Бартариҳои сими NACS-и Tesla кадомҳоянд?

Бартариҳои тарҳи сими NACS-и Tesla нисбат ба стандарти системаи муттаҳидшудаи пуркунандаи барқ ​​(CCS), ки аз ҷониби аксари EV-ҳои ғайри Tesla ва истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​​​дар ИМА истифода мешаванд, кадомҳоянд?

Васлаки NACS тарҳи шевотар аст. Бале, он хурдтар ва истифода осонтар аст. Бале, адаптери CCS бо сабаби ба назар намерасад, калон аст. Ин дар ҳақиқат тааҷҷубовар нест. Тарҳи Тесла аз ҷониби як ширкат сохта шудааст, ки мустақилона VS кор мекунад. муносибати конструкторй аз тарафи комитет. Стандартҳо одатан аз ҷониби як кумита бо тамоми созишҳо ва сиёсат ҷалб карда мешаванд. Ман муҳандиси барқ ​​нестам, бинобар ин бо технологияи марбута гап зада наметавонам. Аммо ман ҳам бо стандартҳои Амрикои Шимолӣ ва ҳам бо стандартҳои байналмилалӣ таҷрибаи зиёди корӣ дорам. Натиҷаи ниҳоии раванд умуман хуб аст, аммо он аксар вақт дардовар аст ва расидан ба он суст аст.

Аммо бартариҳои техникии NACS против CCS аслан он чизе нест, ки тағирот дар бораи он аст. Ба ғайр аз пайвасткунаки калон, CCS аз NACS беҳтар ё бадтар нест. Бо вуҷуди ин, системаҳо мувофиқ нестанд ва дар ИМА, Tesla нисбат ба ҳама гуна шабакаҳои пуркунандаи барқ ​​хеле муваффақтар буд. Аксарияти одамон ба нозукиҳои тарҳи порти пуркунандаи барқ ​​​​парво надоранд. Онҳо танҳо ба он аҳамият медиҳанд, ки кадом имконоти пуркунии барқ ​​барои пардохти навбатии онҳо дастрас аст ва оё пуркунандаи барқ ​​​​бо суръати интишоршуда кор мекунад.

Tesla тарҳи сими пуркунандаи барқи хусусии худро тақрибан дар айни замоне, ки CCS таъсис дода шуда буд, эҷод кард ва онро дар густариши шабакаи пурборкунандаи худ паҳн кард. Баръакси дигар ширкатҳои EV, Tesla тасмим гирифт, ки тақдири худро дар ҷойгиркунии истгоҳҳои барқгиранда назорат кунад, на ин ки онро ба шахсони сеюм вогузор кунад. Он шабакаи пурборкунандаи худро ба таври ҷиддӣ қабул кард ва барои паҳн кардани он маблағи зиёд сарф кард. Он равандро назорат мекунад, таҷҳизоти пуркунандаи барқро тарҳрезӣ ва истеҳсол мекунад ва стансияҳои пуркунандаи барқро тарҳрезӣ мекунад. Онҳо аксар вақт дар як макони пурборкунанда 12-20 пуркунандаи барқ ​​доранд ва рейтинги хеле баланди вақти корӣ доранд.

Дигар таъминкунандагони пуркунандаи барқ ​​аз як қатор таъминкунандагони таҷҳизоти пуркунандаи барқ ​​(бо сатҳҳои гуногуни сифат) истифода мебаранд, одатан дар як макон аз 1 то 6 пуркунандаи барқ ​​​​дорад ва рейтинги вақти корӣ аз ҳисоби миёна (беҳтарин) паст аст. Аксари истеҳсолкунандагони EV воқеан шабакаи пуркунандаи барқи худро надоранд. Истисноҳо Ривиан мебошанд, ки дар сатҳи Тесла ӯҳдадории баровардани пуркунандаи барқро дорад, аммо ба ҳизб дер мекунад. Онҳо пуркунандаи барқро хеле зуд мебароранд ва вақти кори онҳо хуб аст, аммо шабакаи пуркунандаи сатҳи 3 онҳо дар ин лаҳза камтар аз як сол аст. Electrify America ба VW тааллуқ дорад. Аммо, далелҳо барои ӯҳдадории он ба он вуҷуд надоранд. Аввалан, онҳо он қадар тасмим нагирифтанд, ки шабакаи пуркунандаи барқро идора кунанд. Аз онҳо талаб карда шуд, ки онро ҳамчун ҷазо барои Дизелгейт эҷод кунанд. Ин маҳз ҳамин тавр нест, ки шумо мехоҳед ширкатро оғоз кунед. Ва ошкоро, сабти хидматрасонии ElectrifyAmerica танҳо тасвирро тақвият медиҳад, ки он ба назар он қадар ҷиддӣ муносибат намекунад. Ин маъмул аст, ки нисфи ё зиёда аз пуркунандаи барқ ​​​​дар макони пуркунии EA дар вақти дилхоҳ хомӯш мешаванд. Вақте ки барои оғоз кардани он танҳо як миқдори пуркунандаи барқ ​​​​мавҷуд аст, ин одатан маънои онро дорад, ки танҳо як ё ду пуркунандаи барқ ​​​​кор мекунанд (баъзан ҳеҷ чиз), на бо суръати баланд.

Дар соли 2022, Tesla тарҳи хусусии худро барои дигар ширкатҳо интишор кард ва онро ба стандарти пуркунии Амрикои Шимолӣ (NACS) иваз кард. Ин аслан чунин нест, ки стандартҳо кор мекунанд. Шумо наметавонед ҳалли худро стандарти нав эълон кунед.

Аммо сенария ғайриоддӣ аст. Умуман, вақте ки стандарти муқарраршуда вуҷуд дорад, як ширкат наметавонад берун равад ва тарҳи рақобатпазирро бомуваффақият иҷро кунад. Аммо Tesla дар ИМА бениҳоят муваффақ буд, он дар бозори EV ИМА саҳми асосии бозорро дар фурӯши мошинҳо дорад. Дар қисми зиёди он, он аст, ки он шабакаи пурборкунандаи пурқуввати худро ба вуҷуд овард, дар ҳоле ки дигар истеҳсолкунандагони EV ин корро накарданд.

Натиҷа ин аст, ки то имрӯз, дар ИМА нисбат ба дигар пуркунандаи барқи CCS дараҷаи 3, дар якҷоягӣ хеле зиёдтар пурборкунандаи Tesla мавҷуданд. Барои равшан будан, ин аз он сабаб нест, ки NACS аз CCS беҳтар аст. Ин аз он сабаб аст, ки паҳнкунии истгоҳҳои CCS хуб коркард нашудааст, дар ҳоле ки паҳнкунии NACS.

Оё беҳтар мебуд, агар мо дар як стандарти тамоми ҷаҳон қарор гирем? Комилан. Азбаски Аврупо дар CCS қарор гирифтааст, он стандарти ҷаҳонӣ бояд CCS бошад. Аммо барои тағир додани Тесла ба CCS дар ИМА ҳавасмандии зиёд вуҷуд надорад, зеро технологияи худаш беҳтар аст ва пешвои бозор аст. Мизоҷони дигар истеҳсолкунандагони EV (худи худам низ дохил шудаам) ба таври возеҳ баён карданд, ки онҳо аз сифати имконоти пуркунии барқ, ки ба онҳо дастрасанд, норозианд. Бо назардошти он, интихоби қабули NACS як кори хеле осон аст.