โมดูลเครื่องชาร์จมีกำลังของโมดูลเครื่องชาร์จ EV ขนาด 30kw

โมดูลเครื่องชาร์จมีกำลังของโมดูลเครื่องชาร์จ EV ขนาด 30kw

โมดูลเครื่องชาร์จเป็นโมดูลพลังงานภายในสำหรับสถานีชาร์จ DC (กอง) และแปลงพลังงาน AC เป็น DC เพื่อชาร์จยานพาหนะโมดูลเครื่องชาร์จใช้อินพุตกระแสไฟ 3 เฟส จากนั้นเอาต์พุตแรงดัน DC เป็น 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC พร้อมเอาต์พุต DC แบบปรับได้เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่ที่หลากหลาย

ช่วงเอาต์พุตกว้างพิเศษ 50-1000V ตอบสนองประเภทรถยนต์ในตลาดและปรับให้เข้ากับ EV ไฟฟ้าแรงสูงในอนาคตเข้ากันได้กับแพลตฟอร์ม 200V-800V ที่มีอยู่และให้การชาร์จพลังงานเต็มรูปแบบสำหรับการพัฒนาในอนาคตที่สูงกว่า 900V ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการลงทุนในโครงสร้างการอัพเกรดเครื่องชาร์จ EV ไฟฟ้าแรงสูง
รองรับ CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T และระบบจัดเก็บพลังงาน
ตอบโจทย์เทรนด์การชาร์จไฟฟ้าแรงสูงแห่งอนาคตของยานยนต์ไฟฟ้า รองรับการใช้งานการชาร์จที่หลากหลายและประเภทรถยนต์

โมดูลเครื่องชาร์จมีฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง), การป้องกันแรงดันไฟฟ้าอินพุต AC สูง/ต่ำ, การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุตเกิน, การป้องกันอุณหภูมิเกิน และคุณสมบัติอื่นๆผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลเครื่องชาร์จหลายตัวในลักษณะขนานกับตู้จ่ายไฟตู้เดียว และเรารับประกันว่าที่ชาร์จ EV หลายตัวที่เชื่อมต่อของเรามีความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานได้จริง มีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย
การใช้งาน
โมดูลเครื่องชาร์จสามารถใช้กับสถานีชาร์จ DC แบบเร็วสำหรับ EV และ E-bus ได้
หมายเหตุ: โมดูลเครื่องชาร์จใช้ไม่ได้กับเครื่องชาร์จแบบออนบอร์ด (ภายในรถยนต์)

ข้อดี
ประหยัดพื้นที่ระบบเนื่องจากมีความหนาแน่นของพลังงานสูงและแต่ละโมดูลมีกำลังไฟ 15kW หรือ 30kW
แรงดันไฟฟ้าอินพุตกว้าง: 260V-530V ออกแบบพร้อมระบบป้องกันไฟกระชากอินพุต
โมดูลเครื่องชาร์จใช้เทคโนโลยีการควบคุม DSP (การประมวลผลสัญญาณดิจิทัล) และควบคุมด้วยตัวเลขอย่างสมบูรณ์จากอินพุตไปยังเอาต์พุต
ใช้เทคโนโลยีซอฟต์สวิตช์เรโซแนนซ์ซีรีส์อินเทอร์เลซเพื่อลดความทนทานของอุปกรณ์ไฟฟ้า
อินพุต THDI < 3%, ตัวประกอบกำลังอินพุตถึง 0.99 และประสิทธิภาพโดยรวมถึง 95% ขึ้นไป
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออกกว้าง: 200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (ปรับได้) สามารถตอบสนองความต้องการแรงดันไฟฟ้าต่างๆของความต้องการการชาร์จที่แตกต่างกัน
การกระเพื่อม DC ต่ำทำให้เกิดผลกระทบน้อยที่สุดต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่
การกำหนดค่ามาตรฐานของอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN/RS485 ช่วยให้ถ่ายโอนข้อมูลด้วยอุปกรณ์ภายนอกได้ง่าย
โมดูลเครื่องชาร์จมีฟังก์ชันป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินอินพุต สัญญาณเตือนแรงดันไฟตก กระแสเอาต์พุตเกิน และฟังก์ชันป้องกันการลัดวงจร
โมดูลเครื่องชาร์จสามารถเชื่อมต่อในระบบขนานได้ ช่วยให้สามารถสลับใช้งานได้ทันทีและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้นนอกจากนี้ยังช่วยให้มั่นใจถึงการบังคับใช้และความน่าเชื่อถือของระบบ