Lahat ng Uri ng EV Connectors sa Global Market

Bago bumili ng electric car, siguraduhing alam mo kung saan ito i-charge at may malapit na charging station na may tamang uri ng connector plug para sa iyong sasakyan. Sinusuri ng aming artikulo ang lahat ng uri ng mga konektor na ginagamit sa mga modernong de-koryenteng sasakyan at kung paano makilala ang mga ito.

Kapag bumibili ng electric car, maaaring magtaka kung bakit hindi gumagawa ng parehong koneksyon ang mga tagagawa ng kotse sa lahat ng EV para sa kaginhawahan ng mga may-ari. Ang karamihan ng mga de-koryenteng sasakyan ay maaaring ikategorya ayon sa kanilang bansa ng paggawa sa apat na pangunahing lugar.

• Hilagang Amerika (CCS-1, Tesla US);
• Europe, Australia, South America, India, UK (CCS-2, Type 2, Tesla EU, Chademo);
• Tsina (GBT, Chaoji);
• Japan (Chademo, Chaoji, J1772).

Samakatuwid, ang pag-import ng kotse mula sa ibang bahagi ng mundo ay madaling magdulot ng mga problema kung walang malapit na charging station. Bagama't posibleng mag-charge ng electric car gamit ang wall socket, ang prosesong ito ay magiging napakabagal. Para sa higit pang impormasyon sa mga uri at bilis ng pagsingil, mangyaring sumangguni sa aming mga artikulo sa Mga Antas at Mga Mode.

Uri 1 J1772

Ang Type 1 J1772 Standard Electric Vehicle Connector ay ginawa para sa USA at Japan. Ang plug ay may 5 contact at maaaring ma-recharge ayon sa Mode 2 at Mode 3 na pamantayan ng isang single-phase 230 V network (maximum na kasalukuyang 32A). Gayunpaman, sa maximum na lakas ng pagsingil na 7.4 kW lamang, ito ay itinuturing na mabagal at hindi na napapanahon.

CCS Combo 1

Ang CCS Combo 1 connector ay isang Type 1 na receiver na nagbibigay-daan sa paggamit ng parehong mabagal at mabilis na charging plug. Ang wastong paggana ng konektor ay ginawang posible sa pamamagitan ng isang inverter na naka-install sa loob ng kotse, na nagko-convert ng alternating current sa direktang kasalukuyang. Ang mga sasakyan na may ganitong uri ng koneksyon ay maaaring singilin sa maximum na "mabilis" na bilis, hanggang sa 200 A at kapangyarihan 100 kW, para sa mga boltahe na mula 200-500 V.

Ang Type 2 Mennekes

Ang Type 2 Mennekes plug ay naka-install sa halos lahat ng European electric vehicles, pati na rin sa mga Chinese model na nilalayong ibenta. Ang mga sasakyang may ganitong uri ng connector ay maaaring singilin mula sa isa o tatlong-phase na power grid, na ang pinakamataas na boltahe ay hindi hihigit sa 400V at ang kasalukuyang umaabot hanggang 63A. Bagama't ang mga istasyon ng pagsingil na ito ay may pinakamataas na limitasyong kapasidad na hanggang 43kW, kadalasang gumagana ang mga ito sa mas mababang antas - sa paligid o mas mababa sa humigit-kumulang kalahati ng halagang iyon (22kW) kapag nakakonekta sa three-phase grids o humigit-kumulang isang-ikaanim (7.4kW) kapag gumagamit ng single phase connections – depende sa mga kondisyon ng network habang ginagamit; Ang mga de-kuryenteng sasakyan ay nire-recharge habang tumatakbo sa Mode 2 at Mode 3.

CCS Combo 2

Ang CCS Combo 2 ay isang pinahusay at pabalik na katugmang bersyon ng Type 2 plug, na napakakaraniwan sa buong Europe. Nagbibigay-daan ito para sa mabilis na pag-charge na may kapangyarihan hanggang 100 kW.

Ang CHAdeMO

Ang CHAdeMO plug ay idinisenyo para sa paggamit sa malalakas na DC charging station sa Mode 4, na maaaring mag-charge ng hanggang 80% ng baterya sa loob ng 30 minuto (sa lakas na 50 kW). Ito ay may pinakamataas na boltahe na 500 V at isang kasalukuyang 125 A na may power output na hanggang 62.5 kW. Available ang connector na ito para sa mga Japanese na sasakyang nilagyan nito at napakakaraniwan sa Japan at Western Europe.

CHAoJi

Ang CHAoJi ay ang susunod na henerasyon ng mga plug ng CHAdeMO, na maaaring gamitin sa mga charger hanggang sa 500 kW at kasalukuyang 600 A. Pinagsasama ng five-pin plug ang lahat ng mga pakinabang ng magulang nito at maaari ding gamitin sa mga istasyon ng pagsingil ng GB/T ( karaniwan sa China) at CCS Combo sa pamamagitan ng adaptor.

GBT

GBT Standard plug para sa mga de-kuryenteng sasakyan na ginawa para sa China. Mayroon ding dalawang rebisyon: para sa alternating current at para sa mga direktang kasalukuyang istasyon. Ang charging power sa pamamagitan ng connector na ito ay hanggang 190 kW sa (250A, 750V).

Ang Tesla Supercharger

Ang Tesla Supercharger connector ay naiiba sa pagitan ng European at North American na bersyon ng mga electric car. Sinusuportahan nito ang mabilis na pag-charge (Mode 4) sa mga istasyon hanggang 500 kW at maaaring kumonekta sa CHAdeMO o CCS Combo 2 sa pamamagitan ng isang partikular na adaptor.

Sa buod, ang mga sumusunod na punto ay ginawa: Maaari itong hatiin sa tatlong uri batay sa katanggap-tanggap na kasalukuyang: AC (Uri 1, Uri 2), DC (CCS Combo 1-2, CHAdeMO, ChaoJi, GB/T), at AC/ DC (Tesla Supercharger).

.Para sa North America, piliin ang Type 1, CCS Combo 1 o Tesla Supercharger; para sa Europe – Type 2 o CCS Combo 2; para sa Japan – CHAdeMO o ChaoJi; at panghuli para sa China – GB/T at ChaoJi.

.Ang pinaka-advanced na electric car ay Tesla na sumusuporta sa halos anumang uri ng high-speed charger sa pamamagitan ng adapter ngunit kailangang bilhin nang hiwalay.

.Posible lang ang high-speed charging sa pamamagitan ng CCS Combo, Tesla Supercharger, Chademo, GB/T o Chaoji.