EV ఛార్జింగ్ విస్తరణ కోసం కాలిఫోర్నియా మిలియన్ల కొద్దీ అందుబాటులోకి వచ్చింది

కాలిఫోర్నియాలో కొత్త వెహికల్ ఛార్జింగ్ ప్రోత్సాహక కార్యక్రమం అపార్ట్‌మెంట్ హౌసింగ్, జాబ్ సైట్‌లు, ప్రార్థనా స్థలాలు మరియు ఇతర ప్రాంతాలలో మధ్య స్థాయి ఛార్జింగ్‌ను పెంచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

CALSTART ద్వారా నిర్వహించబడే కమ్యూనిటీస్ ఇన్ ఛార్జ్ చొరవ, కాలిఫోర్నియా ఎనర్జీ కమిషన్‌కు నిధులు సమకూరుస్తుంది, దేశంలోని అతిపెద్ద ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌లోని డ్రైవర్లు వేగంగా EVలను స్వీకరిస్తున్నందున, కారు ఛార్జింగ్ యొక్క సమాన పంపిణీని సరిచేయడానికి లెవల్ 2 ఛార్జింగ్‌ను విస్తరించడంపై దృష్టి సారించింది. 2030 నాటికి, రాష్ట్రం తన రోడ్‌వేలపై 5 మిలియన్ జీరో-ఎమిషన్ కార్లను కలిగి ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, చాలా మంది పరిశ్రమ వీక్షకులు ఈ లక్ష్యాన్ని సులభంగా చేరుకోవచ్చని చెప్పారు.

"2030 చాలా దూరంలో ఉందని నాకు తెలుసు" అని CALSTART వద్ద ప్రత్యామ్నాయ ఇంధనాలు మరియు మౌలిక సదుపాయాల బృందంపై లీడ్ ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ జెఫ్రీ కుక్ అన్నారు, డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చడానికి రాష్ట్రానికి అప్పటికి మోహరించిన 1.2 మిలియన్ ఛార్జర్‌లు అవసరం. శాక్రమెంటో-ఆధారిత EV పరిశ్రమ సంస్థ వెలోజ్ ప్రకారం, కాలిఫోర్నియాలో 1.6 మిలియన్లకు పైగా EVలు నమోదు చేయబడ్డాయి మరియు కొత్త-కార్ల విక్రయాలలో 25 శాతం ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్‌గా ఉన్నాయి.

కార్ ఛార్జింగ్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయాలనుకునే దరఖాస్తుదారులకు ఆర్థిక మరియు సాంకేతిక వనరులను అందించే కమ్యూనిటీస్ ఇన్ ఛార్జ్ ప్రోగ్రామ్, కాలిఫోర్నియా ఎనర్జీ కమీషన్ యొక్క క్లీన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ప్రోగ్రామ్ నుండి వచ్చిన $30 మిలియన్ల నిధులతో మార్చి 2023లో మొదటి రౌండ్ నిధులను ప్రారంభించింది. ఆ రౌండ్ అప్లికేషన్లలో $35 మిలియన్ల కంటే ఎక్కువ ముందుకు వచ్చింది, చాలా మంది మల్టీఫ్యామిలీ హౌసింగ్ వంటి ప్రాజెక్ట్ సైట్‌లపై దృష్టి పెట్టారు. 

"అక్కడే చాలా మంది ప్రజలు ఎక్కువ సమయం గడుపుతున్నారు. మరియు వర్క్‌ప్లేస్ ఛార్జింగ్ విషయాలపై కూడా మేము మంచి మొత్తంలో ఆసక్తిని చూస్తున్నాము, ”అని కుక్ అన్నారు. 

రెండవ $38 మిలియన్ల ఫండింగ్ వేవ్ నవంబర్ 7న విడుదల చేయబడుతుంది, అప్లికేషన్ విండో డిసెంబర్ 22 వరకు అమలు అవుతుంది.

"కాలిఫోర్నియా రాష్ట్రం అంతటా నిధులను పొందాలనే ఆసక్తి మరియు వ్యక్తీకరించిన కోరిక యొక్క ప్రకృతి దృశ్యం … నిజంగా చాలా క్రూరంగా ఉంది. అందుబాటులో ఉన్న నిధుల కంటే ఎక్కువ కోరికతో కూడిన నిజమైన సంస్కృతిని మేము చూశాము, ”అని కుక్ అన్నారు.

ఛార్జింగ్ సమానంగా మరియు సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుందనే ఆలోచనపై ప్రోగ్రామ్ ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపుతోంది మరియు తీరం వెంబడి ఉన్న అధిక జనాభా కలిగిన నగరాల్లో కేవలం క్లస్టర్ చేయబడదు. 

జియోమారా చావెజ్, కమ్యూనిటీస్ ఇన్ ఛార్జ్, రివర్‌సైడ్ కౌంటీలో నివసిస్తున్నారు - లాస్ ఏంజిల్స్ మెట్రో ప్రాంతానికి తూర్పున - మరియు లెవెల్ 2 ఛార్జింగ్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఎంత తరచుగా ఉండకూడదు అని వివరించాడు.

"చార్జింగ్ లభ్యతలో మీరు అసమానతను చూడవచ్చు" అని చేవ్రొలెట్ బోల్ట్‌ను నడుపుతున్న చావెజ్ అన్నారు.

"LA నుండి రివర్‌సైడ్ కౌంటీకి వెళ్ళడానికి నేను చాలా కష్టపడుతున్నాను" అని ఆమె నొక్కి చెప్పింది, రహదారిపై వాహనాల సంఖ్య పెరిగేకొద్దీ, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలను "రాష్ట్రమంతటా మరింత సమానంగా పంపిణీ చేయడం చాలా ముఖ్యం. ."