2030 నాటికి జపాన్ ఐస్ 300,000 EV ఛార్జింగ్ పాయింట్లు

2030 నాటికి దాని ప్రస్తుత EV ఛార్జర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ లక్ష్యాన్ని 300,000కి రెట్టింపు చేయాలని ప్రభుత్వం నిర్ణయించింది. EVలు ప్రపంచవ్యాప్తంగా పెరుగుతున్న ప్రజాదరణతో, దేశవ్యాప్తంగా పెరిగిన ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ల లభ్యత జపాన్‌లో ఇదే ధోరణిని ప్రోత్సహిస్తుందని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.

ఆర్థిక, వాణిజ్యం మరియు పరిశ్రమల మంత్రిత్వ శాఖ తన ప్రణాళిక కోసం ముసాయిదా మార్గదర్శకాలను నిపుణుల ప్యానెల్‌కు సమర్పించింది.

జపాన్‌లో ప్రస్తుతం దాదాపు 30,000 EV ఛార్జర్‌లు ఉన్నాయి. కొత్త ప్లాన్ ప్రకారం, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే రెస్ట్‌స్టాప్‌లు, మిచి-నో-ఎకి రోడ్‌సైడ్ విశ్రాంతి ప్రాంతాలు మరియు వాణిజ్య సౌకర్యాలు వంటి బహిరంగ ప్రదేశాలలో అదనపు ఛార్జర్‌లు అందుబాటులో ఉంటాయి.

గణనను స్పష్టం చేయడానికి, మంత్రిత్వ శాఖ “ఛార్జర్” అనే పదాన్ని “కనెక్టర్”తో భర్తీ చేస్తుంది, ఎందుకంటే కొత్త పరికరాలు ఏకకాలంలో బహుళ EVలను ఛార్జ్ చేయగలవు.

2021లో సవరించబడిన గ్రీన్ గ్రోత్ స్ట్రాటజీలో ప్రభుత్వం 2030 నాటికి 150,000 ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. కానీ టయోటా మోటార్ కార్పోరేషన్ వంటి జపాన్ తయారీదారులు దేశీయంగా EVల అమ్మకాలను పెంచుతారని భావించినందున, ఇది అవసరమని ప్రభుత్వం నిర్ధారించింది. EVల వ్యాప్తికి కీలకమైన ఛార్జర్‌ల లక్ష్యాన్ని సవరించడానికి.

వేగంగా ఛార్జింగ్ అవుతుంది
వాహనాల ఛార్జింగ్ సమయాన్ని తగ్గించడం కూడా ప్రభుత్వ కొత్త ప్రణాళికలో భాగం. ఎక్కువ ఛార్జర్ అవుట్‌పుట్, ఛార్జింగ్ సమయం తక్కువగా ఉంటుంది. ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న 60% "త్వరిత ఛార్జర్‌లు" 50 కిలోవాట్ల కంటే తక్కువ ఉత్పత్తిని కలిగి ఉన్నాయి. ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలకు కనీసం 90 కిలోవాట్ల ఉత్పత్తితో త్వరిత ఛార్జర్‌లను మరియు ఇతర చోట్ల కనీసం 50-కిలోవాట్ అవుట్‌పుట్‌తో ఛార్జర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలని ప్రభుత్వం యోచిస్తోంది. ప్లాన్ కింద, శీఘ్ర ఛార్జర్‌ల వ్యవస్థాపనను ప్రోత్సహించడానికి రహదారి నిర్వాహకులకు సంబంధిత రాయితీలు అందించబడతాయి.

ఛార్జింగ్ రుసుములు సాధారణంగా ఛార్జర్ ఉపయోగించిన సమయం ఆధారంగా ఉంటాయి. ఏది ఏమైనప్పటికీ, 2025 ఆర్థిక సంవత్సరం చివరినాటికి ఉపయోగించిన విద్యుత్ మొత్తాన్ని బట్టి ఫీజులు చెల్లించే విధానాన్ని ప్రవేశపెట్టాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

2035 నాటికి విక్రయించబడే అన్ని కొత్త కార్లను ఎలక్ట్రిక్ పవర్‌తో అందించాలని ప్రభుత్వం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. 2022 ఆర్థిక సంవత్సరంలో, EVల దేశీయ విక్రయాలు మొత్తం 77,000 యూనిట్లు మొత్తం ప్యాసింజర్ కార్లలో 2%కి ప్రాతినిధ్యం వహించాయి, చైనా మరియు ఐరోపా వెనుకబడి ఉన్నాయి.

జపాన్‌లో ఛార్జింగ్ స్టేషన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ మందకొడిగా ఉంది, 2018 నుండి వారి సంఖ్య దాదాపు 30,000కి చేరుకుంది. తక్కువ లభ్యత మరియు తక్కువ పవర్ అవుట్‌పుట్ దేశీయంగా EVల నెమ్మదిగా వ్యాప్తి చెందడానికి ప్రధాన కారకాలు.

EV తీసుకోవడం పెరుగుతున్న ప్రధాన దేశాల్లో ఛార్జింగ్ పాయింట్ల సంఖ్య ఏకకాలంలో పెరిగింది. 2022లో, చైనాలో 1.76 మిలియన్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 128,000, ఫ్రాన్స్‌లో 84,000 మరియు జర్మనీలో 77,000 ఉన్నాయి.

జర్మనీ 2030 చివరి నాటికి అటువంటి సౌకర్యాల సంఖ్యను 1 మిలియన్లకు పెంచాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఫ్రాన్స్ వరుసగా 500,000 మరియు 400,000 గణాంకాలను చూస్తున్నాయి.