EVиндстанның электрон сәүдә индустриясе күтәрелә

Indiaиндстанда он-лайн сатып алу соңгы елларда илнең зурлыгы, логистик шартларның начарлыгы һәм электрон сәүдә компанияләренең үсүе аркасында тиз үсеш алды. Докладлардан күренгәнчә, 2027-нче елда онлайн-кибет 425 миллион АКШ долларына кагылыр, 2021-нче елда 185 миллионнан.

Электрон сәүдә компанияләренә чыгымлы һәм углеродлы эффектив ысул тәкъдим итеп, EV йөк ташучылар моны булдыруда бик мөһим. Күптән түгел Digitimes Asia белән сөйләшкәндә, Euler Motors компаниясенең үсеш һәм транспорт чараларын финанслау буенча VP Рохит Гаттани моның фестиваль сезоннарында Амазонка һәм Флипкарт кебек электрон сәүдә компанияләренең сату үсешенең шаһиты булуын аңлатты.

"Электрон сәүдә, күрәсең, BBT бәйрәм сезонын сату вакытында аларның күләменең зур өлешенә ия, ул Дивалига бер ярым ай кала башлана һәм сатуларының күбесе булганчы дәвам итә", диде Гаттани. “ЕВ шулай ук ​​уйный. Бу гомуми коммерция сегменты өчен зур уңыш. Шулай да, соңгы этәрүдә ике фактор EV кабул итүне этәрә: берсе эчке (бәя белән бәйле), икенчесе пычранусыз фестивальгә һәм операциягә күчү. "

Пычрату мандатларын үтәү һәм чыгымнарны киметү
Электрон сәүдә эре компанияләренең яшел чыганакларга күчү өчен ESG мандаты бар, һәм EV - яшел чыганак. Аларның шулай ук ​​чыгымлы булырга тиеш мандатлары бар, чөнки операция чыгымнары дизель, бензин яки CNG белән чагыштырганда күпкә түбән. Операция чыгымнары бензинга, дизельгә яки CNGга карап 10-20 процент арасында булырга тиеш. Бәйрәм сезонында берничә сәяхәт ясау чыгымнарны арттыра. Шулай итеп, бу EV кабул итүгә этәрүче ике фактор.

“Шулай ук ​​киңрәк тенденция бар. Элегерәк, электрон сәүдә сатулары күбесенчә мода һәм мобиль юнәлештә иде, ләкин хәзер эре җиһазларга һәм азык-төлек секторына этәргеч бар ”, - дип күрсәтте Гаттани. “Ике тәгәрмәчле кесә телефоннары һәм мода кебек кечкенә күләмле тапшыруларда мөһим роль уйный. Өч тәгәрмәчле приборларда, зуррак җибәрүдә, азык-төлек продуктларында мөһим, чөнки һәрбер җибәрү икедән алып 10 килограммга кадәр булырга мөмкин. Менә безнең машина мөһим роль уйный. Без машинабызны охшаш категория белән чагыштырганда, момент һәм эш чыгымнары яхшырак. "

Эйлер машинасы өчен километрга эш бәясе якынча 70 тиен (якынча 0,009 АКШ доллары). Киресенчә, кысылган табигый газ (CNG) машинасы бәясе дәүләткә яки шәһәргә карап өч ярымнан дүрт рупиягә кадәр (якынча 0.046 - 0.053 АКШ доллары). Чагыштыру өчен, бензин яки дизель машиналарының эш бәясе километрга алты-җиде рупия (якынча 0.079 - 0.092 АКШ доллары).

Моннан тыш, машина йөртүчеләр EV машинасын эшләгәндә, көненә 12 сәгатьтән 16 сәгатькә кадәр, куллану җиңеллеген арттыру өчен кертелгән өстәмә үзенчәлекләр аркасында көчәйтелгән уңайлыклар кичерәчәкләр. Тапшыру партнерлары экосистемада төп роль уйныйлар, компанияләр һәм клиентлар арасында мөһим бәйләнеш булып хезмәт итәләр, заказларның һәм хезмәт хакының вакытында алынуын тәэмин итәләр.

"Аларның әһәмияте тагын да көчәйтелә, алар EV машиналарын йөртүгә өстенлек бирәләр, аеруча Эйлер, ул карар кабул итү мөмкинлекләрен, күп сәяхәт вариантларын һәм 700 килограммга кадәр зур йөк сыйдырышлыгын тәкъдим итә", дип өстәде Гаттани. “Бу машиналарның эффективлыгы бер корылмада 120 километр араны уза алуында ачык күренә, кыска зарядка 20-25 минуттан соң бу диапазонны өстәмә 50-60 километрга озайту мөмкинлеге бар. Бу үзенчәлек бәйрәм сезонында аеруча файдалы, бербөтен операцияләрне җиңеләйтә һәм Эйлерның бөтен экосистеманы оптимальләштерүгә өлеш кертүдә кыйммәт бәясен күрсәтә. "

Түбән хезмәт күрсәтү
Электр машинасы (ЕВ) индустриясе өчен мөһим үсештә, хезмәт күрсәтү чыгымнары якынча 30-50% ка кимеде, ЕВларда механик өлешләр аз булганга, азрак тузу һәм тузу. Нефть тармагы күзлегеннән караганда, профилактик хезмәт күрсәтү протоколларын тормышка ашыру өчен актив чаралар күрелә.

"Безнең EV инфраструктурасы һәм платформасы мәгълүмат алу мөмкинлеге белән җиһазландырылган, хәзерге вакытта машинаның сәламәтлеген күзәтү өчен берничә ешлыкта минут саен якынча 150 мәгълүмат туплый", дип өстәде Гаттани. "Бу, GPS күзәтү белән берлектә, системага кыйммәтле мәгълүмат бирә, безгә профилактик хезмәт күрсәтергә һәм һава аша (ОТА) яңартулар ясарга мөмкинлек бирә. Бу ысул машинаның эшләвен көчәйтә һәм эш вакытын киметә, гадәттә эчке яну двигательләрендә югарырак. ”

Заманча смартфоннарга охшаган программа тәэминаты һәм мәгълүмат алу мөмкинлекләренең интеграциясе тармакка автомобиль сәламәтлеген саклау һәм батареяның озын гомерен тәэмин итүдә югары күрсәткечләр китерергә мөмкинлек бирә. Бу үсеш электр машиналары индустриясе эволюциясендә алга киткән төп адымны билгели, транспорт чараларын тоту һәм эшне оптимизацияләү өчен яңа стандарт куя.