Даҳ савол дар бораи пуркунии ҳаррӯзаи Tesla

Меъёри пуркунии ҳаррӯза, ки барои батарея бештар фоиданок аст, чӣ қадар аст?

Боре касе мехост, ки Tesla-и худро ба наберагонаш гузорад, аз ин рӯ ӯ ба почтаи электронӣ фиристода, аз коршиносони батареяи Тесла мепурсад: Чӣ тавр бояд онро пур кунам, то мӯҳлати батареяро ба ҳадди аксар дарозтар кунам?

Коршиносон мегӯянд: Ҳар рӯз онро то 70% пур кунед, ҳангоми истифодаи он пур кунед ва агар имконпазир бошад, онро ба васл кунед.

Барои онҳое, ки нияти онро ҳамчун мероси оилавӣ истифода намебаранд, мо метавонем онро ҳар рӯз ба 80-90% муқаррар кунем. Албатта, агар шумо пуркунандаи барқи хонагӣ дошта бошед, ҳангоми ба хона баргаштан онро васл кунед.

Барои масофаҳои дурудароз, шумо метавонед "парвози нақшавӣ" -ро ба 100% муқаррар кунед ва кӯшиш кунед, ки батареяро дар муддати 100% то ҳадди имкон кӯтоҳ нигоҳ доред. Чизи аз ҳама тарснок дар бораи батареяҳои сегонаи литий ин аз ҳад зиёд пур кардан ва аз ҳад зиёд холӣ кардан аст, яъне ду дараҷаи 100% ва 0%.

Батареяи литий-оҳан гуногун аст. Тавсия дода мешавад, ки онро ҳадди аққал як маротиба дар як ҳафта пурра пур кунед, то SoC-ро калибр кунед.

Оё пуркунии аз ҳад зиёд/пуркунии доимӣ ба батарея бештар зарар мерасонад?

Дар назария, ин бешубҳа аст. Аммо бе дараҷа дар бораи зарар сухан гуфтан илман нест. Мувофиқи вазъиятҳои соҳибони мошинҳои хориҷӣ ва соҳибони мошинҳои ватанӣ ман тамос гирифтам: дар асоси 150,000 километр, фарқияти байни пуркунии хона ва пуркунии зиёдатӣ тақрибан 5% аст.

Дарвоқеъ, аз нуқтаи назари дигар, ҳар дафъае, ки шумо суръатбахшро раҳо мекунед ва барқарорсозии энергияи кинетикиро истифода мебаред, он ба пуркунии барқи баланд ба мисли пуркунии аз ҳад зиёд баробар аст. Пас, набояд аз ҳад зиёд ташвиш кашед.

Барои пуркунии хона, зарурати кам кардани ҷараён барои пур кардани барқ ​​вуҷуд надорад. Ҷараёни барқарорсозии энергияи кинетикӣ 100А-200А аст ва се марҳилаи пуркунандаи барқ ​​​​дар хона танҳо даҳҳо А-ро ҷамъ мекунанд.

Ҳар дафъа чанд пул боқӣ мемонад ва оё беҳтараш пур кардани барқ ​​аст?

Агар имконпазир бошад, ҳангоми рафтан зарядро пур кунед; дар акси ҳол, кӯшиш кунед, ки сатҳи батареяро аз 10% паст накунед. Батареяҳои литийӣ "таъсири хотираи батарея" надоранд ва ба холӣ кардан ва пур кардан лозим нест. Баръакс, батареяи кам барои батареяҳои литий зараровар аст.

Ғайр аз он, ҳангоми рондан, аз ҳисоби барқароршавии энергияи кинетикӣ, он инчунин ба таври навбатӣ холӣ / барқро нигоҳ медорад.

Агар ман мошинро муддати тӯлонӣ истифода накунам, оё ман метавонам онро ба нуқтаи барқгиранда пайваст кунам?

Бале, ин ҳам амалиёти расмии тавсияшуда аст. Дар айни замон, шумо метавонед маҳдудияти барқро то 70% муқаррар кунед, истгоҳи пуркунандаи барқро дар васл нигоҳ доред ва ҳолати посбонро фаъол созед.

