టెస్లా సూపర్ఛార్జింగ్ స్టేషన్ కోసం NACS కనెక్టర్ అంటే ఏమిటి?

టెస్లా సూపర్ఛార్జింగ్ స్టేషన్ కోసం NACS కనెక్టర్ అంటే ఏమిటి?

జూన్ 2023లో, ఫోర్డ్ మరియు GM తమ భవిష్యత్ EVల కోసం కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS) నుండి టెస్లా యొక్క నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) కనెక్టర్‌లకు మారుతున్నట్లు ప్రకటించాయి. ఒక నెల లోపే Mercedes-Benz, Polestar, Rivian మరియు Volvo కూడా రాబోయే సంవత్సరాల్లో తమ US వాహనాలకు NACS ప్రమాణానికి మద్దతు ఇస్తున్నట్లు ప్రకటించాయి. CCS నుండి NACSకి మారడం వలన ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) ఛార్జింగ్ ల్యాండ్‌స్కేప్ సంక్లిష్టంగా ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది, అయితే ఇది ఛార్జర్ తయారీదారులు మరియు ఛార్జ్ పాయింట్ ఆపరేటర్‌లకు (CPOలు) గొప్ప అవకాశం. NACSతో, CPOలు USలో రోడ్డుపై 1.3 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ టెస్లా EVలను ఛార్జ్ చేయగలవు.

NACS అంటే ఏమిటి?
NACS అనేది టెస్లా యొక్క గతంలో ప్రొప్రైటరీ డైరెక్ట్ కరెంట్ (DC) ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ స్టాండర్డ్-గతంలో దీనిని "టెస్లా ఛార్జింగ్ కనెక్టర్" అని పిలుస్తారు. ఇది 2012 నుండి టెస్లా కార్లతో ఉపయోగించబడుతోంది మరియు కనెక్టర్ డిజైన్ 2022లో ఇతర తయారీదారులకు అందుబాటులోకి వచ్చింది. ఇది టెస్లా యొక్క 400-వోల్ట్ బ్యాటరీ ఆర్కిటెక్చర్ కోసం రూపొందించబడింది మరియు ఇతర DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ల కంటే చాలా చిన్నది. NACS కనెక్టర్ టెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌లతో ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది ప్రస్తుతం 250kW వరకు ఛార్జ్ చేయబడుతుంది.

టెస్లా మ్యాజిక్ డాక్ అంటే ఏమిటి?
మ్యాజిక్ డాక్ అనేది టెస్లా యొక్క ఛార్జర్-సైడ్ NACS నుండి CCS1 అడాప్టర్. USలోని దాదాపు 10 శాతం టెస్లా ఛార్జర్‌లు మ్యాజిక్ డాక్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది వినియోగదారులను ఛార్జింగ్ చేసేటప్పుడు CCS1 అడాప్టర్‌ని ఎంచుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. మ్యాజిక్ డాక్ CCS1 అడాప్టర్‌ని ఉపయోగిస్తున్నప్పటికీ, EV డ్రైవర్‌లు తమ EVలను టెస్లా ఛార్జర్‌లతో ఛార్జ్ చేయడానికి వారి ఫోన్‌లలో Tesla యాప్‌ని ఉపయోగించాలి. మ్యాజిక్ డాక్ చర్యలో ఉన్న వీడియో ఇక్కడ ఉంది.

CCS1/2 అంటే ఏమిటి?
CCS (కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్) ప్రమాణం US మరియు జర్మన్ ఆటోమేకర్‌ల మధ్య సహకారంగా 2011లో రూపొందించబడింది. స్టాండర్డ్‌ను ఆటోమేకర్లు మరియు సరఫరాదారుల సమూహం CharIn పర్యవేక్షిస్తుంది. CCS ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్ (AC) మరియు DC కనెక్టర్‌లు రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది. ఉత్పాదక వాహనం-2014 చెవీ స్పార్క్‌పై CCSను ఉపయోగించిన మొదటి ఆటో తయారీదారు GM. అమెరికాలో, CCS కనెక్టర్‌ను సాధారణంగా "CCS1"గా సూచిస్తారు.

CCS2 కూడా CharIn చే సృష్టించబడింది, అయితే ఇది ప్రధానంగా ఐరోపాలో ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది యూరప్ యొక్క త్రీ-ఫేజ్ AC పవర్ గ్రిడ్‌కు అనుగుణంగా CCS1 కంటే పెద్ద పరిమాణం మరియు ఆకృతిని కలిగి ఉంది. USలో సాధారణ సింగిల్-ఫేజ్ గ్రిడ్‌ల కంటే త్రీ-ఫేజ్ AC పవర్ గ్రిడ్‌లు ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉంటాయి, అయితే అవి రెండు వైర్లకు బదులుగా మూడు లేదా నాలుగు వైర్లను ఉపయోగిస్తాయి.

CCS1 మరియు CCS2 రెండూ అల్ట్రాఫాస్ట్ 800v బ్యాటరీ ఆర్కిటెక్చర్‌లు మరియు 350kW వరకు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ఛార్జింగ్ వేగంతో పని చేసేలా రూపొందించబడ్డాయి.

