Tesla NACS Şarj Hızlı Şarj Standardı

NACS Şarjı Nedir?
Yakın zamanda yeniden adlandırılan Tesla konektörü ve şarj bağlantı noktası olan NACS, Kuzey Amerika Şarj Standardı anlamına gelir.NACS, tüm Tesla araçlarına özgü şarj donanımını, hedef şarj cihazlarını ve DC hızlı şarjlı Süper Şarj Cihazlarını açıklar.Fiş, AC ve DC şarj pinlerini tek bir ünitede birleştirir.Yakın zamana kadar NACS yalnızca Tesla ürünleriyle kullanılabiliyordu.Ancak geçen sonbaharda şirket, NACS ekosistemini ABD'deki Tesla olmayan elektrikli araçlara açtı.Tesla, gelecek yılın sonuna kadar 7.500 hedef şarj cihazını ve yüksek hızlı Süper Şarj Cihazını Tesla olmayan EV'lere açacağını söyledi.

NACS gerçekten standart mı?
NACS, şirketin on yıldan fazla bir süre önce hacimli araç üretmeye başlamasından bu yana yalnızca Tesla'ya ait bir sistem oldu.Tesla'nın EV pazarındaki orantısız büyük payı nedeniyle NACS, Kuzey Amerika'da en yaygın kullanılan konektördür.Kamuda şarj çalışma süresi ve kamuoyunun algısıyla ilgili birçok çalışma, Tesla'nın sisteminin, Tesla dışındaki kamuya açık şarj cihazları grubundan daha güvenilir, kullanılabilir ve modern olduğunu göstermiştir.Bununla birlikte, birçok kişi NACS fişini tüm Tesla şarj sistemiyle birleştirdiğinden, Tesla fişine geçmenin Tesla dışı sürücülerin tüm endişelerini giderip gidermeyeceğini zaman gösterecek.

Üçüncü taraflar NACS şarj cihazları ve adaptörlerini üretip satmaya başlayacak mı?
Üçüncü taraf NACS şarj cihazları ve adaptörleri, özellikle Tesla'nın mühendislik özelliklerini açık kaynak haline getirmesinden bu yana, halihazırda geniş çapta satın alınabiliyor.Fişin SAE tarafından standartlaştırılması, bu süreci kolaylaştırmalı ve üçüncü taraf fişlerin güvenliğinin ve birlikte çalışabilirliğinin sağlanmasına yardımcı olmalıdır.

NACS resmi bir standart haline gelecek mi?
Haziran ayında, küresel standartlar otoritesi SAE International, NACS konektörünü standart hale getirerek tedarikçilerin ve üreticilerin "NACS konektörünü EV'lerde ve Kuzey Amerika'daki şarj istasyonlarında kullanabilmesini, üretebilmesini veya dağıtabilmesini" sağlayacağını duyurdu.Bugüne kadar sektör genelinde NACS'a geçiş ABD-Kanada-Meksika'da görülen bir olgudur.

NACS neden “daha ​​iyi”?
NACS fişi ve prizi, ilgili CCS ekipmanından daha küçük ve daha hafiftir.Özellikle NACS kolu daha incedir ve kullanımı daha kolaydır.Bu, erişilebilirlik sorunları yaşayan sürücüler için büyük bir fark yaratabilir.Güvenilirliği ve rahatlığıyla bilinen NACS tabanlı Tesla şarj ağı, Kuzey Amerika'da en fazla şarj bağlantı noktasına (CCS daha fazla şarj istasyonuna sahiptir) sahiptir.

Bununla birlikte, NACS fişi ile Tesla Süper Şarj Cihazının tamamen birbirinin yerine kullanılamayacağını unutmamak önemlidir; Tesla dışındaki operatörler, farklı çalışma süresi veya güvenilirlik standartlarına sahip olabilecek NACS fişleri sunabilir.

NACS neden “daha ​​kötü”?
NACS'a karşı olan argümanlar, bunun tek bir şirket tarafından özel kullanım için tasarlanmış bir ağ olmasıdır.Buna göre, mevcut şarj istasyonlarındaki fişler kısadır ve şarj portunun, yerine geri dönen bir aracın sol arka tarafında olmasına bağlıdır.Bu, şarj cihazlarının Tesla olmayan birçok kişi için kullanımının zor olabileceği anlamına geliyor.Bir sürücünün ayrıca Tesla uygulamasını kurması ve ödeme yapması gerekir.Kredi kartı veya tek seferlik ödemeler henüz yapılamamaktadır.

Yeni Ford'lar, GM'ler vb. hala CCS'yi kullanabilecek mi?
NACS donanımı 2025 yılında yeni markalara dahil edilene kadar, Tesla olmayan tüm EV'ler adaptör olmadan CCS'de şarj olmaya devam edebilecek.NACS donanımı standart hale geldiğinde GM, Polestar ve Volvo gibi otomobil üreticileri, NACS donanımlı araçların CCS şarj cihazlarına bağlanmasını sağlayacak adaptörler sunacaklarını söylüyor.Diğer üreticilerin de benzer düzenlemeleri teşvik etmesi muhtemeldir.

Tesla olmayan arabalar Tesla süperşarjlarında nasıl ödeme yapacak?
Tesla sahibi olmayanlar Tesla uygulamasını indirebilir, bir kullanıcı profili oluşturabilir ve bir ödeme yöntemi belirleyebilir.Bir ücretlendirme oturumu tamamlandığında faturalandırma otomatik olarak gerçekleşir.Şimdilik uygulama, CCS donanımlı araç sahiplerini Magic Dock adaptörünü sunan şarj sitelerine yönlendirebiliyor.

Ford ve diğer şirketler, süper şarj cihazlarının kullanımı ve bakımı için Tesla'ya para mı ödüyor?
Raporlara göre GM ve Ford, Tesla şarj cihazlarına veya NACS donanımına erişim için hiçbir paranın el değiştirmediğini söylüyor.Ancak Tesla'ya, gerçekleşecek tüm yeni ücretlendirme oturumlarından kullanıcı verileri olarak ödeme yapılacağına dair öneriler var.Bu veriler Tesla'nın rakiplerinin teknolojisi ve sürücülerin şarj alışkanlıkları hakkındaki özel bilgilere tersine mühendislik yapmasına yardımcı olabilir.

Tesla dışı şirketler kendi NACS şarj cihazlarını kurmaya başlayacak mı?
Tesla dışı büyük şarj ağları, sitelerine NACS ekleme planlarını şimdiden halka açıyor.Bunlar arasında ABB Grubu, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO ve Tritium yer alıyor.(Özel olarak New York City'de faaliyet gösteren Revel, NACS'ı her zaman şarj merkezlerine dahil etmiştir.)

Ford ve GM kısa süre önce gelecekteki araçlara Tesla NACS portunu kurma planlarını duyurdular ve birlikte bu, ABD'de daha etkili bir elektrikli araç şarj altyapısının başlangıcına işaret edebilir. Ancak işler iyileşmeden önce daha da belirsiz görünebilir.

İronik bir şekilde, NACS'a geçiş GM ve Ford'un her ikisinin de bir standardı terk etmesi anlamına geliyor.
Bununla birlikte, 2023'te ABD'de elektrikli araçlar için üç hızlı şarj standardı kaldı: CHAdeMO, CCS ve Tesla (NACS veya Kuzey Amerika Şarj Sistemi olarak da bilinir).Ve NACS, V4'e geçerken, yakında başlangıçta CCS için tasarlanan 800V araçları en yüksek hızlarda şarj edebilecek.

CHAdeMO hızlı şarj bağlantı noktasına sahip yalnızca iki yeni araç satılıyor: Nissan Leaf ve Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Elektrikli araçlar arasında, mevcut Leaf'in üretimden çıkmasının beklendiği on yılın ortalarında CHAdeMO bağlantı noktasına sahip tek bir yeni EV'nin olması pek olası değil.Bir halefinin 2026'dan itibaren yapılması muhtemeldir.

Ancak CCS ve NACS arasında, öngörülebilir gelecek için iki çekişmeli elektrikli otomobil hızlı şarj standardı kalıyor.ABD'deki liman sayısında şu anki karşılaştırma şu şekilde: