Espesyal na pagsusuri ng bagong istasyon ng pagsingil ng sasakyan ng enerhiya ev industriya ng module ng pagsingil

Charging module: Ang "puso" ng DC charging pile ay nakikinabang mula sa pagsiklab ng demand at ang high power trend ay inaasahang magsisimula sa pagtaas
Module ng pag-charge: gampanan ang papel ng kontrol at conversion ng elektrikal na enerhiya, 50% ang gastos

Ang "puso" ng DC charging equipment ay gumaganap ng isang papel sa electrical conversion. Ang charging module ay ginagamit sa DC charging equipment. Ito ang pangunahing yunit upang maisakatuparan ang pagbabago ng kapangyarihan tulad ng pagwawasto, inverter, at filter. Ang pangunahing tungkulin ay i-convert ang AC power sa grid sa DC electricity na maaaring ma-charge sa pamamagitan ng pag-charge ng baterya. Direktang nakakaapekto ang performance ng charging module sa pangkalahatang performance ng DC charging equipment. Kasabay nito, ito ay nauugnay sa problema sa kaligtasan ng pagsingil. Ito ang pangunahing bahagi ng bagong kagamitan sa pagcha-charge ng DC ng enerhiya ng sasakyan. Ito ay kilala bilang "puso" ng DC charging equipment. Ang upstream ng charging module ay pangunahing mga chips, power device, PCB at iba pang uri ng mga bahagi. Ang downstream ay ang tagagawa, mga operator at mga kumpanya ng kotse sa DC charging pile equipment. Mula sa pananaw ng komposisyon ng gastos ng DC charging pile, ang halaga ng charging module ay maaaring umabot sa 50%

Sa mga pangunahing bahagi ng charging pile, ang charging module ay isa sa mga pangunahing bahagi, ngunit ito ay nagkakahalaga ng 50% ng gastos nito. Ang laki ng charging module at ang bilang ng mga module ay tumutukoy sa kapangyarihan ng charging pile power.

Ang dami ng charging piles ay patuloy na tumaas, at ang pile ratio ay unti-unting bumaba. Bilang pansuportang imprastraktura ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, tumaas ang bilang ng mga tambak na nagcha-charge sa pagtaas ng dami ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang ratio ng pile ng kotse ay tumutukoy sa ratio ng dami ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa dami ng charging piles. Ito ay isang tagapagpahiwatig na sumusukat kung ang charging pile ay maaaring matugunan ang pangangailangan para sa pagsingil ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Mas maginhawa. Sa pagtatapos ng 2022, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ng aking bansa ay mayroong 13.1 milyong sasakyan, ang halaga ng mga tambak na nagcha-charge ay umabot sa 5.21 milyong mga yunit, at ang ratio ng pile ay 2.5, isang makabuluhang pagbaba sa 11.6 noong 2015.

Ayon sa incremental trend ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya sa hinaharap, ang demand para sa high power fast charging ay nagpapakita ng explosive growth, na nangangahulugan na ang demand para sa charging modules ay tataas nang husto, dahil ang mas mataas na power ay nangangahulugan na mas maraming charging module ang kailangang konektado sa serye. Ayon sa pinakahuling bilang ng charging piles sa China, ang proporsyon ng Chinese public vehicle piles ay 7.29: 1 Sa kaibahan, ang merkado sa ibang bansa ay higit sa 23: 1, ang European public vehicle pile ratio ay umabot sa 15.23: 1, at ang pagtatayo ng Ang mga tambak ng sasakyan sa ibang bansa ay hindi sapat. Sa hinaharap, ito man ay ang merkado ng China o mayroon pa ring maraming puwang para sa paglago sa mga merkado sa Europa at Amerika, ang pagpunta sa dagat ay isa rin sa mga landas para sa mga kumpanya ng module ng pagsingil ng Tsino upang maghanap ng paglago.

Dalubhasa ang MIDA sa pagbuo, paggawa at pagbebenta ng mga pangunahing bahagi ng DC charging equipment sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang mga pangunahing produkto ay 15kW, 20KW, 30KW at 40KW charging modules. Ito ay pangunahing ginagamit sa DC charging equipment tulad ng DC charging piles at charging cabinet.

Ang proporsyon ng mga DC piles sa mga pampublikong charging piles ay unti-unting tumaas. Sa pagtatapos ng 2022, ang bilang ng mga tambak ng pampublikong singilin sa aking bansa ay 1.797 milyong unit, isang taon-sa-taon+57%; kung saan, ang DC charging piles ay 761,000 units, isang taon-sa-taon+62%. mabilis. Mula sa pananaw ng proporsyon, sa pagtatapos ng 2022, ang proporsyon ng mga DC piles sa mga pampublikong charging piles ay umabot sa 42.3%, isang pagtaas ng 5.7PCTs mula 2018. Sa mga kinakailangan ng downstream na mga bagong enerhiya na sasakyan sa bilis ng pag-charge, ang hinaharap ng DC piles ay inaasahang higit pang tataas ang promo.

