Rectifier табдилдиҳандаи барқгирандаи EV-ро муаррифӣ мекунад

Модули пуркунандаи барқи RT22 EV ба 50 кВт арзёбӣ шудааст, аммо агар истеҳсолкунанда мехоҳад пуркунандаи пурқуввати 350 кВт созад, онҳо метавонанд танҳо ҳафт модули RT22-ро ҷамъ кунанд.

Технологияҳои ислоҳкунанда

Табдилдиҳандаи нави барқи ҷудошудаи Rectifier Technologies, RT22, як модули пуркунандаи барқи 50 кВт (EV) мебошад, ки онро барои баланд бардоштани иқтидор ба таври оддӣ ҷамъ кардан мумкин аст.

RT22 инчунин дорои назорати реактивии қувваи барқ ​​​​дар он сохта шудааст, ки таъсири шабакаро тавассути фароҳам овардани механизми танзими сатҳи шиддати шабака коҳиш медиҳад. Табдилдиҳанда дарро барои истеҳсолкунандагони пуркунандаи барқ ​​барои муҳандисии пурқуввати баланд (HPC) ё пуркунии зуд барои марказҳои шаҳрӣ низ мекушояд, зеро модул ба як қатор категорияҳои стандартии синфҳо мувофиқ аст.

Табдилдиҳанда дорои самаранокии беш аз 96% ва доираи васеи шиддати баромади байни 50VDC то 1000VDC мебошад. Ректфикатор мегӯяд, ки ин ба конвертер имкон медиҳад, ки шиддати батареяи ҳама EV-ҳои ҳозира мавҷудбуда, аз ҷумла автобусҳои электрикӣ ва EV-ҳои нави мусофирбарро таъмин кунад.

"Мо барои фаҳмидани нуқтаҳои дарди истеҳсолкунандагони HPC вақт ҷудо кардем ва маҳсулотеро таҳия кардем, ки то ҳадди имкон бештари ин масъалаҳоро ҳал кунад" гуфт Николас Йеоҳ, директори фурӯш дар Rectifier Technologies, дар изҳорот.

Кам шудани таъсири шабака
Вақте ки шабакаҳои пуркунандаи барқи доимии дорои ҳаҷм ва қудрати шабеҳ дар саросари ҷаҳон паҳн мешаванд, шабакаҳои барқ ​​​​дар зери фишори афзоянда қарор мегиранд, зеро онҳо миқдори зиёди қувваи барқ ​​​​ва фосилавӣ мегиранд, ки метавонанд боиси тағирёбии шиддат шаванд. Барои илова кардан ба ин, операторони шабакавӣ дар насб кардани HPC-ҳо бе навсозии шабакаҳои гаронбаҳо дучор мешаванд.

Rectifier мегӯяд, ки назорати нерӯи реактивии RT22 ин мушкилотро ҳал мекунад, хароҷоти шабакаро коҳиш медиҳад ва дар ҷойҳои насб чандирии бештар фароҳам меорад.

Афзоиши талабот ба пуркунандаи барқ
Ҳар як модули пуркунандаи барқи RT22 EV бо иқтидори 50 кВт арзёбӣ мешавад ва ширкат мегӯяд, ки он аз ҷиҳати стратегӣ барои қонеъ кардани синфҳои муайяншудаи барқи пуркунандаи барқи DC Electric Vehicle андозагирӣ шудааст. Масалан, агар як истеҳсолкунандаи HPC мехоҳад пуркунандаи пурқуввати 350 кВт созад, онҳо метавонанд танҳо ҳафт модули RT22-ро дар мувозӣ дар дохили корпуси барқ ​​пайваст кунанд.

"Ҳангоме ки қабули мошинҳои барқӣ афзоиш меёбад ва технологияҳои батарея такмил меёбад, талабот ба HPC-ҳо афзоиш хоҳад ёфт, зеро онҳо дар осон кардани сафари масофаи дур нақши калидӣ мебозанд" гуфт Йох.

"Имрӯзҳои пуриқтидортарин HPC дар ҳудуди 350 кВт ҷойгиранд, аммо иқтидорҳои баландтар барои омодагӣ ба электриконидани мошинҳои вазнинтар, ба монанди мошинҳои боркаш баррасӣ ва таҳия карда мешаванд."

Кушодани дари HPC дар шаҳрҳо
"Бо мутобиқати синфи B EMC, RT22 метавонад аз таҳкурсии пасттари садо оғоз кунад ва аз ин рӯ барои насб кардан дар муҳити шаҳрӣ, ки дахолати электромагнитӣ (EMI) бояд маҳдуд бошад, мувофиқтар бошад" илова кард Йох.

Дар айни замон, HPC-ҳо асосан дар шоҳроҳҳо маҳдуданд, аммо Rectifier боварӣ дорад, ки бо афзоиши вуруди EV, талабот ба HPC дар марказҳои шаҳр низ афзоиш хоҳад ёфт.

"Гарчанде ки танҳо RT22 кафолат намедиҳад, ки тамоми HPC ба Синфи В мувофиқ бошад - зеро бисёр омилҳои дигаре ҳастанд, ки берун аз таъмини нерӯи барқ ​​​​ба EMC таъсир мерасонанд - пеш аз ҳама пешниҳод кардани он дар сатҳи табдилдиҳандаи барқ ​​​​мантиқ аст" гуфт Йох. “Бо табдилдиҳандаи қувваи мувофиқ, сохтани пуркунандаи барқи мувофиқ имконпазиртар аст.

"Аз RT22, истеҳсолкунандагони HPC таҷҳизоти бунёдии барои истеҳсолкунандагони пуркунандаи барқро доранд, ки эҳтимолан муҳандисии HPC-и барои шаҳрҳо мувофиқро таҳия кунанд."