Истгоҳи пуркунандаи AC VS DC

Агар шумо ягон бор дар ҳайрат шуда бошед, ки чаро онро "пуркунии зуди DC" меноманд, ҷавоб оддӣ аст. "DC" ба "ҷараёни мустақим", навъи қуввае, ки батареяҳо истифода мебаранд, ишора мекунад. Пойгоҳҳои барқии дараҷаи 2 "AC" ё "Ҷараёни алтернативӣ" -ро истифода мебаранд, ки шумо онро дар нуқтаҳои маъмулии хонагӣ пайдо мекунед. EVs дар дохили мошин пуркунандаи бортӣ доранд, ки қувваи AC ба DC барои батарея табдил медиҳанд. Пуркунандаи доимии доимӣ қувваи AC-ро ба DC дар дохили истгоҳи барқгиранда табдил медиҳад ва қувваи доимиро мустақиман ба батарея интиқол медиҳад, аз ин рӯ онҳо тезтар барқ ​​​​пур мекунанд.

Истгоҳҳои ChargePoint Express ва Express Plus-и мо пуркунии зуди DCро таъмин мекунанд. Харитаи пуркунии моро ҷустуҷӯ кунед, то дар наздикии шумо нуқтаи пуркунии зудро пайдо кунед.

Пуркунандаи DC зуд шарҳ дода шудааст

Пуркунии барқи AC соддатарин намуди пуркунии барқ ​​аст, ки дар ҳама ҷо ҷойгир аст ва қариб ҳама пуркунандаи барқи EV, ки шумо дар хонаҳо, плазаҳои савдо ва ҷойҳои корӣ дучор мешавед, пуркунандаи сатҳи 2 мебошанд. Пуркунандаи барқи AC ба пуркунандаи барқи мошин барқ ​​медиҳад ва он қувваи AC ба DC барои ворид шудан ба батарея табдил меёбад. Сатҳи қабули пуркунандаи барқ ​​аз рӯи бренд фарқ мекунад, аммо бо сабабҳои арзиш, ҷой ва вазн маҳдуд аст. Ин маънои онро дорад, ки вобаста ба мошини шумо, он метавонад аз чор ё панҷ соат то зиёда аз дувоздаҳ соат дар сатҳи 2 пурра пур карда шавад.

Пуркунии DC Fast аз ҳама маҳдудиятҳои пуркунандаи барқи бортӣ ва табдилдиҳии заруриро канорагирӣ мекунад, ба ҷои он ки қувваи доимиро мустақиман ба батарея таъмин кунад, суръати пуркунии барқ ​​​​потенсиали зиёд дорад. Вақти пуркунии барқ ​​аз андозаи батарея ва баромади диспенсер ва дигар омилҳо вобаста аст, аммо бисёре аз мошинҳо метавонанд бо истифода аз пуркунандаи барқи фаврии доимии ҳозира дар тӯли тақрибан як соат 80% барқ ​​гиранд.

Пуркунии босуръати DC барои масофаи баланд / рондани масофаи дур ва паркҳои калон муҳим аст. Тағйирёбии зуд ба ронандагон имкон медиҳад, ки дар давоми рӯз ё дар танаффуси хурд барқро пур кунанд, на ба он ки дар як шабонарӯз ва ё соатҳои зиёд барои пур кардани барқ.

Мошинҳои кӯҳна маҳдудиятҳое доштанд, ки танҳо ба онҳо имкон медоданд, ки бо 50 кВт дар агрегатҳои DC барқ ​​​​пур кунанд (агар онҳо тавонистанд), аммо ҳоло мошинҳои навтаре пайдо мешаванд, ки метавонанд то 270 кВт-ро қабул кунанд. Азбаски андозаи батарея аз замони ба бозор баромадани аввалин EV-ҳо ба таври назаррас афзоиш ёфтааст, пуркунандаи барқ ​​​​барои мувофиқат натиҷаҳои тадриҷан баландтар ба даст меоранд - баъзеҳо ҳоло то 350 кВт қодиранд.

Дар айни замон, дар Амрикои Шимолӣ се намуди пуркунии босуръати доимӣ вуҷуд дорад: CHAdeMO, Системаи муттаҳидшудаи пуркунии барқ ​​(CCS) ва Supercharger Tesla.

