EV ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం NACS టెస్లా ఛార్జింగ్ కనెక్టర్

EV ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం NACS టెస్లా ఛార్జింగ్ కనెక్టర్
టెస్లా సూపర్‌చార్జర్ పరిచయం చేయబడిన 11 సంవత్సరాలలో, దాని నెట్‌వర్క్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా 45,000 ఛార్జింగ్ పైల్స్ (NACS మరియు SAE కాంబో)కి పెరిగింది.ఇటీవల, టెస్లా తన ప్రత్యేకమైన నెట్‌వర్క్‌ను నాన్-మార్క్ EVలకు తెరవడం ప్రారంభించింది, ఇది "మ్యాజిక్ డాక్" అని పిలిచే కొత్త అడాప్టర్‌కు ధన్యవాదాలు.

ఈ యాజమాన్య ద్వంద్వ కనెక్టర్ NACS మరియు SAE కాంబో (CCS టైప్ 1) రెండింటిలోనూ ఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
ప్లగ్స్ మరియు నెమ్మదిగా కానీ ఖచ్చితంగా ఖండం అంతటా ఉన్న సూపర్‌ఛార్జర్ స్టేషన్‌లకు అందుబాటులోకి వస్తుంది.ఇతర EVలకు తన నెట్‌వర్క్‌ను తెరవాలనే ప్రణాళికలు ఫలవంతం అవుతున్నందున, టెస్లా తన ఛార్జింగ్ ప్లగ్‌కి ఉత్తర అమెరికా ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) పేరు మారుస్తున్నట్లు ప్రకటించింది.

SAE కాంబో ఇప్పటికీ వాస్తవ ఛార్జింగ్ ప్రమాణంగా ఉన్నందున, ఈ చర్య ఎలక్ట్రిక్‌గా వెళ్తున్న లెగసీ ఆటోమేకర్‌ల నుండి త్వరగా విమర్శలను పొందింది.టెస్లా, మరోవైపు, దాని అడాప్టర్ గణనీయంగా మరింత కాంపాక్ట్ అయినందున NACSను స్వీకరించాలని వాదించింది.వేలాది పైల్స్‌ను మ్యాజిక్ డాక్స్‌తో భర్తీ చేస్తున్నందున ఇది మరింత అతుకులు లేని కనెక్షన్ మరియు సూపర్‌చార్జర్ నెట్‌వర్క్‌కు యాక్సెస్‌ను కూడా అందిస్తుంది.

అనేక కొత్త సాంకేతికతలు మరియు ఆలోచనల వలె, సాధారణ జనాభా సంశయవాదం మరియు ఉత్సాహం రెండింటినీ సమ్మిళితం చేసింది, అయితే CCS ప్రోటోకాల్‌తో కూడిన కాంబో ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్‌కి వెళ్లింది.అయినప్పటికీ, EV డిజైన్‌లో పెట్టె వెలుపల ఆలోచించడం కోసం పేరుగాంచిన స్టార్టప్, ఈరోజు మంటలు వ్యాపించడాన్ని మనం చూస్తున్న NACS ఛార్జింగ్ అడాప్షన్‌లో ఉత్ప్రేరకాన్ని అందించింది.

పరిశ్రమ NACS హైప్ రైలులో దూసుకుపోతుంది
గత వేసవిలో, సోలార్ EV స్టార్టప్ ఆప్టెరా మోటార్స్ నిజంగా NACS అడాప్షన్ ట్రైన్ రోలింగ్‌ను టెస్లా ఇతరులకు ప్రమాణాన్ని తెరిచింది.NACS ఛార్జింగ్‌లో సంభావ్యతను చూశామని మరియు దాదాపు 45,000 సంతకాలను సంపాదించి, ఖండంలో నిజమైన ప్రమాణంగా మార్చడానికి ఒక పిటిషన్‌ను కూడా రూపొందించినట్లు ఆప్టెరా చెప్పారు.

పతనం నాటికి, ఆప్టెరా తన లాంచ్ ఎడిషన్ సోలార్ EVని బహిరంగంగా ప్రారంభించింది, టెస్లా అనుమతితో NACS ఛార్జింగ్‌తో పూర్తి అయింది.ఇది దాని ఉద్వేగభరితమైన సంఘం యొక్క అభ్యర్థనగా DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాలను కూడా జోడించింది.

