วิวัฒนาการของตัวเชื่อมต่อ Tesla NACS

ขั้วต่อ NACS เป็นขั้วต่อการชาร์จชนิดหนึ่งที่ใช้เชื่อมต่อรถยนต์ไฟฟ้ากับสถานีชาร์จเพื่อถ่ายโอนประจุ (ไฟฟ้า) จากสถานีชาร์จไปยังรถยนต์ไฟฟ้าตัวเชื่อมต่อ NACS ได้รับการพัฒนาโดย Tesla Inc. และมีการใช้ในตลาดอเมริกาเหนือทั้งหมดเพื่อชาร์จรถยนต์ Tesla ตั้งแต่ปี 2012

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2565 NACS หรือตัวเชื่อมต่อการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และพอร์ตชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla ได้ถูกเปิดให้ใช้งานโดยผู้ผลิต EV รายอื่นและผู้ให้บริการเครือข่ายการชาร์จ EV ทั่วโลกตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Fisker, Ford, General Motors, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Nissan, Polestar, Rivian และ Volvo ได้ประกาศว่าตั้งแต่ปี 2025 รถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขาในอเมริกาเหนือจะติดตั้งพอร์ตชาร์จ NACS

NACS Connector คืออะไร?
ขั้วต่อมาตรฐานการชาร์จอเมริกาเหนือ (NACS) หรือที่เรียกว่ามาตรฐานการชาร์จของ Tesla เป็นระบบขั้วต่อการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่พัฒนาโดย Tesla, Inc. มีการใช้กับรถยนต์ Tesla ในตลาดอเมริกาเหนือทั้งหมดตั้งแต่ปี 2012 และเปิดตัวแล้ว เพื่อใช้กับผู้ผลิตรายอื่นในปี 2565

ขั้วต่อ NACS เป็นขั้วต่อปลั๊กเดี่ยวที่สามารถรองรับการชาร์จทั้ง AC และ DCมีขนาดเล็กและเบากว่าขั้วต่อ DC fast charge อื่นๆ เช่น ขั้วต่อ CCS Combo 1 (CCS1)ขั้วต่อ NACS สามารถรองรับพลังงาน DC ได้สูงสุด 1MW ซึ่งเพียงพอต่อการชาร์จแบตเตอรี่ EV ในอัตราที่รวดเร็วมาก

วิวัฒนาการของตัวเชื่อมต่อ NACS
Tesla ได้พัฒนาขั้วต่อการชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์สำหรับ Tesla Model S ในปี 2012 ซึ่งบางครั้งเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่ามาตรฐานการชาร์จของ Teslaตั้งแต่นั้นมา มาตรฐานการชาร์จของ Tesla ก็ถูกนำมาใช้กับ EV รุ่นต่อๆ ไปทั้งหมด รุ่น X รุ่น 3 และรุ่น Y

ในเดือนพฤศจิกายน ปี 2022 Tesla เปลี่ยนชื่อขั้วต่อการชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์นี้เป็น "มาตรฐานการชาร์จอเมริกาเหนือ" (NACS) และเปิดมาตรฐานเพื่อให้ผู้ผลิต EV รายอื่นสามารถดูข้อมูลจำเพาะได้

เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 2023 SAE International ประกาศว่าพวกเขาจะกำหนดมาตรฐานตัวเชื่อมต่อเป็น SAE J3400

ในเดือนสิงหาคม ปี 2023 Tesla ได้ออกใบอนุญาตให้กับ Volex เพื่อสร้างตัวเชื่อมต่อ NACS

ในเดือนพฤษภาคม ปี 2023 Tesla และ Ford ได้ประกาศว่าพวกเขาได้ทำข้อตกลงเพื่อให้เจ้าของ Ford EV สามารถเข้าถึงซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla มากกว่า 12,000 เครื่องในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา เริ่มตั้งแต่ต้นปี 2024 ข้อตกลงที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นมากมายระหว่าง Tesla และผู้ผลิต EV อื่นๆ รวมถึง GM , Volvo Cars, Polestar และ Rivian ได้รับการประกาศในสัปดาห์ต่อๆ มา

ABB กล่าวว่าจะเสนอปลั๊ก NACS เป็นตัวเลือกสำหรับเครื่องชาร์จทันทีที่การทดสอบและการตรวจสอบความถูกต้องของตัวเชื่อมต่อใหม่เสร็จสิ้นEVgo กล่าวเมื่อเดือนมิถุนายนว่าจะเริ่มใช้งานตัวเชื่อมต่อ NACS บนเครื่องชาร์จความเร็วสูงในเครือข่ายของสหรัฐอเมริกาในปลายปีนี้และ ChargePoint ซึ่งติดตั้งและจัดการเครื่องชาร์จสำหรับธุรกิจอื่น ๆ กล่าวว่าขณะนี้ลูกค้าสามารถสั่งซื้อเครื่องชาร์จใหม่ที่มีตัวเชื่อมต่อ NACS และสามารถติดตั้งเครื่องชาร์จที่มีอยู่ด้วยตัวเชื่อมต่อที่ออกแบบโดย Tesla ได้เช่นกัน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ NACS
NACS ใช้รูปแบบห้าพิน - พินหลักสองตัวใช้สำหรับส่งกระแสไฟฟ้าในทั้งสอง - การชาร์จ AC และการชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว:
หลังจากการทดสอบเบื้องต้นที่อนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ใช่ของ Tesla สามารถใช้สถานีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของ Tesla ในยุโรปในเดือนธันวาคม 2019 ได้ Tesla ได้เริ่มทดสอบตัวเชื่อมต่อ “Magic Dock” ตัวเชื่อมต่อคู่ที่เป็นเอกสิทธิ์ ณ สถานที่ตั้งของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ในอเมริกาเหนือบางแห่งในเดือนมีนาคม 2023 Magic Dock ช่วยให้ EV สามารถ ชาร์จด้วยขั้วต่อ NACS หรือ Combined Charging Standard (CCS) เวอร์ชัน 1 ซึ่งจะมอบความสามารถทางเทคนิคให้กับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่เกือบทุกคันที่มีโอกาสชาร์จ