CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Фарқият дар стандартҳои пайвасткунаки барқии EV

CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Фарқият дар стандартҳои пайвасткунаки барқии EV

Агар шумо соҳиби мошини барқӣ (EV) бошед, эҳтимол шумо бо аҳамияти стандартҳои пуркунии барқ ​​шинос ҳастед. Яке аз стандартҳои аз ҳама васеъ истифодашаванда ин системаи муттаҳидшудаи пуркунии барқ ​​(CCS) мебошад, ки ҳам имконоти пуркунии AC ва DC барои EVҳоро пешниҳод мекунад. Аммо, ду версияи CCS вуҷуд дорад: CCS1 ва CCS2. Фаҳмидани фарқияти байни ин ду стандарти пуркунии барқ ​​метавонад ба шумо дар қабули қарорҳои огоҳона дар бораи имконоти пуркунии худ кӯмак расонад ва ба шумо дастрасӣ ба ҳалли муассиртарин ва қулайи барқро барои эҳтиёҷоти худ дошта бошед.

CCS1 ва CCS2 ҳарду барои таъмини пуркунии боэътимод ва муассир барои соҳибони EV тарҳрезӣ шудаанд. Аммо, ҳар як стандарт дорои хусусиятҳои беназири худ, протоколҳо ва мутобиқат бо намудҳои гуногуни EV ва шабакаҳои пуркунандаи барқ ​​мебошад.

Дар ин мақола, мо нозукиҳои CCS1 ва CCS2, аз ҷумла тарҳҳои пайвасткунаки физикии онҳо, қудрати ҳадди аксар ва мутобиқат бо истгоҳҳои пуркунандаи барқро меомӯзем. Мо инчунин суръат ва самаранокии пуркунии барқ, баррасии хароҷот ва ояндаи стандартҳои пуркунии барқро баррасӣ хоҳем кард.

То охири ин мақола, шумо CCS1 ва CCS2-ро беҳтар фаҳмед ва барои қабули қарорҳои огоҳона дар бораи имконоти пуркунии худ беҳтар муҷаҳҳаз хоҳед шуд.

Роҳҳои асосӣ: CCS1 ва CCS2
CCS1 ва CCS2 ҳарду стандартҳои пуркунии зуди DC мебошанд, ки тарҳи якхеларо барои пинҳои DC ва протоколҳои иртиботӣ мубодила мекунанд.
CCS1 стандарти сими пуркунандаи зуд дар Амрикои Шимолӣ аст, дар ҳоле ки CCS2 стандарт дар Аврупо аст.
CCS2 ба стандарти бартаридошта дар Аврупо табдил меёбад ва бо аксари EV-ҳои бозор мувофиқ аст.
Шабакаи Supercharger-и Tesla қаблан як сими хусусиро истифода мебурд, аммо дар соли 2018 онҳо ба истифодаи CCS2 дар Аврупо шурӯъ карданд ва адаптери сими хусусии CCS ба Tesla эълон карданд.
Эволютсияи стандартҳои пуркунии барқ
Шумо шояд аллакай дар бораи стандартҳои гуногуни пайвасткунаки пуркунандаи барқи EV ва навъҳои пуркунандаи барқ ​​​​донед, аммо оё шумо аз таҳаввулоти ин стандартҳо, аз ҷумла таҳияи ҷории стандартҳои CCS1 ва CCS2 барои пуркунии босуръати DC огоҳед?

Стандарти CCS (Системаи муттаҳидшудаи пуркунандаи барқ) дар соли 2012 ҳамчун роҳи муттаҳид кардани пуркунии AC ва DC ба як пайвасткунаки ягона ҷорӣ карда шуд, ки дастрасии ронандагони EV ба шабакаҳои гуногуни пуркунии барқро осон мекунад. Аввалин версияи CCS, ки бо номи CCS1 низ маълум аст, барои истифода дар Амрикои Шимолӣ таҳия шудааст ва пайвасткунаки SAE J1772-ро барои пуркунии AC ва пинҳои иловагӣ барои пуркунии DC истифода мебарад.

Азбаски қабули EV дар саросари ҷаҳон афзоиш ёфт, стандарти CCS барои қонеъ кардани ниёзҳои бозорҳои гуногун таҳаввул ёфт. Версияи охирин, ки бо номи CCS2 маъруф аст, дар Аврупо муаррифӣ шудааст ва пайвасткунаки Type 2-ро барои пуркунии AC ва пинҳои иловагӣ барои пуркунии DC истифода мебарад.

CCS2 ба стандарти бартаридошта дар Аврупо табдил ёфтааст ва бисёре аз мошинсозон онро барои EV-и худ қабул мекунанд. Tesla инчунин стандартро қабул карда, дар соли 2018 ба модели аврупоии 3-и худ бандарҳои пуркунандаи CCS2-ро илова кард ва адаптерро барои сими хусусии Supercharger пешниҳод кард.

Вақте ки технологияи EV инкишофро идома медиҳад, эҳтимол мо пешрафтҳои минбаъдаро дар стандартҳои пуркунии барқ ​​​​ва намудҳои пайвасткунакҳо мебинем, аммо ҳоло, CCS1 ва CCS2 стандартҳои васеъ истифодашаванда барои пуркунии босуръати DC боқӣ мемонанд.

CCS1 чист?
CCS1 сими стандартии пуркунандаи барқ ​​аст, ки дар Амрикои Шимолӣ барои мошинҳои барқӣ истифода мешавад, ки дорои тарҳи дорои пинҳои DC ва протоколҳои иртибот мебошад. Он бо аксари EV-ҳои бозор мувофиқ аст, ба истиснои Tesla ва Nissan Leaf, ки симҳои хусусиро истифода мебаранд. Васлаки CCS1 метавонад аз 50 кВт то 350 кВт нерӯи доимиро интиқол диҳад, ки онро барои пуркунии зуд мувофиқ мекунад.

Барои беҳтар фаҳмидани фарқиятҳои байни CCS1 ва CCS2, биёед ба ҷадвали зерин назар андозем:

Тавре ки шумо мебинед, CCS1 ва CCS2 дар робита бо қувваи доимии доимӣ, алоқа ва қувваи AC шабоҳатҳои зиёд доранд (гарчанде ки CCS2 метавонад қудрати баландтари AC барои пуркунии хусусӣ ва ҷамъиятӣ расонад). Фарқи асосии байни ин ду тарҳи вуруд аст, ки CCS2 воридҳои AC ва DCро ба як муттаҳид мекунад. Ин сими CCS2-ро барои ронандагони EV қулай ва осонтар мекунад.

Тафовути оддӣ дар он аст, ки CCS1 сими стандартии пуркунандаи барқ ​​аст, ки дар Амрикои Шимолӣ истифода мешавад, CCS2 стандарти бартаридошта дар Аврупо аст. Бо вуҷуди ин, ҳарду васлкунакҳо бо аксари EV-ҳои бозор мувофиқанд ва метавонанд суръати пуркунии зудро таъмин кунанд. Ва боз як қатор адаптерҳо мавҷуданд. Калиди калон фаҳмидани он аст, ки ба шумо чӣ лозим аст ва кадом имконоти пуркунии барқро, ки шумо дар минтақаи худ истифода мекунед.

CCS2 чист?
Васлкунаки пуркунандаи CCS2 версияи навтари CCS1 аст ва барои мошинсозони аврупоӣ ва амрикоӣ пайвасткунаки бартарӣ дорад. Он дорои тарҳи омехтаи вурудӣ мебошад, ки истифодаи онро барои ронандагони EV қулайтар ва осонтар мекунад. Пайвасткунаки CCS2 васлкунакҳоро ҳам барои пуркунии AC ва ҳам DC муттаҳид мекунад, ки имкон медиҳад васлаки хурдтар дар муқоиса бо васлаки CHAdeMO ё GB/T DC ва васлаки AC.

