CCS1 నుండి టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ ట్రాన్సిషన్

CCS1 నుండి టెస్లా NACS ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ ట్రాన్సిషన్

ఉత్తర అమెరికాలోని బహుళ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీదారులు, ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు మరియు ఛార్జింగ్ పరికరాల సరఫరాదారులు ఇప్పుడు టెస్లా యొక్క నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ వినియోగాన్ని అంచనా వేస్తున్నారు.

NACSను టెస్లా అంతర్గతంగా అభివృద్ధి చేసింది మరియు AC మరియు DC ఛార్జింగ్ రెండింటికీ యాజమాన్య ఛార్జింగ్ పరిష్కారంగా ఉపయోగించబడింది.నవంబర్ 11, 2022న, టెస్లా ఈ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ ఖండం-వ్యాప్తంగా ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్‌గా మారుతుందనే ప్రణాళికతో స్టాండర్డ్ మరియు NACS పేరును ప్రారంభిస్తున్నట్లు ప్రకటించింది.

ఆ సమయంలో, మొత్తం EV పరిశ్రమ (టెస్లాతో పాటు) AC ఛార్జింగ్ కోసం SAE J1772 (టైప్ 1) ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను మరియు దాని DC-ఎక్స్‌టెండెడ్ వెర్షన్ - DC ఛార్జింగ్ కోసం కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS1) ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను ఉపయోగిస్తోంది.DC ఛార్జింగ్ కోసం కొంతమంది తయారీదారులు మొదట్లో ఉపయోగించిన CHAdeMO, అవుట్‌గోయింగ్ పరిష్కారం.

మే 2023లో, ఫోర్డ్ CCS1 నుండి NACSకి మారుతున్నట్లు ప్రకటించినప్పుడు, 2025లో తదుపరి తరం మోడళ్లతో ప్రారంభమై విషయాలు వేగవంతం అయ్యాయి. CCSకి బాధ్యత వహించే ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ ఇనిషియేటివ్ (CharIN) అసోసియేషన్‌కు ఆ చర్య చికాకు కలిగించింది.రెండు వారాల్లో, జూన్ 2023లో, జనరల్ మోటార్స్ ఇదే విధమైన చర్యను ప్రకటించింది, ఇది ఉత్తర అమెరికాలో CCS1కి మరణ శిక్షగా పరిగణించబడింది.

2023 మధ్యకాలం నాటికి, రెండు అతిపెద్ద ఉత్తర అమెరికా వాహన తయారీదారులు (జనరల్ మోటార్స్ మరియు ఫోర్డ్) మరియు అతిపెద్ద ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ కార్ తయారీదారులు (టెస్లా, BEV విభాగంలో 60-ప్లస్ శాతం వాటాతో) NACSకు కట్టుబడి ఉన్నారు.ఇప్పుడు మరిన్ని EV కంపెనీలు NACS కూటమిలో చేరుతున్నందున ఈ చర్య హిమపాతానికి కారణమైంది.తదుపరి ఎవరు అని మేము ఆలోచిస్తున్నప్పుడు, CharIN NACS స్టాండర్డైజేషన్ ప్రాసెస్‌కు మద్దతుని ప్రకటించింది (మొదటి 10 రోజులలో 51 కంపెనీలు సైన్-అప్ చేయబడ్డాయి).

ఇటీవల, రివియన్, వోల్వో కార్లు, పోలెస్టార్, మెర్సిడెస్-బెంజ్, నిస్సాన్, ఫిస్కర్, హోండా మరియు జాగ్వార్ NACSకి మారుతున్నట్లు ప్రకటించాయి, 2025 నుండి ప్రారంభమవుతాయి. హ్యుందాయ్, కియా మరియు జెనెసిస్ ఈ స్విచ్ Q4 2024లో ప్రారంభమవుతుందని ప్రకటించాయి. BMW గ్రూప్, టయోటా, సుబారు మరియు లూసిడ్ స్విచ్‌ని ధృవీకరించారు.

SAE ఇంటర్నేషనల్ జూన్ 27, 2023న ప్రకటించింది, ఇది టెస్లా-అభివృద్ధి చేసిన నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) ఛార్జింగ్ కనెక్టర్ - SAE NACSని ప్రామాణికం చేస్తుంది.

సంభావ్య అంతిమ దృష్టాంతం J1772 మరియు CCS1 ప్రమాణాలను NACSతో భర్తీ చేయడం కావచ్చు, అయినప్పటికీ అన్ని రకాల మౌలిక సదుపాయాల వైపు ఉపయోగించబడే పరివర్తన కాలం ఉంటుంది.ప్రస్తుతం, US ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు పబ్లిక్ ఫండ్‌లకు అర్హత పొందేందుకు CCS1 ప్లగ్‌లను చేర్చాలి - ఇందులో టెస్లా సూపర్‌చార్జింగ్ నెట్‌వర్క్ కూడా ఉంది.

జూలై 26, 2023న, ఏడు BEV తయారీదారులు - BMW గ్రూప్, జనరల్ మోటార్స్, హోండా, హ్యుందాయ్, కియా, మెర్సిడెస్-బెంజ్ మరియు స్టెల్లాంటిస్ - ఉత్తర అమెరికాలో కొత్త ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ను (కొత్త జాయింట్ వెంచర్ కింద మరియు ఇంకా పేరు లేకుండా) అది కనీసం 30,000 వ్యక్తిగత ఛార్జర్‌లను ఆపరేట్ చేస్తుంది.నెట్‌వర్క్ CCS1 మరియు NACS ఛార్జింగ్ ప్లగ్‌లు రెండింటికీ అనుకూలంగా ఉంటుంది మరియు ఎలివేటెడ్ కస్టమర్ అనుభవాన్ని అందిస్తుందని భావిస్తున్నారు.మొదటి స్టేషన్లు 2024 వేసవిలో USలో ప్రారంభించబడతాయి.

ఛార్జింగ్ పరికరాల సరఫరాదారులు కూడా NACS-అనుకూల భాగాలను అభివృద్ధి చేయడం ద్వారా CCS1 నుండి NACSకి మారడానికి సిద్ధమవుతున్నారు.Huber+Suhner దాని Radox HPC NACS సొల్యూషన్ 2024లో ఆవిష్కరించబడుతుందని ప్రకటించింది, అయితే ప్లగ్ యొక్క ప్రోటోటైప్‌లు మొదటి త్రైమాసికంలో ఫీల్డ్ టెస్టింగ్ మరియు ధ్రువీకరణ కోసం అందుబాటులో ఉంటాయి.మేము ChargePoint చూపిన విభిన్న ప్లగ్ డిజైన్‌ను కూడా చూశాము.