Дар Ҳиндустон як истгоҳи пуркунандаи барқи мошинро чӣ гуна бояд таъсис дод?

Дар Ҳиндустон як нуқтаи пуркунии мошинҳои барқиро чӣ гуна бояд таъсис дод?

Тахмин меравад, ки бозори пуркунии мошинҳои барқӣ дар саросари ҷаҳон аз 400 миллиард доллар зиёдтар аст. Ҳиндустон яке аз бозорҳои рушдёбанда мебошад, ки дар ин бахш шумораи ками бозигарони маҳаллӣ ва байналмилалӣ вуҷуд дорад. Ин ба Ҳиндустон имкон медиҳад, ки дар ин бозор потенсиали бузурге пайдо кунад. Дар ин мақола мо 7 нуктаро зикр хоҳем кард, ки пеш аз таъсиси истгоҳи пуркунандаи барқи EV-и худ дар Ҳиндустон ё дар ҳама гӯшаи ҷаҳон ба назар гирифта шаванд.

Таҷҳизоти нокифояи пуркунии барқ ​​ҳамеша омили рӯҳафтодатарин дар паси худдории ширкати автомобилӣ нисбат ба мошинҳои барқӣ буд.

Бодиққат сенарияи умумиро дар Ҳиндустон ба назар гирифта, ҳукумати Ҳиндустон як ҷаҳиши шӯҳратпарастро барои тела додани 500 истгоҳи пуркунандаи барқ ​​​​дар ҳар се километр дар шаҳрҳои Ҳиндустон ба як истгоҳ пешниҳод кард. Ҳадаф аз он иборат аст, ки дар ҳар 25 километр дар ду тарафи шоҳроҳҳо як истгоҳи барқгиранда насб карда шавад.

Тахмин меравад, ки бозори стансияҳои барқгиранда дар солҳои наздик дар саросари ҷаҳон аз 400 миллиард доллар бештар хоҳад шуд. Бузургҷуссаҳои мошинсозӣ ба монанди Маҳиндра ва Маҳиндра, Тата Моторс ва ғайра ва провайдерҳои хидматрасонии Cab ба монанди Ola ва Uber чанде аз брендҳои ватанӣ ҳастанд, ки мехоҳанд дар Ҳиндустон стансияҳои пуркунии мошинҳои барқиро таъсис диҳанд.

Илова ба рӯйхат бисёр брендҳои байналмилалӣ, аз қабили NIKOL EV, Delta, Exicom ва чанд ширкати Голландия мебошанд, ки дар ниҳоят Ҳиндустонро ҳамчун яке аз бозорҳои рушдёбандаи бахш нишон медиҳанд.

