วิธีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด

คุณเป็นเจ้าของสถานีชาร์จ EV แล้วหรือยัง？

ด้วยความนิยมที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ผู้ขับขี่จำนวนมากจึงเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับความคิดริเริ่มสีเขียว สิ่งนี้นำมาซึ่งคำจำกัดความใหม่เกี่ยวกับวิธีการชาร์จและจัดการพลังงาน อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่จำนวนมาก โดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศเลวร้าย ยังคงลังเลเกี่ยวกับความปลอดภัยในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

จำเป็นต้องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในที่เย็นจัดที่ไหน？

เนื่องจากอุตสาหกรรม EV ยังคงขยายตัวอย่างรวดเร็ว คุณภาพของอุปกรณ์ชาร์จ EV ที่มีอยู่ในตลาดจึงผันแปร สภาพอากาศที่รุนแรงและซับซ้อนทำให้ต้องมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากขึ้นเพื่อประสิทธิภาพที่มั่นคงของอุปกรณ์ชาร์จ EV สิ่งนี้ท้าทายผู้ประกอบการรถยนต์ไฟฟ้าในการจัดหาอุปกรณ์ชาร์จ EVSE ที่เหมาะสม

สถานการณ์ปัจจุบันของอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ตัวอย่างเช่น ยุโรปเหนือมีชื่อเสียงในด้านสภาพอากาศที่หนาวเย็น ประเทศต่างๆ เช่น เดนมาร์ก นอร์เวย์ สวีเดน ฟินแลนด์ และไอซ์แลนด์ ตั้งอยู่ที่จุดเหนือสุดของโลก ซึ่งอุณหภูมิในฤดูหนาวอาจดิ่งลงถึง -30°C ในช่วงคริสต์มาส เวลากลางวันอาจถูกจำกัดไว้เพียงบางส่วนเท่านั้น

นอกจากนี้ บางส่วนของแคนาดายังมีสภาพอากาศแบบกึ่งขั้วซึ่งมีหิมะปกคลุมพื้นดินตลอดทั้งปี และอุณหภูมิในฤดูหนาวอาจลดลงต่ำถึง 47 องศาเซลเซียส สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยทำให้การเดินทางต้องใช้ความระมัดระวังมากขึ้น

ผลกระทบของสภาพอากาศสุดขั้วต่อการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

คุณอาจสังเกตว่าการใช้โทรศัพท์มือถือในอุณหภูมิกลางแจ้งที่เย็นจัดอาจทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ลดลง ในขณะที่ความร้อนที่มากเกินไปอาจทำให้เครื่องปิดได้ ปรากฏการณ์นี้มีสาเหตุมาจากแบตเตอรี่ ไม่ว่าจะเป็นในโทรศัพท์มือถือ แล็ปท็อป หรือยานพาหนะ ซึ่งมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้พลังงานได้สูงสุด

หลักการเดียวกันนี้ใช้กับแบตเตอรี่ในยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิที่อยู่นอกช่วงที่ต้องการ เช่นเดียวกับมนุษย์

ในฤดูหนาว สภาพถนนที่เปียกและมีหิมะตกจะเพิ่มความต้านทานที่ยานพาหนะไฟฟ้าต้องเอาชนะในขณะขับขี่ ส่งผลให้มีการใช้ไฟฟ้ามากกว่าบนถนนแห้ง นอกจากนี้ อุณหภูมิที่ตื้นยังขัดขวางปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่ ทำให้กำลังไฟฟ้าที่ส่งออกลดลง และอาจลดช่วงได้ แม้ว่าจะไม่ทำร้ายแบตเตอรี่ในระยะยาวก็ตาม

ในสภาพอากาศที่รุนแรง โดยทั่วไปแล้วยานพาหนะไฟฟ้าจะมีช่วงเฉลี่ยลดลงประมาณ 20% เมื่อเทียบกับ MPG ที่ลดลง 15-20% สำหรับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายใน

ส่งผลให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องชาร์จรถยนต์ของตนบ่อยกว่าในสภาพอากาศเอื้ออำนวย การเลือกอุปกรณ์ชาร์จที่เหมาะสมและเชื่อถือได้สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณาเช่นกัน

ตัวเลือกการชาร์จสำหรับยานพาหนะไฟฟ้ามีอะไรบ้าง?

