ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ 8 อันดับแรกของ China Electric ในปี 2023

BYD: ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์พลังงานแห่งใหม่ของจีน มียอดขายอันดับ 1 ของโลก
ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 บริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน บีวายดี ได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่อันดับต้นๆ ของโลก โดยมียอดขายเกือบ 1.2 ล้านคัน บีวายดีประสบความสำเร็จในการพัฒนาอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และได้เริ่มต้นเส้นทางสู่ความสำเร็จของตนเอง ในฐานะบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่รายใหญ่ที่สุดของจีน บีวายดีไม่เพียงครองตำแหน่งผู้นำในตลาดจีนเท่านั้น แต่ยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาดต่างประเทศอีกด้วย การเติบโตของยอดขายที่แข็งแกร่งของบริษัทยังได้กำหนดมาตรฐานใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ระดับโลกอีกด้วย

การเติบโตของ BYD ไม่ได้ราบรื่นนัก ในยุคของรถยนต์เชื้อเพลิง BYD เสียเปรียบมาโดยตลอด ไม่สามารถแข่งขันกับบริษัทรถยนต์เชื้อเพลิงชั้นนำของจีน Geely และ Great Wall Motors ได้ ไม่ต้องพูดถึงการแข่งขันกับยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์จากต่างประเทศเลย อย่างไรก็ตาม ด้วยการมาถึงของยุครถยนต์พลังงานใหม่ บีวายดีสามารถพลิกสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วและประสบความสำเร็จอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ยอดขายในครึ่งแรกของปี 2566 ใกล้จะถึง 1.2 ล้านคันแล้ว และคาดว่ายอดขายทั้งปีจะเกินกว่า 1.8 ล้านคันในปี 2565 แม้ว่าจะมีช่องว่างบางอย่างจากข่าวลือยอดขายต่อปีที่ 3 ล้านคัน แต่ตัวเลขประจำปี ยอดขายมากกว่า 2.5 ล้านคันถือว่าน่าประทับใจในระดับโลก

เทสลา: ราชาแห่งยานยนต์พลังงานใหม่ที่ไม่ครองตำแหน่งในโลกและมียอดขายก้าวหน้าไปมาก
Tesla ในฐานะแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลก ก็มียอดขายที่ดีเช่นกัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2023 Tesla ขายรถยนต์พลังงานใหม่ได้เกือบ 900,000 คัน ซึ่งครองอันดับสองในรายการยอดขายอย่างมั่นคง ด้วยประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมและการจดจำแบรนด์ Tesla ได้กลายเป็นราชาที่ไม่มีใครสวมมงกุฎในด้านยานยนต์พลังงานใหม่

ความสำเร็จของ Tesla ไม่เพียงเกิดจากข้อดีของผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังมาจากข้อดีของรูปแบบตลาดทั่วโลกด้วย Tesla แตกต่างจาก BYD ตรงที่ได้รับความนิยมไปทั่วโลก ผลิตภัณฑ์ของ Tesla จำหน่ายทั่วโลกและไม่ได้ขึ้นอยู่กับตลาดเดียว สิ่งนี้ทำให้ Tesla สามารถรักษาการเติบโตของยอดขายได้ค่อนข้างมั่นคง เมื่อเทียบกับบีวายดีแล้ว ประสิทธิภาพการขายของเทสลาในตลาดโลกมีความสมดุลมากกว่า

BMW: เส้นทางการเปลี่ยนแปลงของยักษ์ใหญ่แห่งยานยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม
ในฐานะยักษ์ใหญ่แห่งยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของ BMW ในด้านรถยนต์พลังงานใหม่เป็นสิ่งที่ไม่อาจมองข้ามได้ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของ BMW สูงถึง 220,000 คัน แม้ว่าจะด้อยกว่า BYD และ Tesla เล็กน้อย แต่ตัวเลขนี้แสดงให้เห็นว่า BMW ได้รับส่วนแบ่งการตลาดในด้านรถยนต์พลังงานใหม่

