AC VS DC Şarj İstasyonu

Buna neden “DC hızlı şarj” denildiğini merak ettiyseniz cevap basit. “DC”, pillerin kullandığı güç türü olan “doğru akımı” ifade eder. Seviye 2 şarj istasyonları, tipik ev prizlerinde bulabileceğiniz "AC" veya "alternatif akımı" kullanır. EV'lerde, arabanın içinde AC gücünü akü için DC'ye dönüştüren yerleşik şarj cihazları bulunur. DC hızlı şarj cihazları, şarj istasyonunda AC gücünü DC'ye dönüştürür ve DC gücünü doğrudan aküye iletir, bu nedenle daha hızlı şarj olurlar.

ChargePoint Express ve Express Plus istasyonlarımız DC hızlı şarj sağlar. Yakınınızdaki hızlı şarj noktasını bulmak için şarj haritamızı arayın.

DC Hızlı Şarj Açıklaması

AC şarjı, bulunması en basit şarj türüdür; prizler her yerdedir ve evlerde, alışveriş plazalarında ve işyerlerinde karşılaştığınız hemen hemen tüm EV şarj cihazları Seviye 2 Şarj Cihazlarıdır. Bir AC şarj cihazı, aracın yerleşik şarj cihazına güç sağlar ve bu AC gücünü aküye girmek için DC'ye dönüştürür. Yerleşik şarj cihazının kabul oranı markaya göre değişir ancak maliyet, yer ve ağırlık nedeniyle sınırlıdır. Bu, aracınıza bağlı olarak Seviye 2'de tamamen şarj olmanın dört veya beş saatten on iki saate kadar sürebileceği anlamına gelir.

DC Hızlı Şarj, yerleşik şarj cihazının ve gerekli dönüşümün tüm sınırlamalarını atlar; bunun yerine DC gücünü doğrudan aküye sağlar; şarj hızı büyük ölçüde artma potansiyeline sahiptir. Şarj süreleri pil boyutuna, dağıtıcının çıkışına ve diğer faktörlere bağlıdır, ancak çoğu araç, mevcut DC hızlı şarj cihazlarının çoğunu kullanarak yaklaşık bir saat veya daha az bir sürede %80 şarj elde etme kapasitesine sahiptir.

DC hızlı şarj, yüksek kilometre/uzun mesafe sürüşleri ve büyük filolar için gereklidir. Hızlı geri dönüş, sürücülerin tam şarj için gece boyunca veya saatlerce şarja bağlı kalmak yerine, gün içinde veya küçük bir mola sırasında şarj olmalarını sağlar.

Daha eski araçların DC ünitelerinde yalnızca 50kW'da şarj etmelerine izin veren sınırlamaları vardı (tabii ki bunu yapabildilerse) ancak artık 270kW'a kadar kabul edebilen yeni araçlar çıkıyor. İlk EV'lerin piyasaya sürülmesinden bu yana pil boyutu önemli ölçüde arttığından, DC şarj cihazları giderek daha yüksek çıkışlara ulaşıyor; bazıları artık 350kW'a kadar çıkabiliyor.

Şu anda Kuzey Amerika'da üç tür DC hızlı şarj vardır: CHAdeMO, Kombine Şarj Sistemi (CCS) ve Tesla Supercharger.

Tüm büyük DC şarj cihazı üreticileri, aynı üniteden CCS veya CHAdeMO aracılığıyla şarj etme olanağı sunan çok standartlı üniteler sunmaktadır. Tesla Supercharger yalnızca Tesla araçlarına servis verebilir, ancak Tesla araçları bir adaptör aracılığıyla diğer şarj cihazlarını, özellikle de DC hızlı şarj için CHAdeMO'yu kullanabilir.

 4.DC şarj istasyonu

DC şarj istasyonu teknolojik olarak AC şarj istasyonundan çok daha karmaşık ve kat kat daha pahalıdır, üstelik güçlü bir kaynak gerektirir. Ayrıca çıkış gücü parametrelerini akünün durumuna ve kapasitesine göre ayarlayabilmek için DC şarj istasyonunun araç içi şarj cihazı yerine araçla iletişim kurabilmesi gerekir.

Temel olarak fiyat ve teknolojik karmaşıklık nedeniyle, AC istasyonlarından önemli ölçüde daha az DC istasyonu sayabiliyoruz. Şu anda yüzlercesi var ve ana arterlerde yer alıyorlar.

Bir DC şarj istasyonunun standart gücü 50kW'tır, yani bir AC istasyonunun iki katından fazladır. Ultra hızlı şarj istasyonları 150 kW'a kadar güce sahiptir ve Tesla, 250 kW çıkışa sahip süper ultra mega hızlı şarj istasyonları geliştirmiştir.
Tesla'nın şarj istasyonları. Yazar: Açık Izgara Zamanlayıcısı (Lisans CC0 1.0)

Bununla birlikte, AC istasyonlarını kullanarak yavaş şarj etmek piller için daha yumuşaktır ve pillerin ömrünü uzatır; bu nedenle ideal strateji, AC istasyonu aracılığıyla şarj etmek ve DC istasyonlarını yalnızca uzun yolculuklarda kullanmaktır.

Özet

İki tür akıma (AC ve DC) sahip olduğumuzdan, elektrikli bir arabayı şarj ederken de iki stratejimiz vardır.

Şarj cihazının dönüşümle ilgilendiği bir AC şarj istasyonu kullanmak mümkündür. Bu seçenek daha yavaştır ancak daha ucuz ve daha yumuşaktır. AC şarj cihazlarının çıkışı 22 kW'a kadardır ve tam şarj için gereken süre bu durumda yalnızca yerleşik şarj cihazının çıkışına bağlıdır.

Şarjın daha pahalı olduğu DC istasyonlarını kullanmak da mümkün ancak bu birkaç dakika içinde gerçekleşecek. Genellikle çıktıları 50 kW'tır ancak gelecekte artması beklenmektedir. Hızlı şarj cihazlarının gücü 150 kW'tır. Her ikisi de ana rotaların çevresinde bulunmaktadır ve yalnızca daha uzun yolculuklar için kullanılmalıdır.

Durumu biraz daha karmaşık hale getirmek için, genel bakışını sunduğumuz farklı türde şarj konnektörleri vardır. Ancak durum gelişiyor ve uluslararası standartlar ve adaptörler ortaya çıkıyor, dolayısıyla gelecekte dünyadaki farklı priz türlerinden çok daha büyük bir sorun olmayacak.