Ya EV'niz Elektrik Kesintisi Sırasında Evinize Güç Verebilirse?

Çift yönlü şarj, enerji kullanımımızı yönetme şeklimizde oyunun kurallarını değiştirecek şekilde şekilleniyor. Ama önce daha fazla elektrikli araçta ortaya çıkması gerekiyor.

Nancy Skinner'ın, EV'nin pilinin sadece enerjiyi emmekle kalmayıp aynı zamanda onu eve, diğer arabalara ve hatta elektrik şebekesine geri göndermesine olanak tanıyan yeni bir teknoloji olan çift yönlü şarja olan ilgisini ateşleyen, TV'deki bir futbol maçıydı. ızgara.

San Francisco'nun Doğu Körfezi'ni temsil eden California eyalet senatörü Skinner, "Ford F-150 kamyonunun bir reklamı vardı" diye anımsıyor. “Bu adam dağlara çıkıyor ve kamyonunu bir kabine takıyor. Kamyonu şarj etmek için değil, kabine güç vermek için.”

F-150 Lightning, 98 kWh bataryasıyla gücü üç güne kadar açık tutabiliyor. Bu, son beş yılda yaklaşık 100 önemli kesintinin yaşandığı Kaliforniya'da son derece faydalı olabilir; bu, Teksas hariç diğer eyaletlerden daha fazla. Eylül 2022'de, 10 günlük bir sıcak hava dalgası, Kaliforniya'nın elektrik şebekesinin tüm zamanların en yüksek seviyesi olan 52.000 megawatt'a ulaşmasını sağladı ve neredeyse elektrik şebekesini devre dışı bıraktı.

Ocak ayında Skinner, Kaliforniya'da satılan tüm elektrikli arabaların, hafif ticari kamyonların ve okul otobüslerinin 2030 model yılına kadar çift yönlü şarjı desteklemesini zorunlu kılan 233 sayılı Senato Yasa Tasarısı'nı sundu; eyaletin yeni gaz satışını yasaklamasından beş yıl önce. motorlu arabalar. Skinner, çift yönlü şarj zorunluluğunun otomobil üreticilerinin "bir özelliğe öyle yüksek bir fiyat koyamamalarını" sağlayacağını söyledi.

"Herkesin buna sahip olması gerekiyor" diye ekledi. "Yüksek elektrik fiyatlarını dengelemek veya elektrik kesintisi sırasında evlerine güç sağlamak için bunu kullanmayı seçerlerse, bu seçeneğe sahip olacaklar."

SB-233, Mayıs ayında eyalet Senatosunu 29'a 9 oyla temize çıkardı. Kısa bir süre sonra GM ve Tesla'nın da aralarında bulunduğu birçok otomobil üreticisi, gelecek EV modellerinde çift yönlü şarj standardını uygulayacaklarını duyurdu. Şu anda F-150 ve Nissan Leaf, Kuzey Amerika'da en temel kapasitenin ötesinde çift yönlü şarj özelliğine sahip tek EV'lerdir.
Ancak ilerleme her zaman düz bir çizgide ilerlemiyor: Eylül ayında SB-233, Kaliforniya Meclisindeki komitede öldü. Skinner, tüm Kaliforniyalıların çift yönlü şarjdan yararlanmasını sağlamak için "yeni bir yol" aradığını söylüyor.

Doğal afetler, şiddetli hava koşulları ve iklim değişikliğinin diğer etkileri daha belirgin hale geldikçe, Amerikalılar elektrikli araçlar ve güneş enerjisi gibi yenilenebilir enerji seçeneklerine giderek daha fazla yöneliyor. Elektrikli araçların düşen fiyatları ve yeni vergi kredileri ve teşvikleri bu geçişi hızlandırmaya yardımcı oluyor.
Artık çift yönlü şarj olasılığı, elektrikli araçları düşünmek için başka bir neden daha sunuyor: arabanızı, sizi elektrik kesintisinden kurtarabilecek veya kullanmadığınızda para kazanabilecek bir yedek güç kaynağı olarak kullanma potansiyeli.

Elbette önümüzde bazı yol tümsekleri var. Üreticiler ve belediyeler, bu özelliği kullanışlı hale getirmek için ölçeklendirmeleri gereken altyapı değişikliklerini henüz incelemeye başlıyor. Gerekli aksesuarlar mevcut değil veya pahalı. Tüketiciler için de yapılması gereken çok sayıda eğitim var.

Ancak açık olan şu ki, bu teknoloji hayatımıza güç verme şeklimizi çarpıcı biçimde değiştirme potansiyeline sahip.