BMW เป็นผู้นำด้านยานยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม และอิทธิพลของมันในตลาดโลกไม่สามารถละเลยได้ แม้ว่าประสิทธิภาพของรถยนต์พลังงานใหม่ในตลาดจีนจะไม่โดดเด่น แต่ยอดขายในตลาดโลกอื่นๆ ก็ค่อนข้างดี บีเอ็มดับเบิลยูถือว่ารถยนต์พลังงานใหม่เป็นพื้นที่สำคัญสำหรับการพัฒนาในอนาคต ด้วยนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี บริษัทจึงค่อย ๆ สร้างภาพลักษณ์แบรนด์ของตัวเองในสาขานี้

Aion: พลังพลังงานใหม่ของ China Guangzhou Automobile Group
ในฐานะแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ภายใต้ China Guangzhou Automobile Group ประสิทธิภาพของ Aion ก็ค่อนข้างดีเช่นกัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ยอดขายทั่วโลกของ Aion สูงถึง 212,000 คัน ซึ่งอยู่ในอันดับที่สามรองจาก BYD และ Tesla ปัจจุบัน Aion กลายเป็นบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่รายใหญ่อันดับสองในจีน แซงหน้าบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่อื่นๆ เช่น Weilai

การเพิ่มขึ้นของ Aion เป็นผลมาจากการสนับสนุนอย่างแข็งขันของรัฐบาลจีนสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ และรูปแบบการดำเนินงานของ GAC Group ในด้านพลังงานใหม่ หลังจากทำงานหนักมานานหลายปี Aion ก็ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทมีชื่อเสียงในด้านประสิทธิภาพสูง ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ และเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคอย่างลึกซึ้ง

Volkswagen: ความท้าทายที่ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์เชื้อเพลิงต้องเผชิญในการเปลี่ยนแปลงพลังงานรูปแบบใหม่
ในฐานะบริษัทรถยนต์รายใหญ่อันดับสองของโลก Volkswagen มีความสามารถที่แข็งแกร่งในด้านยานพาหนะเชื้อเพลิง อย่างไรก็ตาม Volkswagen ยังไม่มีความก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญในการเปลี่ยนแปลงรถยนต์พลังงานใหม่ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของ Volkswagen ทำได้เพียง 209,000 คัน ซึ่งยังถือว่าต่ำเมื่อเทียบกับยอดขายในตลาดรถยนต์เชื้อเพลิง

แม้ว่ายอดขายของ Volkswagen ในด้านรถยนต์พลังงานใหม่จะไม่เป็นที่น่าพอใจ แต่ความพยายามที่จะปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของยุคสมัยก็สมควรได้รับการยอมรับ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งเช่น Toyota และ Honda แล้ว Volkswagen มีความกระตือรือร้นมากขึ้นในการลงทุนในรถยนต์พลังงานใหม่ แม้ว่าความก้าวหน้าจะไม่ดีเท่ากับแบรนด์พลังงานใหม่บางยี่ห้อ แต่ความแข็งแกร่งในด้านเทคโนโลยีและการผลิตของ Volkswagen ก็ไม่สามารถมองข้ามได้ และยังคงคาดว่าจะบรรลุความก้าวหน้าที่ยิ่งใหญ่กว่านี้ในอนาคต
เจนเนอรัล มอเตอร์ส: การเติบโตของยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์พลังงานใหม่ของสหรัฐฯ
ในฐานะหนึ่งในสามบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์รายใหญ่ของสหรัฐอเมริกา ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลกของเจนเนอรัล มอเตอร์ส สูงถึง 191,000 คันในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ซึ่งครองอันดับที่ 6 ของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก ในตลาดสหรัฐอเมริกา ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของเจนเนอรัล มอเตอร์ส เป็นอันดับสองรองจากเทสลา ทำให้กลายเป็นยักษ์ใหญ่ในตลาด

เจนเนอรัล มอเตอร์ส ได้เพิ่มการลงทุนในรถยนต์พลังงานใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันผ่านนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการอัพเกรดผลิตภัณฑ์ แม้ว่ายังคงมีช่องว่างการขายเมื่อเทียบกับ Tesla แต่ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของ GM ก็ค่อยๆ ขยายตัว และคาดว่าจะบรรลุผลลัพธ์ที่ดีขึ้นในอนาคต

