Sina Kia At Genesis ang Hyundai Sa Paglipat Sa NACS Plug ng Tesla

Sina Kia At Genesis ang Hyundai Sa Paglipat Sa NACS Plug ng Tesla

Ang mga tatak ng Kia at Genesis, kasunod ng Hyundai, ay inihayag ang paparating na paglipat mula sa Combined Charging System (CCS1) charging connector sa Tesla-developed North American Charging Standard (NACS) sa North America.

Ang lahat ng tatlong kumpanya ay bahagi ng mas malawak na Hyundai Motor Group, ibig sabihin, ang buong grupo ay gagawa ng switch nang sabay-sabay, simula sa mga bago o ni-refresh na mga modelo sa Q4 2024 – mga isang taon mula ngayon.

Salamat sa NACS charging inlet, ang mga bagong kotse ay magiging natively compatible sa Tesla Supercharging network sa United States, Canada at Mexico.

Ang kasalukuyang mga kotseng Kia, Genesis, at Hyundai, na tugma sa pamantayan sa pagsingil ng CCS1, ay makakapag-charge din sa mga istasyon ng Tesla Supercharging kapag ipinakilala ang mga NACS adapter, simula sa Q1 2025.

Hiwalay, ang mga bagong kotse na may NACS charging inlet ay makakagamit ng mga CCS1 adapter para sa pag-charge sa mga lumang CCS1 charger.

Nililinaw din ng press release ng Kia na ang mga may-ari ng EV ay “magkakaroon ng access at autopay na kaginhawahan gamit ang Tesla's Supercharger network sa pamamagitan ng Kia Connect app kapag nakumpleto na ang pag-upgrade ng software.” Ang lahat ng kinakailangang feature, tulad ng paghahanap, paghahanap, at pag-navigate sa Supercharger ay isasama sa infotainment at phone app ng kotse, na may karagdagang impormasyon tungkol sa availability ng charger, status, at pagpepresyo.

Wala sa tatlong brand ang nagbanggit kung ano ang maaaring mabilis na pag-charge ng power output ng Tesla's V3 Superchargers, na kasalukuyang hindi sumusuporta sa boltahe na mas mataas sa 500 volts. Ang mga E-GMP platform EV ng Hyundai Motor Group ay may mga battery pack na may 600-800 volts. Upang magamit ang buong potensyal ng mabilis na pag-charge, kinakailangan ang mas mataas na boltahe (kung hindi, ang power output ay magiging limitado).

Tulad ng ilang beses naming isinulat dati, pinaniniwalaan na ang pangalawang configuration ng Tesla Superchargers, malamang na pinagsama sa disenyo ng V4 dispenser, ay makakapag-charge nang hanggang 1,000 volts. Ipinangako ito ni Tesla noong isang taon, gayunpaman, malamang na malalapat lamang ito sa mga bagong Supercharger (o na-retrofit ng mga bagong power electronics).

Ang pangunahing bagay ay mas gugustuhin ng Hyundai Motor Group na hindi sumali sa NACS switch nang hindi sinisiguro ang pangmatagalang high-power charging capabilities (isa sa mga pakinabang nito), kahit na kasing ganda kapag gumagamit ng mga kasalukuyang 800-volt CCS1 charger. Nagtataka lang kami kung kailan magiging available ang unang 1,000-volt NACS site.