ส่วนประกอบหลักที่ขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้าคือมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งอาศัยแบตเตอรี่เป็นพลังงาน มีสองวิธีหลักในการชาร์จแบตเตอรี่เหล่านี้: การชาร์จ AC และการชาร์จ DC

หนึ่งในตัวเลือกการชาร์จที่ใช้กันอย่างแพร่หลายและปลอดภัยกว่าการชาร์จแบบ DC EV คือการชาร์จแบบ AC ซึ่งเป็นวิธีการที่แนะนำสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าทุกประเภท ตามที่ Mida กล่าว

ภายในขอบเขตของการชาร์จ AC มีที่ชาร์จในรถยนต์ในตัว อุปกรณ์นี้รับพลังงาน AC (ไฟฟ้ากระแสสลับ) เป็นอินพุต จากนั้นจึงแปลงเป็นพลังงาน DC (ไฟฟ้ากระแสตรง) ก่อนที่จะถูกส่งไปยังแบตเตอรี่

นี่เป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากแบตเตอรี่ใช้งานได้กับไฟ DC เท่านั้น ที่ชาร์จในตัวเป็นตัวเลือกที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับการชาร์จที่บ้านและข้ามคืน

ความเร็วในการชาร์จของเครื่องชาร์จ AC EV มีตั้งแต่ 3.6 kW ถึง 43 kW/km/h ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด และเป็นวิธีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

คืออะไรไมด้าอุปกรณ์จัดหายานพาหนะไฟฟ้าที่แนะนำของ?

ผลิตภัณฑ์ Mida ทั้งหมดเหมาะสำหรับการชาร์จ AC และปัจจุบันมีจำหน่ายในรูปแบบสถานีชาร์จ EV, ที่ชาร์จ EV แบบพกพา, สายชาร์จ EV, อุปกรณ์เสริมสำหรับชาร์จ EV และซีรีส์ผลิตภัณฑ์อื่นๆ ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นไปตามมาตรฐานการกันน้ำและความทนทานที่เข้มงวด และสามารถทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น ฝนตกหนักและอากาศหนาวจัด

หากคุณต้องการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้าน ลองพิจารณาสถานีชาร์จ EV ซีรีส์ BS20 ของ Mida ซึ่งสามารถติดตั้งได้ในโรงรถหรือที่หน้าประตูบ้านของคุณ

ในทางกลับกัน หากคุณเดินทางกลางแจ้งบ่อยครั้งและจำเป็นต้องชาร์จระหว่างเดินทาง ที่ชาร์จ EV แบบพกพาของเราซึ่งพกพาติดตัวไปในรถได้อย่างสะดวก สามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้อย่างเต็มที่

กลุ่มผลิตภัณฑ์ Mida ตรงตามมาตรฐานกันน้ำและทนทานที่เข้มงวด และสามารถทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรง เช่น ฝนตกหนักและหนาวเย็น!

นอกจากนี้ ในฐานะอุปกรณ์จัดหายานยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายผลิตภัณฑ์ไปยังกว่า 40 ประเทศในช่วง 13 ปีที่ผ่านมา Mida ให้บริการ OEM และ ODM โดยเสร็จสิ้นโครงการที่กำหนดเอง 26 โครงการสำหรับลูกค้าหลายราย

คุณสามารถเลือกอุปกรณ์ชาร์จ EV ที่ปลอดภัยกว่า เสถียรกว่า และทนต่อสภาพอากาศได้ที่ Mida สำหรับสถานีรถยนต์ไฟฟ้าในครัวเรือนของคุณ

หลักการชาร์จ EV ในสภาพอากาศหนาวเย็นจัด

ในสภาพอากาศหนาวเย็น เป้าหมายการชาร์จคือการอุ่นแบตเตอรี่อย่างอ่อนโยนโดยค่อยๆ เพิ่มปริมาณไฟฟ้าที่ได้รับ หากคุณเปิดสวิตช์กะทันหัน อาจมีความเสี่ยงที่แบตเตอรี่บางส่วนจะร้อนเร็วกว่าส่วนอื่นๆ ซึ่งอาจทำให้เกิดความเครียดได้สารเคมีและวัสดุที่ก่อตัวเป็นแบตเตอรี่ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสียหายได้

ดังนั้นจึงแนะนำให้ค่อยๆ หมุนแป้นหมุน เพื่อให้แบตเตอรี่โดยรวมร้อนขึ้นและพร้อมรับกระแสไฟฟ้าทั้งหมด

ซึ่งหมายความว่าคุณอาจพบว่าเวลาในการชาร์จนานขึ้นเล็กน้อยในสภาพอากาศที่เย็นกว่า อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้มีผลกระทบเพียงเล็กน้อยต่อประสบการณ์การชาร์จโดยรวมของคุณ การรอเพิ่มอีกไม่กี่นาทียังดีกว่าการเสี่ยงต่อการชาร์จที่อาจไม่ปลอดภัย

ทำไมสามารถไมด้าอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของรับมือกับสภาพอากาศสุดขั้วหรือไม่?

อุปกรณ์ชาร์จ EV ของ Mida สร้างขึ้นด้วยวัสดุระดับพรีเมียม รวมถึงซีลและสารเคลือบ เพื่อเพิ่มการปิดผนึกและการต้านทานน้ำของผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ปลอกส่วนท้ายของปลั๊กยังกันน้ำได้อีกด้วย

ที่น่าประทับใจยิ่งกว่านั้นคือปลั๊กปลายรถของเรามีการออกแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวโดยไม่ต้องใช้สกรูใดๆ ซึ่งทำให้มีความทนทานมากขึ้นและทนทานต่อสภาพอากาศสุดขั้ว เช่น ฝนตกหนักหรือพายุหิมะในที่โล่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การเลือกใช้วัสดุสายเคเบิล TPU ไม่เพียงแต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมตามมาตรฐานยุโรปใหม่ แต่ยังรับประกันความยืดหยุ่นของผลิตภัณฑ์ในสภาพอากาศที่เป็นน้ำแข็งอีกด้วย

หน้าจอแสดงค่าน้ำหนักใช้การออกแบบแหนบที่ไม่ซ้ำใครซึ่งพอดีและสามารถขจัดฝุ่นบนพื้นผิวหน้าจอแสดงค่าได้อย่างมีประสิทธิภาพในระหว่างกระบวนการเสียบและถอดปลั๊ก ในขณะเดียวกันก็รับประกันการทำงานที่ปราศจากประกายไฟ

หน้าจอ LCD อุตสาหกรรมที่สั่งทำพิเศษของเราให้ข้อมูลการชาร์จที่ชัดเจนภายใต้สภาวะใดๆ โดยปราศจากความขุ่นหรือการบิดเบี้ยว

นอกเหนือจากความเป็นฉนวนของผลิตภัณฑ์และประสิทธิภาพการกันน้ำที่เหนือกว่าแล้ว ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจาก Mida ยังมาพร้อมกับใบรับรองการรับรองที่ครอบคลุม เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ

Mida นำเสนออุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระดับมืออาชีพครบวงจร เพื่อตอบสนองทุกความต้องการในการชาร์จของคุณ

การปรับปรุงเทคโนโลยีการชาร์จ EV

ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากำลังปรับปรุงเทคโนโลยีควบคุมอุณหภูมิเพื่อชดเชยปัญหาเหล่านี้บางส่วน

ตัวอย่างเช่น ปัจจุบันหลายรุ่นมาพร้อมกับเครื่องทำความร้อนแบตเตอรี่หรือเทคโนโลยีอื่นๆ เพื่อให้ความร้อนแก่แบตเตอรี่และปรับปรุงประสิทธิภาพในสภาพอากาศหนาวเย็น

เคล็ดลับอื่นๆ ที่จะช่วยคุณเติมพลังในช่วงที่อากาศหนาวจัด

ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับบางส่วนที่จะช่วยให้ผู้ขับขี่ปรับปรุงประสิทธิภาพของรถยนต์ไฟฟ้า คาดการณ์ว่ารถยนต์จะทำงานอย่างไรในอุณหภูมิที่สูงมาก และกล้าเผชิญกับความท้าทายในสภาพอากาศหนาวเย็น

1. ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าอุ่นขึ้น

หากคุณมีตัวเลือกที่จอดรถหรือภายนอก ให้เลือกลานจอดรถที่อุ่นกว่าสำหรับแบตเตอรี่ เราสามารถสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการป้องกันฝนและหิมะสำหรับอุปกรณ์ชาร์จในครัวเรือนได้ด้วยตนเอง

2. ใช้อุปกรณ์เสริมอย่างชาญฉลาด

การรวมอุปกรณ์ต่างๆ เข้าด้วยกัน เช่น เครื่องมือทำความร้อนและทำความเย็น และระบบความบันเทิง ส่งผลต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของการขนส่งทุกรูปแบบอย่างไม่ต้องสงสัย ถึงกระนั้น อิทธิพลของพวกเขาก็ยิ่งเด่นชัดมากขึ้นเกี่ยวกับยานพาหนะไฟฟ้า การใช้เครื่องทำความร้อนที่นั่งและพวงมาลัยแทนเครื่องทำความร้อนสามารถประหยัดพลังงานและขยายระยะทางของคุณได้

3. เริ่มอุ่นรถยนต์ไฟฟ้าล่วงหน้า

การทำความร้อนล่วงหน้าหรือการทำความเย็นล่วงหน้าห้องโดยสารของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดไฟฟ้าทั้งหมดหรือปลั๊กอินไฮบริดในขณะที่ยังเสียบปลั๊กอยู่สามารถขยายระยะการใช้ไฟฟ้าได้ โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่รุนแรง

4. ใช้โหมดประหยัด

รถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากมี "รุ่นประหยัด" หรือคุณลักษณะที่คล้ายกันซึ่งช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้สูงสุด โหมดประหยัดอาจจำกัดประสิทธิภาพด้านอื่นๆ ของยานพาหนะ เช่น การเร่งความเร็ว เพื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

5. ปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็ว

ที่ความเร็วมากกว่า 50 ไมล์ต่อชั่วโมง ประสิทธิภาพมักจะลดลง

6. รักษายางของคุณให้อยู่ในสภาพดี

ตรวจสอบแรงดันลมยาง เติมลมยางให้เพียงพอ หลีกเลี่ยงการลากสินค้าบนหลังคา ขจัดน้ำหนักส่วนเกิน และปรับปรุงประสิทธิภาพ

7. หลีกเลี่ยงการเบรกแรงๆ

หลีกเลี่ยงการเบรกแรงและคาดการณ์สถานการณ์การเบรก เป็นผลให้ระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ของรถยนต์สามารถดึงพลังงานจลน์จากการเคลื่อนตัวไปข้างหน้าของรถและคงไว้ในรูปแบบของพลังงานไฟฟ้า

ในทางกลับกัน การเบรกกะทันหันจำเป็นต้องใช้เบรกแบบเสียดทานแบบเดิมของยานพาหนะ ซึ่งไม่สามารถรีไซเคิลพลังงานได้