Агар тӯдаи пуркунандаи барқ ​​мавҷуд набошад, тавсия дода мешавад, ки Sentry-ро хомӯш кунед ва барномаро ҳарчи камтар кушоед, то мошинро бедор кунед, то вақти интизории мошинро дароз кунед. Дар ҳолатҳои муқаррарӣ, дар давоми 1-2 моҳ пурра холӣ кардани батарея дар амалҳои дар боло зикршуда ҳеҷ мушкиле нахоҳад дошт.

То он даме, ки батареяи калон қудрат дорад, батареяи хурди Тесла низ қудрат дорад.

Оё партовҳои пуркунандаи шахсони сеюм ба мошин зарар мерасонанд?

Tesla инчунин мутобиқи стандартҳои миллии пуркунии барқ ​​тарҳрезӣ ва истеҳсол шудааст. Истифодаи қубурҳои пурқувваткунандаи шахсони сеюм бешубҳа ба мошин зарар намерасонад. Қуттиҳои пуркунандаи тарафи сеюм низ ба DC ва AC тақсим карда мешаванд ва онҳое, ки ба Tesla мувофиқанд, пуркунандаи пурқувват ва пуркунии хона мебошанд.

Биёед аввал дар бораи муошират сухан ронем, яъне пуркунандаи барқи оҳиста. Азбаски номи стандартии ин ашё "пайвасткунаки пуркунанда" аст, он танҳо ба мошин барқ ​​медиҳад. Шумо метавонед онро ҳамчун сими дорои назорати протокол фаҳмед. Он дар раванди пуркунии мошин умуман иштирок намекунад, бинобар ин имкони зарар расонидан ба мошин вуҷуд надорад. Ин аст, ки чаро пуркунандаи мошини Xiaote метавонад ҳамчун алтернатива ба пуркунандаи хона истифода шавад, то шумо метавонед онро бо боварӣ истифода баред.

Биёед дар бораи DC гап занем, он баъзе домҳо хоҳад дошт. Хусусан барои мошинҳои қаблии стандартии аврупоӣ, конвертер ҳангоми дучор шудан бо чӯбчаи пуркунандаи автобус бо қувваи ёрирасони 24V мустақиман овезон мешавад.

Ин мушкилот дар мошинҳои ГБ оптимизатсия карда шудааст ва мошинҳои ГБ хеле кам аз сӯхтани порти барқ ​​​​азият мекашанд.

Бо вуҷуди ин, шумо метавонед бо хатогии муҳофизати батарея рӯ ба рӯ шавед ва пур карда нашавед. Дар айни замон, шумо метавонед аввал 400-ро санҷед, то муҳофизати барқро аз фосилаи дур барқарор созед.

Ниҳоят, метавонад як доми пуркунии тарафи сеюм бошад: қобилияти кашидани таппонча. Инро тавассути варақаи механикӣ дар дохили бадан баровардан мумкин аст. Баъзан, агар пуркунии барқ ​​ғайримуқаррарӣ бошад, шумо инчунин метавонед кӯшиш кунед, ки ин ҳалқаи кашандаро барои аз нав танзимкунии механикӣ истифода баред.

Ҳангоми пур кардани барқ, шумо аз шасси садои баланди "таркиш"-ро хоҳед шунид. Оё ин муқаррарӣ аст?

муқаррарӣ. На танҳо пуркунии барқ, баъзан мошин ҳангоми аз хоб бедор шудан ё навсозӣ ва такмилёфта низ чунин рафтор мекунад. Гуфта мешавад, ки он аз клапани электромагнитӣ ба вуҷуд омадааст. Гайр аз ин, дар вакти пур кардани заряд хеле баланд кор кардани вентилятор дар пешн машина муътадил аст.

Ба назар чунин мерасад, ки заряди мошини ман назар ба он вақте ки ман онро гирифтам, чанд километр камтар аст. Оё он аз фарсудашавӣ ва фарсудашавӣ вобаста аст?