CCS1 ва CCS2 тарҳи пинҳои DC ва инчунин протоколҳои иртиботиро мубодила мекунанд. Истеҳсолкунандагон метавонанд қисмати сими AC-ро бо навъи 1 дар ИМА ва эҳтимолан Ҷопон ё Навъи 2 барои бозорҳои дигар иваз кунанд. CCS коммуникатсияи хатти барқро истифода мебарад

(PLC) ҳамчун усули иртибот бо мошин, ки ҳамон системаест, ки барои алоқаи шабакаи барқӣ истифода мешавад. Ин имкон медиҳад, ки воситаи нақлиёт бо шабака ҳамчун як дастгоҳи интеллектуалӣ муошират кунад.

Тафовут дар тарҳрезии пайвасткунаки физикӣ

Агар шумо сими пуркунандаи барқро ҷустуҷӯ кунед, ки ҳам пуркунии AC ва ҳам доимии барқро дар як тарҳи қулай дарбар мегирад, пас пайвасткунаки CCS2 метавонад роҳи рафтан бошад. Тарҳи физикии пайвасткунаки CCS2 дар муқоиса бо васлаки CHAdeMO ё GB/T DC васлаки AC васлаки хурдтар дорад. Ин тарҳ имкон медиҳад, ки таҷрибаи пурқувваттар ва соддатарро ба даст оранд.

Инҳоянд баъзе фарқиятҳои калидӣ дар тарроҳии пайвасткунаки физикӣ байни CCS1 ва CCS2:

1. CCS2 дорои протоколи калонтар ва мустаҳкамтари иртибот мебошад, ки суръати баландтари интиқоли нерӯ ва пуркунии пурсамарро фароҳам меорад.
2. CCS2 дорои тарҳи бо моеъ сардшуда мебошад, ки имкон медиҳад, ки бе гармшавии сими пуркунии барқ ​​тезтар пур шавад.
3. CCS2 дорои як механизми қулфбандии амнтар аст, ки ҳангоми пуркунии барқ ​​аз ҷудошавии тасодуфӣ пешгирӣ мекунад.
4. CCS2 метавонад ҳам пуркунии AC ва DC-ро дар як пайвасткунанда ҷойгир кунад, дар ҳоле ки CCS1 барои пуркунии AC пайвасткунаки алоҳидаро талаб мекунад.

Дар маҷмӯъ, тарҳи физикии пайвасткунаки CCS2 барои соҳибони EV таҷрибаи пурсамар ва соддатарро пешниҳод мекунад. Азбаски бештари мошинсозон стандарти CCS2-ро қабул мекунанд, эҳтимол дорад, ки ин пайвасткунак дар оянда стандарти бартарии пуркунии барқи EV гардад.

Тафовут дар ҳадди ниҳоии барқ

Шумо метавонед вақти пуркунии EV-и худро тавассути фаҳмидани фарқияти қувваи барқи ҳадди аксар байни намудҳои гуногуни пайвасткунакҳо ба таври назаррас кам кунед. Пайвасткунакҳои CCS1 ва CCS2 қодиранд аз 50 кВт то 350 кВт нерӯи доимиро интиқол диҳанд, ки ин онҳоро стандарти бартарии пуркунии барқро барои мошинсозони аврупоӣ ва амрикоӣ, аз ҷумла Тесла месозад. Қувваи максималии пуркунии ин пайвасткунакҳо аз иқтидори батареяи мошин ва иқтидори истгоҳи пуркунандаи барқ ​​вобаста аст.

Баръакси ин, пайвасткунаки CHAdeMO қодир аст то 200 кВт барқ ​​расонад, аммо он дар Аврупо оҳиста-оҳиста аз байн меравад. Чин версияи нави пайвасткунаки CHAdeMO-ро таҳия карда истодааст, ки метавонад то 900 кВт интиқол диҳад ва версияи охирини пайвасткунаки CHAdeMO, ChaoJi имкон медиҳад, ки барқи доимиро бо зиёда аз 500 кВт таъмин кунад. ChaoJi метавонад дар оянда бо CCS2 ҳамчун стандарти бартаридошта рақобат кунад, алахусус аз он ки Ҳиндустон ва Кореяи Ҷанубӣ ба технология таваҷҷӯҳи зиёд зоҳир карданд.

