Tesla'nın Magic Dock Akıllı CCS Adaptörü Gerçek Dünyada Nasıl Çalışabilir?

Tesla'nın Magic Dock Akıllı CCS Adaptörü Gerçek Dünyada Nasıl Çalışabilir?

Tesla, Supercharger ağını Kuzey Amerika'daki diğer elektrikli araçlara da açacak. Bununla birlikte, NACS'nin tescilli konektörü, Tesla olmayan arabalara hizmet sunmayı daha da zorlaştırıyor. Bu sorunu çözmek için Tesla, otomobilin markası veya modeli ne olursa olsun kusursuz bir deneyim sağlayacak akıllı bir adaptör tasarladı.

Tesla, EV pazarına girer girmez EV sahipliğinin şarj deneyimiyle yakından bağlantılı olduğunu anladı. Tesla sahiplerine kusursuz bir deneyim sunan Supercharger ağını geliştirmesinin bir nedeni de budur. Bununla birlikte, EV üreticisinin Supercharger ağının müşteri tabanına kilitlenmesini mi, yoksa istasyonların diğer EV'lere açılmasını mı istediğine karar vermesi gereken bir nokta var. İlk durumda ağı kendi başına geliştirmesi gerekiyor, ikinci durumda ise konuşlandırmayı hızlandırmak için devlet sübvansiyonlarından yararlanabilir.

Supercharger istasyonlarını diğer EV markalarına açmak da ağı Tesla için önemli bir gelir akışına dönüştürebilir. Bu nedenle Tesla olmayan araçların Avrupa ve Avustralya'daki çeşitli pazarlardaki Supercharger istasyonlarında şarj edilmesine yavaş yavaş izin verildi. Kuzey Amerika'da da aynısını yapmak istiyor ancak burada daha büyük bir sorun var: Tescilli konnektör.

Tesla'nın varsayılan olarak CCS fişini kullandığı Avrupa'nın aksine, Kuzey Amerika'da kendi şarj standardını Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) olarak dayatmayı umuyordu. Bununla birlikte Tesla'nın, Supercharger Ağını genişletmek için kamu fonlarına erişmek istiyorsa istasyonların Tesla olmayan araçlara da hizmet verebileceğinden emin olması gerekiyor.

Çift konnektörlü şarj cihazlarına sahip olmak ekonomik açıdan verimli olmadığından bu durum ek zorluklar ortaya çıkarmaktadır. Bunun yerine EV üreticisi, Tesla sahiplerine aksesuar olarak sattığı adaptörden çok da farklı olmayan bir adaptör kullanarak onların üçüncü parti istasyonlarda şarj etmelerini istiyor. Bununla birlikte, klasik bir adaptör, şarj cihazına sabitlenmediği takdirde kaybolabileceği veya çalınabileceği göz önüne alındığında pratik olmaktan uzaktı. Bu yüzden Magic Dock'u icat etti.

Magic Dock, daha önce de tartışıldığı gibi konsept olarak yeni değil; en son Tesla, CCS uyumlu ilk Supercharge istasyonunun yerini yanlışlıkla açıkladığında. Magic Dock çift mandallı bir adaptördür ve hangi mandalın açılacağı, şarj etmek istediğiniz EV markasına bağlıdır. Eğer bir Tesla ise alt mandal açılarak küçük, zarif NACS fişini çıkarmanıza olanak tanır. Farklı bir marka ise Magic Dock üst mandalı açacak, bu da adaptörün kabloya bağlı kalacağı ve CCS aracı için doğru fişi sunacağı anlamına geliyor.

Twitter kullanıcısı ve EV meraklısı Owen Sparks, Magic Dock'un gerçek dünyada nasıl çalışabileceğini gösteren bir video hazırladı. Videosunu Tesla uygulamasında Magic Dock'un sızdırılan resmine dayandırdı, ancak bu çok mantıklı. Otomobil markası ne olursa olsun, CCS adaptörü her zaman NACS konektörüne veya şarj istasyonuna sabitlenir. Bu şekilde, hem Tesla'ya hem de Tesla olmayan elektrikli otomobillere kusursuz hizmetler sunarken kaybolma olasılığı daha az oluyor.
AÇIKLAMA: Tesla Magic Dock ??

Magic Dock, tüm elektrikli araçların Kuzey Amerika'nın en güvenilir şarj ağı olan Tesla Süper Şarj Ağını tek bir kabloyla nasıl kullanabileceğini sağlayacak.

Tesla Yanlışlıkla Magic Dock Resmini ve İlk CCS Süper Şarj Cihazının Konumunu Sızdırdı

Tesla, Tesla olmayan EV'ler için CCS uyumluluğu sunan ilk Supercharger istasyonunun yerini yanlışlıkla sızdırmış olabilir. Tesla topluluğundaki şahin meraklılara göre bu, Hawthorne, Kaliforniya'da, Tesla'nın Tasarım Stüdyosu'nun yakınında olacaktı.

Tesla, Avrupa'da hali hazırda çalışan bir pilot programla Supercharger ağını diğer markalara açma konusunda uzun süredir konuşuyor. Supercharger ağı muhtemelen Tesla'nın en büyük varlıklarından biri ve insanları elektrikli araçlarını satın almaya teşvik eden ana faktörlerden biri. Kendi şarj ağına sahip olmak, en iyisi, Tesla ve onun benzersiz satış noktalarından biri için inanılmaz derecede faydalıdır. Peki Tesla neden kendi ağına erişim iznini diğer rakiplerine vermek istesin ki?

Bu iyi bir soru; en bariz cevap Tesla'nın açıkladığı hedefinin elektrikli araçların benimsenmesini hızlandırmak ve gezegeni kurtarmak olduğudur. Şaka yapıyorum, öyle olabilir ama para da bir faktör, hatta daha da önemli bir faktör.

Tesla, enerji sağlayıcılarına ödediği paranın yalnızca küçük bir primini talep ettiğini iddia ettiğinden bu paranın mutlaka elektrik satışından kazanılması gerekmiyor. Ancak daha da önemlisi hükümetlerin şarj istasyonu kuran şirketlere teşvik olarak sunduğu para.

Bu paraya hak kazanmak için en azından ABD'de Tesla'nın şarj istasyonlarının diğer elektrikli araçlara açık olması gerekiyor. Bu, Avrupa'da ve Tesla'nın herkes gibi CCS fişini kullandığı diğer pazarlarda daha kolaydır. Ancak ABD'de Süper Şarj Cihazları Tesla'nın tescilli fişiyle donatılmıştır. Tesla bunu Kuzey Amerika Şarj Standardı (NACS) olarak açık kaynak olarak almış olabilir.