CCS vs Тесланың NACS зарядлау тоташтыручысы

CCS vs Тесланың NACS зарядлау тоташтыручысы

CCS һәм Тесланың NACS - Төньяк Америкада тиз зарядлы ЕВлар өчен төп DC плагин стандартлары.CCS тоташтыручылары югары ток һәм көчәнеш китерә ала, ә Тесланың NACS ышанычлырак зарядлау челтәре һәм яхшырак дизайны бар.Икесе дә 30 минут эчендә ЕВны 80% зарядка ала ала.Тесланың NACS киң кулланыла һәм эре автомобиль җитештерүчеләр ярдәм итәчәк.Базар доминант стандартны билгеләячәк, ләкин Тесланың NACS хәзерге вакытта популяр.

Төньяк Америкада тиз корылма электр машиналары беренче чиратта ике вагон стандартын кулланалар: CCS һәм Тесланың NACS.CCS стандарты SAE J1772 AC тоташтыргычына тиз корылма пиннары өсти, Тесланың NACS - AC һәм DC тиз зарядлануны тәэмин итүче ике кадаклы винт.Тесланың NACS кечерәк һәм җиңелрәк винтовкалар һәм ышанычлы корылма челтәре белән яхшырак эшләнгән булса, CCS тоташтыручылары югары ток һәм көчәнеш китерә ала.Ахырда, доминант стандарт базар белән билгеләнәчәк.

Төньяк Америкадагы күпчелек электр машиналары Комбинацион зарядлау системасы (CCS) яки Тесланың Төньяк Америка зарядлау стандарты (NACS) ярдәмендә тиз зарядлы.CCS барлык Тесла булмаган ЕВлар тарафыннан кулланыла һәм Тесланың Supercharger станцияләренең челтәренә керү мөмкинлеге бирә.CCS һәм NACS арасындагы аерма һәм EV корылмасына йогынты түбәндә өйрәнелә.

CCSның Төньяк Америка версиясе SAE J1772 AC тоташтыргычына тиз зарядлы пинкалар өсти.Ул 350 кВтка кадәр көч бирә ала, күпчелек ЕВ батарейкаларын 20 минуттан да азрак 80% зарядлый.Төньяк Америкадагы CCS тоташтыргычлары 1 тибындагы тоташтыргыч тирәсендә эшләнгән, ә Европа CCS плагиннарында Меннекес дип аталган 2 тип тоташтыргычлары бар.Төньяк Америкада Тесла булмаган ЕВлар, Nissan яфрагыннан кала, тиз корылма өчен урнаштырылган CCS тоташтыргычны кулланалар.

Тесланың NACS - ике пинлы винтовка, ул AC һәм DC тиз зарядлануны тәэмин итә.Бу CCS кебек J1772 тоташтыргычның киңәйтелгән версиясе түгел.Төньяк Америкада NACS-ның максималь энергиясе 250 кВт тәшкил итә, бу V3 Supercharger станциясендә 15 минут эчендә 200 миль диапазонын өсти.Хәзерге вакытта NACS порты белән Тесла машиналары гына килә, ләкин башка популяр автомобиль җитештерүчеләр 2025-нче елда NACS җиһазландырылган EV-ләрен сата башлыйлар.

NACS һәм CCS белән чагыштырганда, берничә бәяләү критерийлары уйный.Дизайн ягыннан, NACS плагиннары CCS плагиннарына караганда кечерәк, җиңелрәк һәм тыгызрак.NACS тоташтыргычларында шулай ук ​​корылма порт ленчасын ачу өчен тоткычта төймә бар.CCS тоташтыргычына бәйләү авыррак булырга мөмкин, аеруча кыш вакытында, озын, калын һәм авыр кабельләр аркасында.

Куллану җиңеллеге ягыннан, CCS кабельләре төрле EV маркаларында төрле корылма портларын урнаштыру өчен озынрак.Киресенчә, Тесла машиналары, Roadsterдан кала, сул арткы койрык яктысында NACS портлары бар, бу кыска һәм нечкә кабельләргә мөмкинлек бирә.Тесланың Supercharger челтәре башка EV зарядлау челтәрләренә караганда ышанычлырак һәм киң санала, бу NACS тоташтыргычларын табуны җиңеләйтә.

CCS плагин стандарты техник яктан батареяга күбрәк көч бирә алса да, зарядлау тизлеге EV максималь корылма кертү көченә бәйле.Тесланың NACS плаги максимум 500 вольт белән чикләнгән, CCS тоташтыручылары 1000 вольтка кадәр китерә ала.NACS һәм CCS тоташтыручылар арасындагы техник аермалар таблицада күрсәтелгән.

NACS да, CCS тоташтыручылары да 30 минут эчендә 0% - 80% тиз зарядлы EV-ләрне эшли ала.Ләкин, NACS бераз яхшырак эшләнгән һәм ышанычлырак зарядлау челтәренә керү мөмкинлеген тәкъдим итә.CCS тоташтыручылары югары ток һәм көчәнеш китерә ала, ләкин бу V4 Superchargers кертү белән үзгәрергә мөмкин.Өстәвенә, ике яклы зарядлау технологиясе кирәк булса, CHAdeMO тоташтыручысын кулланган Nissan яфрагыннан кала, CCS тоташтыргычлары белән вариантлар кирәк.Тесла 2025 елга үз машиналарына ике яклы зарядлау мөмкинлеген өстәргә уйлый.

Базар ахыр чиктә яхшырак EV зарядлау тоташтыргычын билгеләячәк, чөнки EV кабул итү арта.Тесланың NACS доминант стандарты булып барлыкка килер дип көтелә, эре автомобиль җитештерүчеләр һәм АКШта аның популярлыгы, анда Superchargers иң тиз зарядлагыч төре.