Бале, батарея бешубҳа фарсуда мешавад. Бо вуҷуди ин, талафоти он хаттӣ нест. Аз 0 то 20 000 километр метавонад 5% талафот бошад, аммо аз 20 000 то 40 000 километр метавонад танҳо 1% талаф шавад.

Барои аксари соҳибони мошинҳо, иваз кардани сабаби нокомии батарея ё осеби беруна нисбат ба иваз кардани талафоти холис хеле маъмул аст. Ба ибораи дигар: Онро мувофиқи хоҳишатон истифода баред ва агар мӯҳлати батарея дар давоми 8 сол 30% тахфиф шавад, шумо метавонед онро бо Tesla иваз кунед.

Родстери аслии ман, ки бо истифода аз батареяи ноутбук сохта шудааст, дар тӯли 8 сол ба 30% тахфиф ба мӯҳлати батарея ноил нашуд, бинобар ин ман барои батареяи нав пули зиёд сарф кардам.

Рақаме, ки шумо бо кашидани маҳдудияти барқ ​​​​мебинед, воқеан дақиқ нест, бо хатогии фоизии 2%.

Масалан, агар батареяи ҳозираи шумо 5% ва 25KM бошад, агар шумо 100% ҳисоб кунед, он 500 километр хоҳад буд. Аммо агар шумо ҳоло 1KM гум кунед, шумо боз 1%, яъне 4%, 24KM-ро аз даст медиҳед. Агар шумо 100% ҳисоб кунед, шумо 600 километрро хоҳед гирифт ...

Аммо, чӣ қадаре ки сатҳи батареяи шумо баланд бошад, ин арзиш ҳамон қадар дақиқтар мешавад. Масалан, дар сурат, вақте ки батарея пурра пур мешавад, батарея ба 485 км мерасад.

Чаро дар панели асбобхо микдори кувваи электри «аз рун заряди охирин» сарфшуда ин кадар кам нишон дода мешавад?

Зеро хангоми харакат накардани чарххо сарфи кувва ба хисоб гирифта намешавад. Агар шумо хоҳед, ки ин арзишро ба зарфияти батареяи худ баробар бинед, он аст, ки онро пурра пур кунед ва сипас дар як нафас ба мошин давед, то дақиқ бошад. (Мӯҳлати тӯлонии батареяи модели 3 метавонад тақрибан ба 75 кВт/соат расад)

Чаро истеъмоли энергияи ман ин қадар зиёд аст?

Истеъмоли энергия дар масофаи кӯтоҳ аҳамияти истинодӣ надорад. Вақте ки мошин нав оғоз мешавад, барои расидан ба ҳарорати пешакӣ дар мошин, ин қисми мошин қувваи бештарро истеъмол мекунад. Агар он бевосита ба километр паҳн шавад, истеъмоли энергия зиёдтар мешавад.

Зеро истеъмоли энергияи Тесла аз рӯи масофа кам мешавад: барои 1 км чӣ қадар нерӯи барқ ​​сарф мешавад. Агар кондитсионер калон бошад ва оҳиста кор кунад, сарфи энергия хеле зиёд мешавад, масалан, ҳангоми роҳбандӣ дар зимистон.

Пас аз он ки мӯҳлати батарея ба 0 мерасад, ман метавонам кор кунам?

Ин имконпазир аст, аммо тавсия дода намешавад, зеро он батареяро вайрон мекунад. Муҳлати батарея дар зери сифр тақрибан 10-20 километрро ташкил медиҳад. Дар ҳолати зарурӣ аз сифр поён наравед.

Зеро пас аз ях кардан, батареяи хурдакак аз қувваи барқ ​​маҳрум мешавад, ки дари мошин кушода намешавад ва сарпӯши бандари пуркунандаи барқ ​​кушода намешавад ва наҷотро мушкилтар мекунад. Агар шумо интизор набошед, ки тавони расидан ба макони пуркунии навбатии барқро дошта бошед, ҳарчи зудтар ба наҷот даъват кунед ё барои пур кардани барқ ​​аввал мошинро истифода баред. Ба ҷое, ки хобидаед, мошинро надиҳед.