เมอร์เซเดส-เบนซ์: การเติบโตของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของเยอรมนีในด้านพลังงานใหม่
การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่มีความโดดเด่นมากที่สุดในจีนและสหรัฐอเมริกา แต่เยอรมนีซึ่งเป็นประเทศผู้ผลิตรถยนต์ที่จัดตั้งขึ้นแล้ว ก็กำลังตามทันในสาขานี้เช่นกัน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ของเมอร์เซเดส-เบนซ์สูงถึง 165,000 คัน ซึ่งครองอันดับที่ 7 ของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก แม้ว่ายอดขายของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในกลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่จะต่ำกว่าแบรนด์ต่างๆ เช่น บีวายดี และเทสลา แต่การให้ความสำคัญกับการผลิตรถยนต์ของเยอรมนีทำให้แบรนด์รถยนต์ของเยอรมัน เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ พัฒนาอย่างรวดเร็วในด้านรถยนต์พลังงานใหม่

ในฐานะบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านการผลิตรถยนต์ของเยอรมนี Mercedes-Benz ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งในการลงทุนในรถยนต์พลังงานใหม่ แม้ว่าเยอรมนีจะพัฒนาในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ช้ากว่าจีนและสหรัฐอเมริกา แต่รัฐบาลและบริษัทต่างๆ ของเยอรมนีให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่ออนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ รถยนต์พลังงานใหม่ก็ค่อยๆ ได้รับการยอมรับและยอมรับจากผู้บริโภคในตลาดเยอรมนี ในฐานะหนึ่งในตัวแทนของอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ของเยอรมนี เมอร์เซเดส-เบนซ์ได้สร้างความก้าวหน้าในด้านยานยนต์พลังงานใหม่ โดยได้รับรางวัลสำหรับแบรนด์รถยนต์ของเยอรมันในตลาดโลก

อุดมคติ: ผู้นำท่ามกลางพลังใหม่ในรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน
ในฐานะหนึ่งในกองกำลังใหม่ของจีนในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ ยอดขายของ Li Auto สูงถึง 139,000 คันในช่วงครึ่งแรกของปี 2566 ซึ่งครองอันดับที่ 8 ของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก Li Auto ร่วมกับ NIO, Xpeng และบริษัทรถยนต์พลังงานใหม่อื่นๆ เป็นที่รู้จักในนามพลังใหม่ของรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีน และได้สร้างความสำเร็จอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ช่องว่างระหว่าง Li Auto และแบรนด์ต่างๆ เช่น NIO และ Xpeng ได้ค่อยๆ เพิ่มขึ้น

ประสิทธิภาพของ Li Auto ในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ยังคงสมควรได้รับการยอมรับ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทจำหน่ายด้วยคุณภาพ ประสิทธิภาพสูง และเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ และเป็นที่ชื่นชอบของผู้บริโภคอย่างลึกซึ้ง แม้ว่ายังคงมีช่องว่างในการขายเมื่อเทียบกับยักษ์ใหญ่อย่าง BYD แต่ Li Auto ก็กำลังปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันผ่านนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องและการขยายตลาด

แบรนด์รถยนต์ต่างๆ เช่น Tesla, BYD, BMW, Aion, Volkswagen, General Motors, Mercedes-Benz และ Ideal ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่งในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ระดับโลก การเพิ่มขึ้นของแบรนด์เหล่านี้แสดงให้เห็นว่ารถยนต์พลังงานใหม่ได้กลายเป็นแนวโน้มการพัฒนาในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก และจีนก็แข็งแกร่งขึ้นเรื่อยๆ ในด้านรถยนต์พลังงานใหม่ เมื่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและความต้องการของตลาดเพิ่มขึ้น ปริมาณการขายและส่วนแบ่งการตลาดของยานพาหนะพลังงานใหม่จะยังคงขยายตัวต่อไป ซึ่งนำโอกาสและความท้าทายใหม่ ๆ มาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก