Ang Type 2 cables (SAE J3068, Mennekes) ay ginagamit para singilin ang EV na ginawa para sa Europe, Australia, South America at marami pang iba. Sinusuportahan ng connector na ito ang single- o three-phase alternating current. Gayundin, para sa pag-charge ng DC ito ay pinalawig na may direktang kasalukuyang seksyon sa CCS Combo 2 connector.

Karamihan sa mga EV na nilikha ngayon ay may Type 2 o CCS Combo 2 (na mayroon ding backward compatibility ng Type 2) socket.

Nilalaman:
Mga Detalye ng CCS Combo Type 2
CCS Type 2 vs Type 1 Comparison
Aling Mga Kotse ang Sumusuporta sa CSS Combo 2 Charging?
CCS Type 2 hanggang Type 1 Adapter
Layout ng CCS Type 2 Pin
Iba't ibang Uri ng Charging na may Type 2 at CCS Type 2

Mga Detalye ng CCS Combo Type 2

Ang Connector Type 2 ay sumusuporta sa three-phase AC charging hanggang 32A sa bawat phase. Ang pagsingil ay maaaring hanggang sa 43 kW sa mga alternating kasalukuyang network. Ito ay pinahabang bersyon, CCS Combo 2, ay sumusuporta sa Direct Current charging na maaaring punan ang baterya ng maximum na 300AMP sa mga supercharger station.

AC Charging:

CCS Combo Type 2 DC Charging:

CCS Type 2 vs Type 1 Comparison

Ang Type 2 at Type 1 connectors ay halos magkapareho sa disenyo sa labas. Ngunit ibang-iba ang mga ito sa application at suportadong power grid. Ang CCS2 (at ang hinalinhan nito, Uri 2) ay walang bahagi sa itaas na bilog, habang ang CCS1 ay may ganap na pabilog na disenyo. Iyon ang dahilan kung bakit hindi mapapalitan ng CCS1 ang kapatid nitong European, kahit na walang espesyal na adaptor.

Nahihigitan ng Type 2 ang Type 1 sa pamamagitan ng bilis ng pag-charge dahil sa paggamit ng three-phase AC power grid. Ang CCS Type 1 at CCS Type 2 ay may halos magkaparehong katangian.

Aling Mga Kotse ang gumagamit ng CSS Combo Type 2 para sa Pagsingil?

Gaya ng nabanggit kanina, ang CCS Type 2 ay mas karaniwan sa Europe, Australia at South America. Samakatuwid, ang listahang ito ng pinakasikat na mga tagagawa ng sasakyan ay nagtatag ng mga ito nang sunud-sunod sa kanilang mga de-koryenteng sasakyan at mga PHEV na ginawa para sa rehiyong ito:

• Renault ZOE (mula 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS Type 2 hanggang Type 1 Adapter

Kung mag-e-export ka ng kotse mula sa EU (o ibang rehiyon kung saan karaniwan ang CCS Type 2), magkakaroon ka ng problema sa mga istasyon ng pagsingil. Karamihan sa USA ay sakop ng mga charging station na may CCS Type 1 connectors.

Ang mga may-ari ng naturang mga kotse ay may ilang mga pagpipilian para sa pagsingil:

• I-charge ang EV sa bahay, sa pamamagitan ng outlet at factory power unit, na napakabagal.
• Muling ayusin ang connector mula sa bersyon ng EV ng Estados Unidos (halimbawa, ang Opel Ampera ay perpektong nilagyan ng Chevrolet Bolt socket).
• Gamitin ang CCS Type 2 hanggang Type 1 Adapter.

Maaari bang gamitin ng Tesla ang CCS Type 2?

Karamihan sa ginawa ng Tesla para sa Europe ay may Type 2 socket, na maaaring isaksak sa CCS Combo 2 sa pamamagitan ng CCS adapter (opisyal na presyo ng bersyon ng Tesla €170). Ngunit kung mayroon kang bersyon ng kotse sa US, dapat kang bumili ng US to EU adapter, na nagbibigay-daan sa 32A current, na kumakatawan sa kapasidad ng pagsingil na 7.6 kW.

Anong mga adapter ang dapat kong bilhin para sa Type 1 charging?

Lubos naming hindi hinihikayat ang pagbili ng mga murang basement device, dahil maaari itong humantong sa sunog o pinsala sa iyong electric car. Mga sikat at napatunayang modelo ng mga adaptor:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 hanggang CCS 2;
• Singilin ang U Type 1 hanggang Type 2;

Layout ng CCS Type 1 Pin

1. PE – Protective earth
2. Pilot, CP – post-insertion signaling
3. PP – Proximity
4. AC1 – Alternating Current, Phase 1
5. AC2 – Alternating Current, Phase 2
6. ACN – Neutral (o DC Power (-) kapag gumagamit ng Level 1 Power)
7. DC Power (-)
8. DC Power (+)

Video: Nagcha-charge ng CCS Type 2