Ҳама истеҳсолкунандагони асосии пуркунандаи барқи DC воҳидҳои бисёрстандартиро пешниҳод мекунанд, ки қобилияти пур кардани барқро тавассути CCS ё CHAdeMO аз як дастгоҳ пешниҳод мекунанд. Supercharger Tesla метавонад танҳо ба мошинҳои Tesla хидмат расонад, аммо мошинҳои Tesla қодиранд, ки пуркунандаи дигар, махсусан CHAdeMO барои пуркунии тези DC тавассути адаптер истифода баранд.

 4.Истгоҳи барқгирандаи DC

Пойгоҳи барқгирандаи доимии доимӣ аз ҷиҳати технологӣ хеле мураккабтар аст ва нисбат ба як истгоҳи пуркунандаи AC чанд маротиба гаронтар аст ва илова бар ин, он манбаи пурқувватро талаб мекунад. Гайр аз ин, станцияи пуриктидори доимии доимй бояд ба чои пуркунандаи борт бо мошин алока дошта бошад, то ки параметрхои кувваи баромадро мувофики холат ва кобилияти аккумулятор танзим карда тавонанд.

Асосан аз сабаби нарх ва мураккабии технологӣ, мо метавонем истгоҳҳои DCро нисбат ба истгоҳҳои AC ба таври назаррас камтар ҳисоб кунем. Холо онхо садхо нафаранд ва дар рагхои асосй чойгир шудаанд.

Қувваи стандартии истгоҳи барқгирандаи доимии доимӣ 50 кВт аст, яъне зиёда аз ду маротиба аз истгоҳи барқи муқовиматкунанда. Стансияҳои пур тези пурқувват то 150 кВт доранд ва Tesla стансияҳои пурқувваткунандаи фаврӣ-мегасуръатро бо иқтидори 250 кВт таҳия кардааст.
Пойгоҳҳои пуркунандаи Tesla. Муаллиф: Нақшаи шабакавии кушода (Иҷозатномаи CC0 1.0)

Бо вуҷуди ин, пуркунии суст бо истифода аз истгоҳҳои AC барои батареяҳо нармтар аст ва он ба дарозумрии онҳо кӯмак мекунад, аз ин рӯ стратегияи беҳтарин ин аст, ки тавассути истгоҳи AC барқ ​​пур кунед ва истгоҳҳои DC танҳо дар сафарҳои дурдаст истифода баред.

Хулоса

Аз сабаби он, ки мо ду намуди ҷараён дорем (AC ва DC), инчунин ду стратегия ҳангоми пур кардани мошини барқӣ вуҷуд дорад.

Истгоҳи пуркунандаи барқро истифода бурдан мумкин аст, ки дар он пуркунандаи барқ ​​​​барои табдилдиҳӣ ғамхорӣ мекунад. Ин вариант сусттар, вале арзонтар ва нармтар аст. Пуркунандаи барқи AC дорои иқтидори то 22 кВт буда, вақти лозим барои пуркунии пурра танҳо аз баромади пуркунандаи барқ ​​вобаста аст.

Инчунин истгоҳҳои доимиро истифода бурдан мумкин аст, ки дар он ҷо пуркунии барқ ​​гаронтар аст, аммо он дар давоми чанд дақиқа сурат мегирад. Одатан, иқтидори онҳо 50 кВт аст, аммо дар оянда афзоиш хоҳад ёфт. Иқтидори пуркунандаи барқи зуд 150 кВт аст. Ҳардуи онҳо дар атрофи хатсайрҳои асосӣ ҷойгиранд ва бояд танҳо барои сафарҳои дарозтар истифода шаванд.

Барои каме мушкилтар кардани вазъ, намудҳои гуногуни пайвасткунакҳои пуркунанда мавҷуданд, ки шарҳи онҳоро мо пешниҳод мекунем. Бо вуҷуди ин, вазъ дар ҳоли таҳаввул аст ва стандартҳо ва адаптерҳои байналмилалӣ пайдо мешаванд, аз ин рӯ, дар оянда он аз навъҳои гуногуни розеткаҳо дар ҷаҳон мушкили бузургтар нахоҳад буд.