Aptera ఆన్‌బోర్డ్ NACS కలిగి ఉండటం టెస్లాకు పెద్దది, కానీ అంత పెద్దది కాదు.స్టార్టప్ ఇంకా స్కేల్ చేయబడిన SEV ఉత్పత్తిని కూడా చేరుకోలేదు.టెస్లా సరైన ప్రత్యర్థి - ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీతో ఒక ఆశ్చర్యకరమైన భాగస్వామ్యాన్ని ప్రకటించినప్పుడు నెలల తర్వాత NACS స్వీకరణకు నిజమైన ఊపందుకుంది.

వచ్చే ఏడాది నుండి, ఫోర్డ్ EV యజమానులు US మరియు కెనడాలోని 12,000 టెస్లా సూపర్‌చార్జర్‌లకు NACS అడాప్టర్‌ను ఉపయోగించి యాక్సెస్ పొందుతారు, అది వారికి నేరుగా అందించబడుతుంది.ఇంకా, 2025 తర్వాత నిర్మించిన కొత్త ఫోర్డ్ EVలు NACS ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌తో వస్తాయి, వాటి డిజైన్‌లో ఇప్పటికే విలీనం చేయబడ్డాయి, అడాప్టర్‌ల అవసరం లేకుండా చేస్తుంది.

CCS ప్రోటోకాల్‌కు మద్దతు ఇచ్చే బహుళ కనెక్టర్‌లు ఉన్నాయి.

SAE కాంబో (CCS1 అని కూడా పిలుస్తారు): J1772 + దిగువన 2 పెద్ద DC పిన్‌లు

కాంబో 2 (CCS2 అని కూడా పిలుస్తారు): టైప్2 + 2 దిగువన పెద్ద DC పిన్స్

టెస్లా కనెక్టర్ (ఇప్పుడు NACS అని పిలుస్తారు) 2019 నుండి CCS-కంప్లైంట్‌గా ఉంది.

టెస్లా కనెక్టర్, ఇప్పటికే CCS సామర్థ్యం కలిగి ఉంది, USA వంటి 3-ఫేజ్ ఎలక్ట్రిసిటీ సాధారణంగా లేని ప్రదేశాల కోసం ఒక ఉన్నతమైన డిజైన్‌గా నిరూపించబడింది, కాబట్టి ఇది SAE కాంబోను భర్తీ చేస్తుంది, అయితే ప్రోటోకాల్ ఇప్పటికీ CCSగా ఉంటుంది.

అన్ని వ్యాఖ్యలను వీక్షించండి
రెండు వారాల లోపే, మరొక ప్రధాన అమెరికన్ వాహన తయారీ సంస్థ NACS ఛార్జింగ్‌ని స్వీకరించడానికి టెస్లాతో భాగస్వామ్యాన్ని ప్రకటించింది - జనరల్ మోటార్స్.GM 2025లో పూర్తి NACS ఇంటిగ్రేషన్‌తో ప్రారంభ కస్టమర్‌ల కోసం అడాప్టర్‌లను సమగ్రపరచడంలో ఫోర్డ్ వలె అదే వ్యూహాన్ని అందించింది. ఈ ప్రకటన NACS నిజానికి ఖండంలో కొత్త ప్రమాణమని మరియు ముగ్గురిని కొత్త "పెద్ద మూడు"గా స్థాపించిందని ధృవీకరించింది. అమెరికన్ EV తయారీలో.

అప్పటి నుండి, వరద గేట్లు తెరుచుకున్నాయి మరియు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు మరియు పరికరాల తయారీదారుల నుండి మేము దాదాపు ప్రతిరోజూ ఒక పత్రికా ప్రకటనను చూస్తూనే ఉన్నాము మరియు ఛార్జర్ కస్టమర్‌ల కోసం NACS యాక్సెస్‌ని అనుసరించాలని ప్రతిజ్ఞ చేస్తున్నాము.ఇక్కడ కొన్ని ఉన్నాయి: