Tesla'nın Şarj Fişi NACS Konektörü

Tesla'nın Şarj Fişi NACS Konektörü

Son birkaç aydır gerçekten bir şeyler beni sinirlendiriyordu ama bunun geçici bir moda olduğunu ve kaybolacağını düşündüm. Tesla, şarj konektörünü yeniden adlandırıp "Kuzey Amerika Şarj Standardı" adını verdiğinde, Tesla hayranları bir gecede NACS kısaltmasını benimsedi. İlk tepkim, EV alanını bu kadar yakından takip etmeyen insanların kafasını karıştıracağı için kelimeyi bir şeyle değiştirmenin kötü bir fikir olduğu yönündeydi. Tesla blogunu herkes dini bir metin gibi takip etmiyor ve eğer kelimeyi uyarmadan değiştirirsem insanlar neden bahsettiğimi bile anlamayabilir.

Ancak üzerinde daha fazla düşündükçe dilin güçlü bir şey olduğunu fark ettim. Elbette bir kelimeyi bir dilden diğerine çevirebilirsiniz ancak her zaman anlamın tamamını taşıyamazsınız. Çeviriyle yaptığınız tek şey anlam olarak en yakın kelimeyi bulmaktır. Bazen başka bir dildeki bir kelimeyle anlam bakımından hemen hemen aynı olan bir kelime bulabilirsiniz. Diğer zamanlarda anlam ya biraz farklıdır ya da yanlış anlaşılmalara yol açacak kadar uzaktır.

Birisi "Tesla fişi" dediğinde, yalnızca Tesla'nın arabalarındaki fişten bahsettiğini fark ettim. Az ya da çok hiçbir şey ifade etmiyor. Ancak “NACS” terimi tamamen farklı bir anlam taşıyor. Bu sadece Tesla'nın fişi değil, aynı zamanda tüm arabaların sahip olabileceği ve belki de sahip olması gereken TEK fiştir. Aynı zamanda NAFTA gibi ABD'den daha büyük bir terim olduğunu da öne sürüyor. Bu, bazı uluslarüstü kuruluşların burayı Kuzey Amerika'nın fişi olarak seçtiğini gösteriyor.

Ancak bu gerçeklerden bu kadar uzak olamaz. CCS'nin de bu kadar yüce bir koltuğa sahip olduğunu size anlatmaya çalışmayacağım. Böyle şeyleri dikte edebilecek hiçbir Kuzey Amerika varlığı yok. Aslında, Kuzey Amerika Birliği fikri, özellikle Elon Musk'un artık dost olduğu sağcı çevrelerde uzun süredir popüler bir komplo teorisiydi, ancak "küreselciler" böyle bir birliği hayata geçirmek isteyebiliyor ama bugün yoktur ve hiçbir zaman da var olmayabilir. Yani bunu resmileştirecek kimse yok.

Bunu Tesla ya da Elon Musk'a karşı herhangi bir düşmanlığımdan dolayı gündeme getirmiyorum. Dürüst olmak gerekirse CCS ve Tesla'nın fişinin gerçekten eşit düzeyde olduğunu düşünüyorum. CCS, diğer birçok otomobil üreticisi tarafından tercih edilmektedir ve bu nedenle CharIN (bir devlet kurumu değil, bir sektör kuruluşu) tarafından tercih edilmektedir. Ancak öte yandan Tesla, bugüne kadarki en büyük EV otomobil üreticisi ve temel olarak en iyi hızlı şarj ağına sahip, dolayısıyla seçimi de aynı derecede önemli.

Ancak herhangi bir standardın olmaması önemli mi? Bir sonraki bölümün başlığında buna cevabım var.

Standart Bir Fişe Bile İhtiyacımız Yok
Sonuçta bir şarj standardına bile ihtiyacımız yok! Önceki format savaşlarının aksine, kolayca uyum sağlamak mümkün. VHS'den Betamax'a adaptör işe yaramazdı. Aynı durum 8 kanal ve kasetler ile Blu-Ray ve HD-DVD için de geçerliydi. Bu standartlar birbiriyle o kadar uyumsuzdu ki ikisinden birini seçmek zorunda kalıyordunuz. Ancak CCS, CHAdeMO ve Tesla fişleri yalnızca elektriklidir. Zaten hepsinin arasında adaptörler var.

Belki daha da önemlisi, Tesla halihazırda Supercharger istasyonlarına "Magic Docks" biçiminde CCS adaptörleri yerleştirmeyi planlıyor.
Yani Tesla, ABD Süper Şarj Cihazlarında CCS'yi bu şekilde destekleyecek.
Sihirli Dok. Sadece buna ihtiyacınız varsa Tesla konektörünü veya CCS'ye ihtiyacınız varsa daha büyük dock'u çıkarırsınız.
Yani Tesla bile diğer üreticilerin Tesla fişini benimsemeyeceğini biliyor. Bunun “Kuzey Amerika Şarj Standardı” olduğunu bile düşünmüyor, öyleyse neden buna böyle isim vereyim? Neden herhangi birimiz?

“NACS” adı için aklıma gelen tek makul argüman, bunun Tesla'nın Kuzey Amerika standart fişi olmasıdır. Bu bakımdan kesinlikle öyle. Avrupa'da Tesla, CCS2 fişini benimsemek zorunda kaldı. Çin'de, CCS konnektörü gibi tek bir fiş yerine iki fiş kullandığı için daha da az zarif olan GB/T konnektörünü kullanmak zorunda kaldı. Kuzey Amerika, hükümetlerin hükümet kararıyla fişi zorunlu kılmadığı noktaya kadar, düzenleme yerine serbest piyasalara değer verme eğiliminde olduğumuz tek yer.