Hyundai һәм Kia машиналары Tesla NACS зарядлау стандартын кабул итәләр

Hyundai һәм Kia машиналары NACS зарядлау стандартын кабул итәләр

Машина зарядлау интерфейсларын "берләштерү" киләме? Күптән түгел, Hyundai Motor һәм Kia рәсми рәвештә Төньяк Америкада һәм башка базарларда машиналарының Тесланың Төньяк Америка зарядлау стандартына (NACS) тоташачагын игълан иттеләр. Хәзерге вакытта 11 автомобиль компаниясе Тесланың NACS зарядлау стандартын кабул итте. Алайса, зарядлау стандартларына нинди карарлар бар? Минем илдә хәзерге зарядлау стандарты нинди?

NACS, тулы исеме Төньяк Америка зарядлау стандарты. Бу Тесла җитәкчелегендә һәм алга җибәрелгән зарядлау стандартлары җыелмасы. Исеменнән күренгәнчә, аның төп аудиториясе Төньяк Америка базарында. Тесла NACS-ның иң зур үзенчәлеге - AC әкрен корылма һәм DC тиз корылма комбинациясе, бу, нигездә, алмаш ток кулланып SAE зарядлау стандартларының эффективлыгы проблемасын чишә. NACS стандарты буенча, төрле зарядлау ставкалары берләштерелгән, һәм ул бер үк вакытта AC һәм DC белән җайлаштырылган. Интерфейс зурлыгы да кечерәк, бу санлы продуктларның Type-C интерфейсына охшаган.

Хәзерге вакытта Тесла NACS белән тоташкан автомобиль компанияләренә Тесла, Форд, Хонда, Аптера, General Motors, Rivian, Volvo, Мерседес-Бенц, Полестар, Фискер, Hyundai һәм Kia керә.

NACS яңа түгел, ләкин ул озак вакыт Тесла өчен эксклюзив. Узган елның ноябренә кадәр Тесла уникаль зарядлау стандартының исемен үзгәртте һәм рөхсәтләр ачты. Ләкин, бер елдан да азрак вакыт эчендә, DC CCS стандартын кулланган күпчелек автомобиль компанияләре NACSка күчтеләр. Хәзерге вакытта бу платформа, мөгаен, Төньяк Америкада бердәм зарядлау стандартына әйләнергә мөмкин.

NACS безнең илгә аз тәэсир итә, ләкин аны саклык белән карарга кирәк
Башта нәтиҗә турында сөйләшик. Hyundai һәм Kia-ның NACS-га кушылуы Hyundai һәм Kia модельләренә аз тәэсир итәчәк, хәзерге вакытта минем илдә сатылачак. NACS үзе безнең илдә популяр түгел. Кытайдагы Тесла NACSны артык куллану өчен GB / T адаптеры аша конверсияләргә кирәк. Ләкин шулай ук ​​Тесла NACS зарядлау стандартының күп яклары бар, алар безнең игътибарга лаек.

Төньяк Америка базарында NACS популярлыгы һәм өзлексез популярлашуы безнең илдә ирешелде. 2015-нче елда Кытайда милли зарядлау стандартлары гамәлгә ашырылганнан бирле, зарядлау интерфейсындагы киртәләр, юл схемалары, элемтә протоколлары һәм электр машиналарының һәм зарядлы өемнәрнең башка аспектлары бик күп җимерелде. Мәсәлән, Кытай базарында, 2015 елдан соң, машиналар бертөрле "USB-C" зарядлау интерфейсларын кабул иттеләр, һәм "USB-A" һәм "Яшен" кебек төрле интерфейс формалары тыелды.

Хәзерге вакытта минем илдә кабул ителгән бердәм автомобиль зарядлау стандарты нигездә GB / T20234-2015. Бу стандарт 2016-нчы елга кадәр интерфейс стандартларын зарядлауда күптәнге буталчыкны чишә, һәм бәйсез яңа энергетика компанияләре үсешендә һәм электр машиналары өчен инфраструктура масштабын киңәйтүдә мөһим роль уйный. Әйтергә мөмкин, минем илнең дөнья дәрәҗәсендәге яңа энергия машиналары базары булу сәләте бу стандартны формалаштыру һәм җибәрү белән аерылгысыз.

Ләкин, Chaoji зарядлау стандартларын эшләү һәм алга җибәрү белән, 2015 милли стандарты аркасында килеп чыккан туктау проблемасы чишеләчәк. Chaoji зарядлау стандарты югары куркынычсызлык, зуррак зарядлау көче, яхшырак яраклашу, җиһазның ныклыгы һәм җиңеллеген күрсәтә. Билгеле дәрәҗәдә, Чаожи шулай ук ​​Тесла NACSның күп үзенчәлекләренә кагыла. Ләкин хәзерге вакытта безнең илнең зарядлау стандартлары әле дә 2015 милли стандартына кечкенә үзгәрешләр дәрәҗәсендә кала. Интерфейс универсаль, ләкин көч, ныклык һәм башка аспектлар артта калды.

Өч йөртүче перспективасы:
Йомгаклап әйткәндә, Hyundai һәм Kia Motors-ның Төньяк Америка базарында Tesla NACS зарядлау стандартын кабул итүе Nissan һәм эре машина компанияләренең берничә стандартка кушылу турындагы карарына туры килә, бу яңа энергия үсеш тенденцияләрен һәм җирле базар. Хәзерге вакытта Кытай базарында барлык яңа энергия модельләре кулланган корылма порт стандартлары GB / T милли стандартына туры килергә тиеш, һәм машина хуҗаларына стандартлардагы буталчыклык турында борчылырга кирәкми. Ләкин, NACS үсеше яңа мөстәкыйль көчләр өчен глобаль барганда карарга тиешле төп проблемага әйләнергә мөмкин.