Ang NACS connector ng Tesla para sa Electric Car Charger Station

Ang NACS connector EV car charging interface ng Tesla ay mahalaga sa mga kasalukuyang pandaigdigang kakumpitensya sa larangang ito. Pinapasimple ng interface na ito ang proseso ng pag-charge ng mga de-kuryenteng sasakyan at ginagawang focus ang hinaharap na pandaigdigang pinag-isang pamantayan.
Ang mga automaker ng US na Ford at General Motors ay magpapatibay ng North American Charging Standard (NACS) charging connector ng Tesla bilang interface ng pagsingil para sa kanilang paparating na mga modelo ng electric vehicle. Sa mga araw kasunod ng anunsyo ng GM noong Hunyo 2023, mabilis na inanunsyo ng maraming kumpanya ng charging station kabilang ang Tritium at iba pang mga automaker kabilang ang Volvo, Rivian, at Mercedes-Benz na susundin nila. Tinitingnan din ng Hyundai ang posibilidad na gumawa ng mga pagbabago. Gagawin ng shift na ito ang Tesla Connector bilang de facto EV charging standard sa North America at sa ibang lugar. Sa kasalukuyan, maraming kumpanya ng connector ang nag-aalok ng iba't ibang mga interface upang matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang mga tagagawa ng kotse at mga rehiyonal na merkado.

Michael Heinemann, CEO ng Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, ay nagsabi: "Labis kaming nagulat sa dinamika ng mga talakayan ng NACS sa nakalipas na ilang araw. Bilang isang pioneer sa teknolohiya ng mabilis na pagsingil, siyempre susundin namin ang mga desisyon ng aming mga customer sa buong mundo. Magbibigay kami ng NACS ng mga solusyon na may mataas na pagganap sa mga sasakyan at imprastraktura. Magbibigay kami ng timeline at mga sample sa ilang sandali."

CHARX EV charger solution mula sa Phoenix Contact

Habang ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nagiging mas malawak na pinagtibay, ang isang kumplikadong kadahilanan ay ang kakulangan ng isang pinag-isang charging connector. Kung paanong ang paggamit ng Type-C USB connectors ay nagpapasimple sa pagsingil ng mga smart na produkto, ang isang unibersal na interface para sa pag-charge ng kotse ay magbibigay-daan sa tuluy-tuloy na pag-charge ng mga kotse. Sa kasalukuyan, ang mga may-ari ng EV ay dapat maningil sa mga partikular na istasyon ng pag-charge o gumamit ng mga adaptor upang mag-charge sa mga hindi tugmang istasyon. Sa hinaharap, gamit ang Tesla NACS standard, ang mga driver ng lahat ng electric vehicle ay makakapag-charge sa bawat istasyon sa ruta nang hindi gumagamit ng adapter. Makakakonekta ang mga lumang EV at iba pang uri ng charging port gamit ang Tesla's Magic Dock adapter. Gayunpaman, ang NACS ay hindi ginagamit sa Europa. Sinabi ni Heinemann: "Hindi kahit Tesla, ang imprastraktura sa pagsingil sa Europa ay gumagamit ng pamantayan ng CCS T2. Ang mga istasyon ng pag-charge ng Tesla ay maaari ding mag-charge gamit ang CCS T2 (Chinese standard) o ang European Tesla connector. “

Kasalukuyang senaryo ng pagsingil

Ang mga EV charging connectors na kasalukuyang ginagamit ay nag-iiba ayon sa rehiyon at tagagawa ng kotse. Ang mga kotse na idinisenyo para sa AC charging ay gumagamit ng Type 1 at Type 2 plugs. Kasama sa Type 1 ang SAE J1772 (J plug). Mayroon itong bilis ng pag-charge na hanggang 7.4 kW. Kasama sa Type 2 ang Mennekes o IEC 62196 standard para sa mga European at Asian na sasakyan (ginawa pagkatapos ng 2018) at kilala bilang SAE J3068 sa North America. Ito ay isang three-phase plug at maaaring mag-charge ng hanggang 43 kW.

Mga Bentahe ng Tesla NACS

Noong Nobyembre 2022, nagbigay si Tesla ng mga dokumento ng disenyo at detalye ng NACS sa iba pang mga automaker, na nagsasabing ang NACS plug ng Tesla ay ang pinaka maaasahan sa North America, na nagbibigay ng AC charging at hanggang 1MW DC charging. Wala itong gumagalaw na bahagi, kalahati ng laki, at dalawang beses na mas malakas kaysa sa karaniwang Chinese connector. Gumagamit ang NACS ng limang-pin na layout. Ang parehong dalawang pangunahing pin ay ginagamit para sa AC charging at DC fast charging. Ang iba pang tatlong pin ay nagbibigay ng katulad na pag-andar sa tatlong pin na matatagpuan sa SAE J1772 connector. Ang ilang mga gumagamit ay mas madaling gamitin ang disenyo ng NACS.