Sa ilalim ng trend ng high power charging, inaasahang tataas ang halaga ng charging modules. Dahil sa pangangailangan para sa mabilis na muling pagdadagdag, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nagiging mataas na boltahe na mga platform na higit sa 400V, at ang lakas ng pag-charge ay unti-unting tumaas, na nagdulot ng makabuluhang pag-ikli ng oras ng pag-charge. Ayon sa Huawei's “White Paper of the Development Trend of Charging Infrastructure” na inilabas ng Huawei noong 2020, na ginagawang halimbawa ang mga pampasaherong sasakyan, ang Huawei ay inaasahang aabot sa 350kW pagsapit ng 2025, at aabutin lamang ng 10-15 minuto para ma-full charge. Mula sa pananaw ng panloob na istraktura ng DC charging piles, upang makamit ang high-power charging, ang bilang ng mga parallel na koneksyon ng charging module ay kailangang dagdagan. Halimbawa, ang 60kW charging pile ay nangangailangan ng 2 30KW charging modules para sa parallel, at ang 120kW ay nangangailangan ng 4 30KW charging modules upang kumonekta parallel. Samakatuwid, upang makamit ang mas mataas na kapangyarihan na mabilis na singilin, pagbutihin ang paggamit ng mga pre-modules.

Pagkatapos ng mga taon ng buong kumpetisyon sa kasaysayan, ang presyo ng mga module ng pagsingil ay naging matatag. Matapos ang mga taon ng kompetisyon sa merkado at digmaan sa presyo, ang presyo ng mga module ng pagsingil ay bumaba nang husto. Ayon sa data mula sa China Business Industry Research Institute, ang nag-iisang W na presyo ng charging module noong 2016 ay humigit-kumulang 1.2 yuan. Pagsapit ng 2022, ang presyo ng charging module W ay bumaba sa 0.13 yuan/W, at ang 6 na taon ay bumaba ng humigit-kumulang 89%. Mula sa pananaw ng mga pagbabago sa presyo sa mga nakaraang taon, ang kasalukuyang presyo ng mga module ng pagsingil ay naging matatag at limitado ang taunang pagbaba.

Sa ilalim ng high power trend, ang halaga at kakayahang kumita ng charging module ay napabuti. Kung mas malaki ang power ng charging module, mas maraming kuryente ang naglalabas ng output sa oras ng unit. Samakatuwid, ang output power ng DC charging pile ay umuunlad sa mas malaking direksyon. Ang kapangyarihan ng isang solong charging module ay binuo mula sa unang bahagi ng 3KW, 7.5kW, 15kW, hanggang sa kasalukuyang direksyon na 20kW at 30KW, at ito ay inaasahang bubuo sa direksyon ng aplikasyon na 40KW o mas mataas na antas ng kuryente.

Market space: Ang pandaigdigang espasyo ay inaasahang lalampas sa 50 bilyong yuan sa 2027, na tumutugma sa 45% CAGR sa susunod na 5 taon
Sa batayan ng hula ng pagsingil ng mga tambak sa "100 bilyong merkado, ang profit margin ng tubo" (20230128), na dati naming inilabas, batay sa "100 bilyong merkado, ang profit margin ng tubo" (20230128), ang global charging module market space ay Ang hypothesis ay ang mga sumusunod: Ang average na charging power ng pampublikong DC pile: Sa high power trends, ipinapalagay na ang charging ang lakas ng DC charging pile ay tumataas ng 10%bawat taon. Tinatantya na ang average na lakas ng pagsingil ng pampublikong DC pile noong 2023/2027 ay 166/244kW. Pagsingil ng module ng single W na presyo: domestic market, na sinamahan ng teknolohikal na pag-unlad at scale effect, sa pag-aakalang ang presyo ng charging module ay nababawasan taon-taon, at ang pagbaba ay bumagal taon-taon. Inaasahan na ang solong presyo ng W ng 2023/2027 ay 0.12/0.08 yuan; Ang gastos sa pagmamanupaktura ay mas mataas kaysa sa domestic, at ang presyo ng solong W ay inaasahang halos dalawang beses kaysa sa domestic market. Batay sa mga pagpapalagay sa itaas, inaasahan namin na sa 2027, ang global charging module market space ay magiging humigit-kumulang 54.9 bilyong yuan, na tumutugma sa 45% CAGR mula 2022-2027.