จะตั้งค่าสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียได้อย่างไร

จะติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียได้อย่างไร?

ตลาดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคาดว่าจะทะลุ 400 พันล้านดอลลาร์ทั่วโลกอินเดียเป็นหนึ่งในตลาดเกิดใหม่ที่มีผู้เล่นทั้งในและต่างประเทศเพียงไม่กี่รายในภาคนี้สิ่งนี้ทำให้อินเดียมีศักยภาพอย่างมากที่จะเติบโตในตลาดนี้ในบทความนี้ เราจะพูดถึง 7 ประเด็นที่ต้องพิจารณาก่อนที่จะตั้งสถานีชาร์จ EV ในอินเดียหรือที่ใดก็ตามในโลก

สิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จที่ไม่เพียงพอเป็นปัจจัยที่ทำให้ท้อแท้ที่สุดเบื้องหลังความไม่เต็มใจของบริษัทรถยนต์ต่อรถยนต์ไฟฟ้า

เมื่อพิจารณาสถานการณ์โดยรวมในอินเดียอย่างรอบคอบ รัฐบาลอินเดียได้ก้าวกระโดดอย่างทะเยอทะยานในการผลักดันสถานีชาร์จ 500 แห่งให้นับหนึ่งสถานีทุกๆ สามกิโลเมตรในเมืองต่างๆ ในอินเดียเป้าหมายรวมถึงการจัดตั้งสถานีชาร์จทุกๆ 25 กม. ทั้งสองฝั่งทางหลวง

มีการประเมินอย่างสูงว่าตลาดสถานีชาร์จจะมีมูลค่าเกิน 400 พันล้านดอลลาร์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าทั่วโลกบริษัทยานยนต์ยักษ์ใหญ่ เช่น Mahindra และ Mahindra, Tata Motors ฯลฯ และผู้ให้บริการรถแท็กซี่ เช่น Ola และ Uber เป็นเพียงแบรนด์ท้องถิ่นเพียงไม่กี่แบรนด์ที่กระตือรือร้นที่จะจัดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย

นอกจากนี้ ยังมีแบรนด์ต่างประเทศอีกมากมาย เช่น NIKOL EV, Delta, Exicom และบริษัทสัญชาติดัตช์เพียงไม่กี่แห่ง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วบ่งชี้ว่าอินเดียเป็นหนึ่งในตลาดเกิดใหม่ในภาคส่วนนี้

