Kaliforniya, Elektrikli Araç Şarjının Genişletilmesi İçin Milyonlarca Dolar Ayırıyor

Kaliforniya'da yeni bir araç şarj teşvik programı, apartman dairelerinde, iş yerlerinde, ibadethanelerde ve diğer alanlarda orta seviye şarjı artırmayı amaçlıyor.

CALSTART tarafından yönetilen ve Kaliforniya Enerji Komisyonu tarafından finanse edilen Topluluklar Sorumluluğu Girişimi, ülkenin en büyük elektrikli araç pazarındaki sürücülerin elektrikli araçları hızla benimsemesiyle birlikte, araç şarjının eşit dağıtımını sağlamak için Seviye 2 şarj sistemini genişletmeye odaklanıyor. Eyalet, 2030 yılına kadar yollarında 5 milyon sıfır emisyonlu araç bulundurmayı hedefliyor ve çoğu sektör uzmanı bu hedefe kolayca ulaşılabileceğini söylüyor.

CALSTART'ın alternatif yakıtlar ve altyapı ekibinin baş proje yöneticisi Geoffrey Cook, "2030'un çok uzakta olduğunu biliyorum," dedi ve eyaletin sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için o tarihe kadar yaklaşık 1,2 milyon şarj cihazının devreye alınması gerekeceğini ekledi. Sacramento merkezli elektrikli araç endüstrisi kuruluşu Veloz'a göre, Kaliforniya'da 1,6 milyondan fazla elektrikli araç kayıtlı ve yeni araç satışlarının yaklaşık %25'i artık elektrikli.

Araç şarj sistemi kurmak isteyen başvuru sahiplerine finansal ve teknik kaynak sağlayan Communities in Charge programı, ilk finansman turunu Mart 2023'te Kaliforniya Enerji Komisyonu'nun Temiz Ulaşım Programı'ndan gelen 30 milyon dolarla açtı. Bu turda, çoğu çok aileli konutlar gibi proje alanlarına odaklanan 35 milyon dolardan fazla başvuru geldi. 

Cook, "İnsanların büyük bir kısmının zamanını harcadığı yer burası. İşyerlerinde ücretlendirme konusunda da önemli bir ilgi görüyoruz," dedi. 

38 milyon dolarlık ikinci fonlama dalgası 7 Kasım'da açıklanacak ve başvurular 22 Aralık'a kadar devam edecek.

Cook, "Kaliforniya eyaleti genelinde ilgi duyulan manzara ve fonlara erişim arzusu... gerçekten oldukça açgözlü. Mevcut fonlardan daha fazla arzunun olduğu gerçek bir kültür gördük," dedi.

Programda, ücretlendirmenin sadece kıyı şeridindeki yüksek nüfuslu şehirlerde kümelenmemesi, eşit ve adil bir şekilde dağıtılması fikrine özel önem veriliyor. 

Los Angeles metropol alanının doğusundaki Riverside County'de yaşayan Communities in Charge'ın baş proje yöneticisi Xiomara Chavez, Seviye 2 şarj altyapısının olması gerektiği kadar sık ​​olmadığını anlattı.

Chevrolet Bolt kullanan Chavez, "Şarj imkânındaki adaletsizliği görebiliyorsunuz" dedi.

"Los Angeles'tan Riverside County'e gitmek için ter döktüğüm zamanlar oluyor," diye ekledi ve yollardaki araç sayısı arttıkça, şarj altyapısının "eyalet genelinde daha eşit bir şekilde dağıtılmasının" giderek daha önemli hale geldiğini vurguladı.