CHAdeMO గురించి ఏమిటి?
CHAdeMO అనేది మరొక ఛార్జింగ్ ప్రమాణం, టోక్యో ఎలక్ట్రిక్ పవర్ కంపెనీ మరియు ఐదు ప్రధాన జపనీస్ ఆటోమేకర్ల మధ్య సహకారంతో 2010లో CHAdeMo అసోసియేషన్ అభివృద్ధి చేసింది. పేరు "చార్జ్ డి మూవ్" (దీనిని సంస్థ "కదిలే ఛార్జ్" అని అనువదిస్తుంది) యొక్క సంక్షిప్త పదం మరియు "ఓ CHA డెమో ఇకాగా దేసుకా" అనే జపనీస్ పదబంధం నుండి ఉద్భవించింది, దీని అర్థం "ఒక కప్పు టీ ఎలా?" కారు ఛార్జ్ చేయడానికి పట్టే సమయాన్ని సూచిస్తుంది. CHAdeMO సాధారణంగా 50kWకి పరిమితం చేయబడింది, అయితే కొన్ని ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లు 125kW సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి.

నిస్సాన్ లీఫ్ అనేది USలో అత్యంత సాధారణమైన CHAdeMO-అమర్చిన EV. అయినప్పటికీ, 2020లో, నిస్సాన్ తన కొత్త అరియా క్రాస్‌ఓవర్ SUV కోసం CCSకి మారనున్నట్లు ప్రకటించింది మరియు 2026లో ఎప్పుడైనా లీఫ్‌ను నిలిపివేస్తామని ప్రకటించింది. ఇప్పటికీ పదివేల లీఫ్ EVలు రోడ్డుపై ఉన్నాయి మరియు అనేక DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు ఇప్పటికీ CHAdeMO కనెక్టర్‌లను కలిగి ఉంటాయి.

ఇది అన్ని అర్థం ఏమిటి?
ఆటో తయారీదారులు NACSని ఎంచుకుంటే స్వల్పకాలంలో EV ఛార్జింగ్ పరిశ్రమపై పెద్ద ప్రభావం చూపుతుంది. US డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ఎనర్జీ ఆల్టర్నేటివ్ ఫ్యూయెల్స్ డేటా సెంటర్ ప్రకారం, USలో దాదాపు 5,200 CCS1 ఛార్జింగ్ సైట్‌లతో పోలిస్తే దాదాపు 1,800 టెస్లా ఛార్జింగ్ సైట్‌లు ఉన్నాయి. కానీ దాదాపు 10,000 CCS1 పోర్ట్‌లతో పోలిస్తే దాదాపు 20,000 వ్యక్తిగత టెస్లా ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌లు ఉన్నాయి.

ఛార్జ్ పాయింట్ ఆపరేటర్‌లు కొత్త ఫోర్డ్ మరియు GM EVల కోసం ఛార్జింగ్‌ను అందించాలనుకుంటే, వారు తమ CCS1 ఛార్జర్ కనెక్టర్‌లలో కొన్నింటిని NACSకి మార్చాలి. ట్రిటియమ్ యొక్క PKM150 వంటి DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు సమీప భవిష్యత్తులో NACS కనెక్టర్లకు సదుపాయాన్ని అందించగలవు.

టెక్సాస్ మరియు వాషింగ్టన్ వంటి కొన్ని US రాష్ట్రాలు బహుళ NACS కనెక్టర్‌లను చేర్చడానికి నేషనల్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (NEVI) నిధులతో కూడిన ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు అవసరమని ప్రతిపాదించాయి. మా NEVI-కంప్లైంట్ ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ NACS కనెక్టర్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ఇది నాలుగు PKM150 ఛార్జర్‌లను కలిగి ఉంది, ఇది ఏకకాలంలో 150kW నుండి నాలుగు EVలను పంపిణీ చేయగలదు. సమీప భవిష్యత్తులో, మా PKM150 ఛార్జర్‌లలో ఒక్కోదానిని ఒక CCS1 కనెక్టర్ మరియు ఒక NACS కనెక్టర్‌తో అమర్చడం సాధ్యమవుతుంది.

మా ఛార్జర్‌ల గురించి మరియు అవి NACS కనెక్టర్‌లతో ఎలా పని చేయవచ్చనే దాని గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, ఈరోజే మా నిపుణులలో ఒకరిని సంప్రదించండి.

NACS అవకాశం
ఛార్జ్ పాయింట్ ఆపరేటర్‌లు భవిష్యత్తులో అనేక ఫోర్డ్, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo మరియు NACS కనెక్టర్‌లతో కూడిన ఇతర EVలకు ఛార్జింగ్‌ను అందించాలనుకుంటే, వారు తమ ప్రస్తుత ఛార్జర్‌లను అప్‌డేట్ చేయాల్సి ఉంటుంది. ఛార్జర్ కాన్ఫిగరేషన్‌పై ఆధారపడి, NACS కనెక్టర్‌ని జోడించడం అనేది కేబుల్‌ను మార్చడం మరియు ఛార్జర్ సాఫ్ట్‌వేర్‌ను అప్‌డేట్ చేయడం వంటి సులభమైన పని. మరియు వారు NACSని జోడిస్తే, వారు రోడ్డుపై దాదాపు 1.3 మిలియన్ టెస్లా EVలను ఛార్జ్ చేయగలరు.