เลื่อนด้านล่างภาพเพื่อดูวิธีตั้งค่าสถานีชาร์จ EV ในอินเดีย
สิ่งนี้ทำให้อินเดียมีศักยภาพอย่างมากที่จะเติบโตในตลาดนี้เพื่อให้กระบวนการจัดตั้งราบรื่นขึ้น รัฐบาลอินเดียได้ยกเลิกใบอนุญาตการลงทุนสถานีชาร์จสาธารณะสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งช่วยให้บุคคลที่ต้องการขยายสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวได้ แต่ต้องอยู่ในอัตราภาษีที่ได้รับการควบคุมสิ่งนี้หมายความว่า?หมายความว่าบุคคลใดก็ตามสามารถตั้งค่าสถานีชาร์จ EV ในอินเดียได้ หากสถานีดังกล่าวมีคุณสมบัติตรงตามพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่รัฐบาลกำหนด
ในการจัดตั้งสถานีชาร์จ EV อาจต้องคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้เพื่อสร้างสถานีที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่เหมาะสม
กลุ่มเป้าหมาย: ข้อกำหนดการชาร์จสำหรับรถ 2 และ 3 ล้อไฟฟ้าแตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถชาร์จโดยใช้ปืนได้ สำหรับรถ 2 หรือ 3 ล้อ จะต้องถอดแบตเตอรี่ออกและชาร์จดังนั้น ตัดสินใจเลือกประเภทของยานพาหนะที่คุณต้องการกำหนดเป้าหมายจำนวนรถ 2 และ 3 ล้อจะสูงกว่า 10 เท่า แต่เวลาที่ใช้สำหรับการชาร์จครั้งเดียวก็จะสูงกว่าเช่นกัน
ความเร็วในการชาร์จ: เมื่อทราบกลุ่มเป้าหมายแล้ว จึงตัดสินใจเลือกประเภทของหน่วยชาร์จที่ต้องการตัวอย่างเช่น AC หรือ DCสำหรับรถ 2 และ 3 ล้อไฟฟ้า เครื่องชาร์จ AC ที่ช้าก็เพียงพอแล้วในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้ได้ทั้งสองตัวเลือก (AC และ DC) แม้ว่าผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าจะเลือกใช้เครื่องชาร์จ DC แบบเร็วก็ตามคุณสามารถเลือกใช้โมดูลแฟรนไชส์ของบริษัทต่างๆ เช่น NIKOL EV ที่มีจำหน่ายในตลาด ซึ่งแต่ละรายสามารถจอดรถเพื่อชาร์จและเคี้ยวของว่าง ผ่อนคลายในสวน งีบหลับในฝักนอน ฯลฯ
ที่ตั้ง: ปัจจัยที่สำคัญที่สุดและตัดสินใจคือที่ตั้งถนนภายในเมืองประกอบด้วยรถ 2 ล้อและ 4 ล้อ โดยจำนวนรถ 2 ล้ออาจมากกว่ารถ 4 ล้อถึง 5 เท่าเช่นเดียวกับกรณีทางหลวงดังนั้น ทางออกที่ดีที่สุดคือการมีเครื่องชาร์จ AC & DC บนถนนภายใน และเครื่องชาร์จ DC Fast บนทางหลวง
การลงทุน: ปัจจัยอื่น ๆ ที่มักจะส่งผลต่อการตัดสินใจคือการลงทุนเริ่มแรก (CAPEX) ที่คุณจะใส่ในโครงการบุคคลใดๆ สามารถเริ่มต้นธุรกิจสถานีชาร์จ EV ได้ตั้งแต่การลงทุนขั้นต่ำที่ Rs 10015,000 ถึง 40 Lakhs ขึ้นอยู่กับประเภทของที่ชาร์จและบริการที่จะนำเสนอหากลงทุนอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1,000 บาทขึ้นไป5 แสนบาท จากนั้นเลือกเครื่องชาร์จ Bharat AC 4 เครื่อง และเครื่องชาร์จ Type-2 2 เครื่อง
ความต้องการ: คำนวณความต้องการสถานที่ตั้งที่กำลังจะเกิดขึ้นในอีก 10 ปีข้างหน้าเนื่องจากเมื่อจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มมากขึ้น ความพร้อมของไฟฟ้าที่เพียงพอในการจ่ายไฟให้กับสถานีชาร์จก็จำเป็นเช่นกันดังนั้น ตามความต้องการในอนาคต ให้คำนวณพลังงานที่คุณต้องการและสำรองไว้ในแง่ของทุนหรือการใช้ไฟฟ้า
ต้นทุนการดำเนินงาน: การบำรุงรักษาสถานีชาร์จ EV ขึ้นอยู่กับประเภทและการตั้งค่าเครื่องชาร์จการดูแลรักษาความจุสูงและบริการเสริม (การล้าง ร้านอาหาร ฯลฯ) การให้สถานีชาร์จมีความคล้ายคลึงกับการดูแลรักษาปั๊มน้ำมันCAPEX เป็นสิ่งที่เราพิจารณาในเบื้องต้นก่อนเริ่มโครงการใดๆ แต่ปัญหาหลักเกิดขึ้นเมื่อไม่สามารถกู้คืนต้นทุนการดำเนินงานจากการดำเนินธุรกิจได้ดังนั้น ให้คำนวณต้นทุนการบำรุงรักษา/การดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับสถานีชาร์จ
กฎระเบียบของรัฐบาล: ทำความเข้าใจกฎระเบียบของรัฐบาลในพื้นที่ของคุณโดยเฉพาะจ้างที่ปรึกษาหรือตรวจสอบจากเว็บไซต์ของรัฐและรัฐบาลกลางเกี่ยวกับกฎและข้อบังคับล่าสุดหรือเงินอุดหนุนที่มีอยู่ในภาคส่วน EV
อ่านเพิ่มเติม: ต้นทุนการจัดตั้งสถานีชาร์จ EV ในอินเดีย