Хулоса, фаҳмидани фарқияти қувваи ҳадди аксар дар байни намудҳои гуногуни пайвасткунакҳо барои истифодаи самараноки EV муҳим аст. Пайвасткунакҳои CCS1 ва CCS2 суръати баландтарини пуркунии барқро пешниҳод мекунанд, дар ҳоле ки пайвасткунаки CHAdeMO ба манфиати технологияҳои навтар ба монанди ChaoJi тадриҷан хориҷ карда мешавад. Азбаски технологияи EV дар таҳаввул идома дорад, муҳим аст, ки аз навтарин стандартҳои пуркунии барқ ​​ва технологияҳои пайвасткунак огоҳ бошед, то мошини шумо ҳарчи зудтар ва самаранок пур карда шавад.

Кадом стандарти пуркунии барқ ​​дар Амрикои Шимолӣ истифода мешавад?

Донистани он, ки кадом стандарти пуркунии барқ ​​дар Амрикои Шимолӣ истифода мешавад, метавонад ба таҷрибаи пуркунии барқ ​​​​ва самаранокии шумо таъсири калон расонад. Стандарти пуркунии барқ, ки дар Амрикои Шимолӣ истифода мешавад, CCS1 мебошад, ки ҳамон стандарти аврупоии CCS2 аст, аммо бо навъи пайвасткунаки дигар. CCS1 аз ҷониби аксари мошинсозони амрикоӣ, аз ҷумла Ford, GM ва Volkswagen истифода мешавад. Аммо, Tesla ва Nissan Leaf стандартҳои хусусии пуркунии барқро истифода мебаранд.

CCS1 қудрати ҳадди аксарро то 350 кВт пешниҳод мекунад, ки нисбат ба пуркунии Сатҳи 1 ва Сатҳи 2 хеле тезтар аст. Бо CCS1, шумо метавонед EV-и худро аз 0% то 80% дар тӯли камтар аз 30 дақиқа пур кунед. Бо вуҷуди ин, на ҳама стансияҳои пуркунандаи барқ ​​қудрати ҳадди аксар 350 кВт-ро дастгирӣ мекунанд, аз ин рӯ муҳим аст, ки пеш аз истифода аз он мушаххасоти пуркунандаи барқро тафтиш кунед.

Агар шумо EV дошта бошед, ки CCS1-ро истифода мебарад, шумо метавонед бо истифода аз системаҳои навигатсионӣ ва барномаҳои гуногун ба монанди Google Maps, PlugShare ва ChargePoint истгоҳҳои барқгирандаро ба осонӣ пайдо кунед. Бисёре аз истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​​​инчунин навсозиҳои ҳолати воқеиро пешниҳод мекунанд, аз ин рӯ шумо метавонед бубинед, ки оё истгоҳ пеш аз омаданатон дастрас аст. Азбаски CCS1 стандарти бартари барқ ​​дар Амрикои Шимолӣ аст, шумо метавонед ором бошед, зеро медонед, ки шумо қариб дар ҳама ҷое, ки меравед, як истгоҳи пуркунии мувофиқро пайдо карда метавонед.

Кадом стандарти пуркунии барқ ​​дар Аврупо истифода мешавад?

Бо EV-и худ ба сафар дар Аврупо омода шавед, зеро стандарти пуркунии барқ, ки дар қитъа истифода мешавад, муайян мекунад, ки шумо кадом намуди пайвасткунак ва истгоҳи пуркунандаи барқро пайдо кардан лозим аст. Дар Аврупо, Системаи муттаҳидшудаи пуркунии барқ ​​(CCS) Type 2 барои аксари мошинсозон пайвасткунаки бартарӣ дорад.

Агар шумо нақшаи рондани EV-и худро тавассути Аврупо дошта бошед, боварӣ ҳосил кунед, ки он бо пайвасткунаки CCS Type 2 муҷаҳҳаз аст. Ин мутобиқатро бо аксари стансияҳои пуркунандаи барқ ​​дар қитъа таъмин хоҳад кард. Фаҳмидани фарқиятҳои байни CCS1 ва CCS2 низ муфид хоҳад буд, зеро шумо метавонед ҳангоми сафарҳои худ бо ҳарду намуди истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​дучор шавед.

Мутобиқат бо истгоҳҳои пуркунандаи барқ

Агар шумо ронандаи EV бошед, муҳим аст, ки мошини шумо бо истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​дар минтақаи шумо ва дар масирҳои ба нақша гирифтаатон мувофиқ бошад.

Дар ҳоле, ки CCS1 ва CCS2 тарҳи пинҳои DC ва инчунин протоколҳои иртиботиро мубодила мекунанд, онҳоро иваз кардан мумкин нест. Агар EV-и шумо бо пайвасткунаки CCS1 муҷаҳҳаз бошад, он наметавонад дар истгоҳи пуркунии CCS2 ва баръакс пур кунад.

Бо вуҷуди ин, бисёре аз моделҳои нави EV бо ҳам пайвасткунакҳои CCS1 ва CCS2 муҷаҳҳаз шудаанд, ки имкон медиҳад, ки дар интихоби истгоҳи пуркунии барқ ​​чандирии бештар фароҳам оранд. Илова бар ин, баъзе стансияҳои барқгиранда бо ҳам пайвасткунакҳои CCS1 ва CCS2 такмил дода мешаванд, ки ба ронандагони EV имкон медиҳад, ки имконоти пуркунии зудро дастрас кунанд.

Муҳим аст, ки пеш аз сафар ба сафари тӯлонӣ каме тадқиқот гузаронед, то боварӣ ҳосил кунед, ки истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​​​дар масири шумо бо пайвасткунаки пуркунандаи барқи EV-и шумо мувофиқанд.

Дар маҷмӯъ, вақте ки моделҳои бештари EV ба бозор мебароянд ва истгоҳҳои пуркунандаи барқ ​​​​сохта мешаванд, эҳтимол дорад, ки мутобиқат байни стандартҳои барқгиранда камтар мушкилот пайдо кунад. Аммо дар айни замон, муҳим аст, ки аз пайвасткунакҳои пуркунандаи барқ ​​​​донед ва боварӣ ҳосил кунед, ки EV-и шумо бо дастгоҳи дуруст барои дастрасӣ ба истгоҳҳои пуркунандаи минтақаи шумо муҷаҳҳаз аст.

Суръат ва самаранокии пуркунии барқ

Акнун, ки шумо мутобиқати CCS1 ва CCS2-ро бо истгоҳҳои гуногуни пуркунандаи барқ ​​​​фаҳмед, биёед дар бораи суръат ва самаранокии пуркунии барқ ​​сӯҳбат кунем. Стандарти CCS метавонад суръати пуркунии барқро аз 50 кВт то 350 кВт вобаста ба истгоҳ ва мошин расонад. CCS1 ва CCS2 тарҳи якхеларо барои пинҳои DC ва протоколҳои иртиботӣ мубодила мекунанд, ки ба истеҳсолкунандагон гузаштан байни онҳоро осон мекунад. Бо вуҷуди ин, CCS2 ба стандарти бартаридошта дар Аврупо табдил меёбад, зеро қобилияти он нисбат ба CCS1 суръати баландтари барқро таъмин мекунад.

Барои беҳтар фаҳмидани суръати пуркунии барқ ​​ва самаранокии стандартҳои гуногуни пуркунии EV, биёед ба ҷадвали зер назар андозем:

Тавре ки шумо мебинед, CCS2 қодир аст суръати баландтарини пуркунии барқро расонад, пас CHAdeMO ва сипас CCS1. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки суръати пуркунии барқ ​​инчунин аз иқтидори батарея ва қобилияти пуркунии мошин вобаста аст. Илова бар ин, ҳамаи ин стандартҳо сатҳи самаранокии якхела доранд, яъне онҳо як миқдори энергияро аз шабака ба нерӯи қобили истифода барои мошин табдил медиҳанд.

Дар хотир доред, ки суръати пуркунии барқ ​​инчунин аз имкониятҳои мошин ва иқтидори батарея вобаста аст, аз ин рӯ, ҳамеша фикри хуб аст, ки пеш аз пур кардани барқ, мушаххасоти истеҳсолкунандаро тафтиш кунед.