Барои фаҳмидани он ки чӣ гуна истгоҳи пуркунандаи барқро дар Ҳиндустон насб кардан мумкин аст, дар зер тасвир ҳаракат кунед.
Ин ба Ҳиндустон имкон медиҳад, ки дар ин бозор потенсиали бузурге пайдо кунад. Бо мақсади ҳамвор кардани раванди таъсис, Ҳукумати Ҳиндустон корхонаҳои истгоҳҳои пуркунандаи барқро барои мошинҳои барқӣ аз литсензия маҳрум кард, ки ба шахсони хоҳишманд имкон медиҳанд, ки ин гуна иншоотҳоро тамдид кунанд, аммо бо тарифи танзимшаванда. Ин чӣ маъно дорад? Ин маънои онро дорад, ки ҳар як фард метавонад дар Ҳиндустон як истгоҳи барқгирандаи EV таъсис диҳад, ба шарте ки истгоҳ ба параметрҳои техникии муқарраркардаи ҳукумат мувофиқат кунад.
Барои таъсиси як истгоҳи пуркунандаи барқи EV, шумо бояд нуктаҳои зеринро ба инобат гиред, то як истгоҳ бо иншооти мувофиқ таъсис дода шавад.
Сегменти мақсаднок: Талаботи пуркунии барқ ​​барои чархҳои электрикии 2 ва 3 аз мошинҳои электрикӣ фарқ мекунад. Дар ҳоле ки мошини электрикиро бо истифода аз таппонча пур кардан мумкин аст, барои 2 ё 3 чарх, батареяҳоро хориҷ кардан ва пур кардан лозим аст. Аз ин рӯ, навъи мошинҳоеро, ки шумо мехоҳед ҳадаф қарор диҳед, муайян кунед. Шумораи чархҳои 2 ва 3 10 маротиба зиёдтар аст, аммо вақти барои пуркунии якдафъаина низ зиёдтар хоҳад буд.
Суръати пуркунии барқ: Пас аз он ки сегменти мақсаднок маълум аст, пас навъи агрегати пуркунандаи барқро муайян кунед? Масалан, AC ё DC. Барои мошинҳои барқии 2 ва 3 як пуркунандаи барқи сусти AC кифоя аст. Дар ҳоле ки барои мошинҳои барқӣ ҳарду интихобро (AC ва DC) истифода бурдан мумкин аст, гарчанде ки корбари мошини барқӣ ҳамеша пуркунандаи барқи DC-ро интихоб мекунад. Метавонед бо модулҳои франчайзингии ширкатҳое мисли NIKOL EV, ки дар бозор дастрасанд, равед, ки дар он шахс метавонад мошини худро барои барқгирӣ нигоҳ дорад ва метавонад хӯрокхӯрӣ хӯрад, дар боғ истироҳат кунад, дар хобгоҳҳо истироҳат кунад ва ғайра.
Ҷойгиршавӣ: Омили муҳимтарин ва ҳалкунанда макон аст. Роҳи дохилии шаҳр аз 2 чархдор ва 4 чархдор иборат аст, ки дар он шумораи 2 чархакак аз 4 чархдор 5 маротиба зиёдтар аст. Дар мавриди шоҳроҳ низ ҳамин чиз баръакс аст. Аз ин рӯ, беҳтарин роҳи ҳалли пуркунандаи барқ ​​дар роҳҳои дохилӣ ва пуркунандаи DC Fast дар шоҳроҳҳо мебошад.
Сармоягузорӣ: Омили дигаре, ки одатан ба қарор таъсир мерасонад, сармоягузории ибтидоӣ (CAPEX) мебошад, ки шумо ба лоиҳа гузоштан мехоҳед. Ҳар як фард метавонад тиҷорати истгоҳи барқии EV-ро аз ҳадди ақали сармоягузории Rs оғоз кунад. Вобаста аз намуди пуркунандаи барқ ​​ва хидматҳое, ки онҳо пешниҳод мекунанд, аз 15,000 то 40 Лакҳо. Агар сармоягузорӣ дар доираи то Rs бошад. 5 Lakhs, пас 4 пуркунандаи барқи Бҳарат AC ва 2 пуркунандаи Type-2-ро интихоб кунед.
Талабот: Тақозоеро, ки макон дар 10 соли оянда тавлид хоҳад кард, ҳисоб кунед. Зеро вақте ки шумори мошинҳои барқӣ афзоиш меёбад, мавҷудияти нерӯи барқи кофӣ барои пур кардани нерӯгоҳи барқӣ низ талаб карда мешавад. Аз ин рӯ, мувофиқи талаботи оянда энергияеро, ки шумо талаб мекунед, ҳисоб кунед ва захираи онро нигоҳ доред, аз рӯи сармоя ё истеъмоли қувваи барқ.
Арзиши амалиётӣ: Нигоҳ доштани истгоҳи пуркунандаи барқ ​​аз намуд ва насби пуркунандаи барқ ​​вобаста аст. Нигоҳ доштани иқтидори баланд ва хидматҳои иловагӣ (шустушӯй, тарабхона ва ғайра) бо нуқтаи пуркунии барқ ​​ба нигоҳдории насоси бензин монанд аст. CAPEX чизест, ки мо дар аввал пеш аз оғози ягон лоиҳа баррасӣ мекунем, аммо мушкилоти асосӣ вақте ба миён меояд, ки хароҷоти амалиётӣ аз тиҷорати пешбарӣ барқарор карда намешаванд. Аз ин рӯ, хароҷоти нигоҳдорӣ/амалии марбут ба истгоҳи барқро ҳисоб кунед.
Қоидаҳои ҳукумат: Фаҳмидани қоидаҳои ҳукумат дар минтақаи мушаххаси шумо. Машваратчӣ киро кунед ё аз вебсайтҳои давлатӣ ва марказии ҳукумат дар бораи қоидаҳо ва қоидаҳо ё субсидияҳои дар бахши EV мавҷудбуда тафтиш кунед.
Ҳамчунин хонед: Арзиши таъсиси истгоҳи пуркунандаи барқ ​​дар Ҳиндустон