Ano ang CCS2 Charging Plug at CCS 2 Charger Connector?

Ano ang CCS Charging at CCS 2 charger?
Ang CCS (Combined Charging System) ay isa sa ilang nakikipagkumpitensyang charging plug (at komunikasyon ng sasakyan) na pamantayan para sa DC fast charging. (Ang DC fast-charging ay tinutukoy din bilang Mode 4 charging – tingnan ang FAQ sa Mga Mode ng pag-charge).

Ang mga katunggali sa CCS para sa DC charging ay ang CHAdeMO, Tesla (dalawang uri: US/Japan at iba pang bahagi ng mundo) at ang Chinese GB/T system. (Tingnan ang talahanayan 1 sa ibaba).

Pinagsasama ng CCS charging sockets ang mga inlet para sa parehong AC at DC gamit ang shared communications pins. Sa paggawa nito, mas maliit ang charging socket para sa mga sasakyang may kagamitang CCS kaysa sa katumbas na espasyong kailangan para sa isang CHAdeMO o GB/T DC socket at isang AC socket.

Ibinabahagi ng CCS1 at CCS2 ang disenyo ng mga DC pin gayundin ang mga protocol ng komunikasyon, samakatuwid ito ay isang simpleng opsyon para sa mga manufacturer na palitan ang seksyon ng AC plug para sa Type 1 sa US at (maaaring) Japan para sa Type 2 para sa iba pang mga market.

Ang Combined Charging System, na mas kilala bilang CCS at CCS 2 ay ang European standard na plug at socket type na ginagamit para sa pagkonekta ng mga electric o plug-in na hybrid na kotse sa isang DC rapid charger.

Halos lahat ng mga bagong pure-electric na kotse ay may CCS 2 socket sa Europe. Binubuo ito ng isang siyam na pin na input na nahahati sa dalawang seksyon; ang itaas, pitong-pin na seksyon ay kung saan ka nagsasaksak ng Type 2 cable para sa mas mabagal na pag-charge sa pamamagitan ng isang home wallbox o iba pang AC charger.

Mga Konektor ng Pag-charge para sa Ligtas at Mabilis na Pag-charge

Kapansin-pansin na upang simulan at kontrolin ang pagsingil, ang CCS ay gumagamit ng PLC (Power Line Communication) bilang paraan ng komunikasyon sa kotse, na siyang sistemang ginagamit para sa mga komunikasyon ng power grid.

Ginagawa nitong madali para sa sasakyan na makipag-ugnayan sa grid bilang isang 'matalinong appliance', ngunit ginagawa itong hindi tugma sa CHAdeMO at GB/T DC charging system na walang mga espesyal na adapter na hindi madaling makuha.

Ang isang kawili-wiling kamakailang pag-unlad sa 'DC Plug War' ay para sa European Tesla Model 3 roll-out, pinagtibay ng Tesla ang pamantayan ng CCS2 para sa pagsingil ng DC.

Paghahambing ng mga pangunahing AC at DC charging socket (hindi kasama ang Tesla)

Ipinaliwanag ang mga EV charging cable at EV charging plugs

Ang pag-charge ng isang de-kuryenteng sasakyan (EV) ay hindi isang sukat-kasya-sa-lahat na pagsisikap. Depende sa iyong sasakyan, ang uri ng charging station, at iyong lokasyon, haharap ka sa ibang cable, plug... o pareho.

Ipinapaliwanag ng artikulong ito ang iba't ibang uri ng mga cable, plug, at highlight ng mga pamantayan at pagpapaunlad na partikular sa bansa.

Mayroong 4 na pangunahing uri ng EV charging cables. Karamihan sa mga nakalaang EV charging station at plug charger ay gumagamit ng Mode 3 charging cable at ang mga fast charging station ay gumagamit ng Mode 4.

Ang mga plug ng EV charging ay nag-iiba-iba batay sa manufacturer at bansa kung saan ka nakatira, ngunit may ilang nangingibabaw na pamantayan sa buong mundo, bawat isa ay ginagamit sa isang partikular na rehiyon. Ginagamit ng North America ang Type 1 plug para sa AC charging at CCS1 para sa DC fast charging, habang ginagamit ng Europe ang Type 2 connector para sa AC charging at CCS2 para sa DC fast charging.

Ang mga kotse ng Tesla ay palaging isang pagbubukod. Bagama't inangkop nila ang kanilang disenyo upang umangkop sa mga pamantayan ng ibang mga kontinente, sa US, ginagamit nila ang sarili nilang proprietary plug, na tinatawag na ngayon ng kumpanya na "North American Charging Standard (NACS)". Kamakailan, ibinahagi nila ang disenyo sa mundo at inimbitahan ang iba pang mga tagagawa ng kagamitan sa pag-charge na isama ang uri ng connector na ito sa kanilang mga disenyo.