Ang kalapitan ng mga istasyon ng pagsingil sa mga gumagamit ay isang pangunahing bentahe. Ang Tesla's Supercharger network ay ang pinakamalaki at pinaka-mature na electric vehicle charging network, na may higit sa 45,000 charging station na may kakayahang mag-charge sa loob ng 15 minuto at may saklaw na 322 milya. Ang pagbubukas ng network na ito sa iba pang mga sasakyan ay ginagawang mas malapit sa bahay ang pagcha-charge ng mga de-koryenteng sasakyan at mas maginhawa sa mas mahabang ruta.

Sinabi ni Heinemann: "Ang E-mobility ay patuloy na bubuo at tatagos sa lahat ng sektor ng automotive. Lalo na sa sektor ng utility vehicle, industriya ng agrikultura at mabibigat na makinarya sa konstruksyon, ang kinakailangang lakas sa pagsingil ay mas mataas kaysa ngayon. Mangangailangan ito ng pagtatatag ng Karagdagang mga pamantayan sa pagsingil, gaya ng MCS (Megawatt Charging System), na isasaalang-alang ang mga bagong kinakailangan na ito.”

Isasama ng Toyota ang mga NACS port sa mga piling Toyota at Lexus na all-electric na sasakyan simula sa 2025, kabilang ang isang bagong tatlong-row na pinapagana ng baterya na Toyota SUV na isasama sa Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Bukod pa rito, simula sa 2025, ang mga customer na nagmamay-ari o umarkila ng karapat-dapat na sasakyang Toyota at Lexus na nilagyan ng Combined Charging System (CCS) ay makakapag-charge gamit ang NACS adapter.

Sinabi ng Toyota na nakatuon ito sa pagbibigay ng tuluy-tuloy na karanasan sa pagsingil, sa bahay man o sa publiko. Sa pamamagitan ng Toyota at Lexus app, ang mga customer ay may access sa isang malawak na network ng pagsingil, kabilang ang higit sa 84,000 charging port sa North America, at binibigyan ng NACS ang mga user ng mas maraming pagpipilian.

Ayon sa balita noong Oktubre 18, inihayag kamakailan ng BMW Group na magsisimula itong gamitin ang North American Charging Standard (NACS) sa United States at Canada sa 2025. Sasaklawin ng kasunduan ang mga modelong de-kuryenteng BMW, MINI at Rolls-Royce. Hiwalay, ang BMW at General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz at Stellantis ay nag-anunsyo ng mga plano na bumuo ng isang joint venture para bumuo ng isang komprehensibong DC fast charger network sa United States at Canada, na inaasahang i-deploy sa mga metropolitan na lugar at mga pangunahing highway. Bumuo ng hindi bababa sa 30,000 bagong charging station sa mga highway. Ang paglipat ay maaaring isang pagsisikap upang matiyak na ang mga may-ari ay may madaling pag-access sa maaasahan, mabilis na mga serbisyo sa pagsingil, ngunit maaari ring isang pagsisikap na manatiling mapagkumpitensya sa iba pang mga automaker na nag-anunsyo ng kanilang pagsasama sa pamantayan ng pagsingil ng NACS ng Tesla.

Sa kasalukuyan, ang mga detalye sa pagsingil ng (purong) mga de-koryenteng sasakyan sa buong mundo ay hindi pareho. Ang mga ito ay pangunahing nahahati sa mga pagtutukoy ng Amerika (SAE J1772), mga pagtutukoy sa Europa (IEC 62196), mga pagtutukoy ng Tsino (CB/T), mga pagtutukoy ng Hapon (CHAdeMO) at mga pagtutukoy ng pagmamay-ari ng Tesla (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) Ang North American charging standard ay ang orihinal na detalye ng pagsingil na natatangi sa mga Tesla electric vehicle, na dating kilala bilang TPC. Upang makakuha ng mga subsidyo ng gobyerno ng US, inanunsyo ni Tesla na magbubukas ito ng mga istasyon ng pagsingil sa North American sa lahat ng may-ari ng sasakyan simula Marso 2022, at pinalitan ng pangalan ang detalye ng pagsingil ng TPC sa North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), na unti-unting nakakaakit ng iba mga tagagawa ng kotse na sumali sa NACS. Singilin ang kampo ng Alliance.

Sa ngayon, inihayag ng Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia at iba pang mga kumpanya ng kotse ang kanilang pakikilahok sa Tesla NACS charging standard.