Kia ve Genesis, Tesla'nın NACS Fişine Geçişte Hyundai'ye Katılıyor

Kia ve Genesis, Tesla'nın NACS Fişine Geçişte Hyundai'ye Katılıyor

Hyundai'nin ardından Kia ve Genesis markaları, Birleşik Şarj Sistemi (CCS1) şarj konektöründen Kuzey Amerika'da Tesla tarafından geliştirilen Kuzey Amerika Şarj Standardına (NACS) geçiş yapılacağını duyurdu.

Her üç şirket de daha geniş olan Hyundai Motor Group'un bir parçası; bu da tüm grubun, yaklaşık bir yıl sonra, 2024'ün 4. çeyreğinden itibaren yeni veya yenilenmiş modellerle başlayarak aynı anda geçiş yapacağı anlamına geliyor.

NACS şarj girişi sayesinde yeni arabalar, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika'daki Tesla Supercharge ağıyla yerel olarak uyumlu olacak.

CCS1 şarj standardıyla uyumlu mevcut Kia, Genesis ve Hyundai otomobilleri de 2025'in ilk çeyreğinden itibaren NACS adaptörleri piyasaya sürüldüğünde Tesla Süperşarj istasyonlarında şarj edilebilecek.

Ayrı olarak, NACS şarj girişine sahip yeni arabalar, eski CCS1 şarj cihazlarını şarj etmek için CCS1 adaptörlerini kullanabilecek.

Kia'nın basın bülteni ayrıca EV sahiplerinin "yazılım yükseltmesi tamamlandıktan sonra Kia Connect uygulaması aracılığıyla Tesla'nın Supercharger ağını kullanarak erişim ve otomatik ödeme kolaylığına sahip olacaklarını" da açıklıyor.Süper Şarj Cihazlarını arama, bulma ve gezinme gibi tüm gerekli özellikler, şarj cihazının kullanılabilirliği, durumu ve fiyatlandırması hakkında ek bilgilerle birlikte aracın bilgi-eğlence sistemi ve telefon uygulamasına dahil edilecek.

Üç markanın hiçbiri, şu anda 500 volttan daha yüksek voltajı desteklemeyen Tesla'nın V3 Süper Şarj Cihazlarının hızlı şarj güç çıkışının ne olabileceğinden bahsetmedi.Hyundai Motor Group'un E-GMP platformu EV'leri 600-800 voltluk pil paketlerine sahiptir.Hızlı şarj potansiyelinin tamamını kullanmak için daha yüksek bir voltaj gerekir (aksi takdirde güç çıkışı sınırlı olacaktır).

Daha önce birkaç kez yazdığımız gibi, Tesla Süper Şarj Cihazlarının muhtemelen V4 dağıtıcı tasarımıyla birleştirilen ikinci konfigürasyonunun 1.000 volta kadar şarj edebileceğine inanılıyor.Tesla bunun sözünü bir yıl önce vermişti, ancak bu muhtemelen yalnızca yeni Süper Şarj Cihazları (veya yeni güç elektroniğiyle donatılan) için geçerli olacak.

Önemli olan, Hyundai Motor Group'un, en azından mevcut 800 volt CCS1 şarj cihazlarını kullanırken olduğu kadar iyi, uzun vadeli yüksek güçlü şarj yeteneklerini (avantajlarından biri) güvence altına almadan NACS anahtarına katılmayı tercih etmemesidir.Biz sadece ilk 1000 voltluk NACS sahalarının ne zaman kullanıma sunulacağını merak ediyoruz.