AC VS DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్

దీనిని "DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్" అని ఎందుకు పిలుస్తారు అని మీరు ఎప్పుడైనా ఆలోచిస్తే, సమాధానం చాలా సులభం. "DC" అనేది "డైరెక్ట్ కరెంట్"ని సూచిస్తుంది, బ్యాటరీలు ఉపయోగించే శక్తి రకం. లెవల్ 2 ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు "AC" లేదా "ఆల్టర్నేటింగ్ కరెంట్"ని ఉపయోగిస్తాయి, వీటిని మీరు సాధారణ గృహాల అవుట్‌లెట్‌లలో కనుగొంటారు. EVలు కారు లోపల ఆన్‌బోర్డ్ ఛార్జర్‌లను కలిగి ఉంటాయి, ఇవి బ్యాటరీ కోసం AC శక్తిని DCగా మారుస్తాయి. DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లు AC పవర్‌ను ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లోని DCగా మారుస్తాయి మరియు DC పవర్‌ను నేరుగా బ్యాటరీకి అందిస్తాయి, అందుకే అవి వేగంగా ఛార్జ్ అవుతాయి.

మా ఛార్జ్‌పాయింట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ మరియు ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్లస్ స్టేషన్‌లు DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్‌ను అందిస్తాయి. మీకు సమీపంలో ఉన్న ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్పాట్‌ను కనుగొనడానికి మా ఛార్జింగ్ మ్యాప్‌ను శోధించండి.

DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ వివరించబడింది

AC ఛార్జింగ్ అనేది కనుగొనడానికి సులభమైన రకమైన ఛార్జింగ్ - అవుట్‌లెట్‌లు ప్రతిచోటా ఉంటాయి మరియు ఇళ్లు, షాపింగ్ ప్లాజాలు మరియు కార్యాలయాల్లో మీరు ఎదుర్కొనే దాదాపు అన్ని EV ఛార్జర్‌లు Level2 ఛార్జర్‌లు. AC ఛార్జర్ వాహనం యొక్క ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్‌కు శక్తిని అందిస్తుంది, బ్యాటరీలోకి ప్రవేశించడానికి ఆ AC శక్తిని DCకి మారుస్తుంది. ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ యొక్క అంగీకార రేటు బ్రాండ్‌ను బట్టి మారుతుంది కానీ ధర, స్థలం మరియు బరువు కారణాల వల్ల పరిమితం చేయబడింది. దీనర్థం మీ వాహనాన్ని బట్టి లెవెల్ 2 వద్ద పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయడానికి నాలుగు లేదా ఐదు గంటల నుండి పన్నెండు గంటల వరకు పట్టవచ్చు.

DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ మరియు అవసరమైన మార్పిడి యొక్క అన్ని పరిమితులను దాటవేస్తుంది, బదులుగా DC పవర్ నేరుగా బ్యాటరీకి అందించబడుతుంది, ఛార్జింగ్ వేగం బాగా పెరిగే అవకాశం ఉంది. ఛార్జింగ్ సమయాలు బ్యాటరీ పరిమాణం మరియు డిస్పెన్సర్ యొక్క అవుట్‌పుట్ మరియు ఇతర కారకాలపై ఆధారపడి ఉంటాయి, అయితే చాలా వాహనాలు ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న DC ఫాస్ట్ ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించి సుమారు గంటలోపు లేదా గంటలోపు 80% ఛార్జ్‌ని పొందగలవు.

అధిక మైలేజ్/సుదూర డ్రైవింగ్ మరియు పెద్ద విమానాల కోసం DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ అవసరం. శీఘ్ర టర్న్‌అరౌండ్ డ్రైవర్‌లను వారి పగటిపూట లేదా చిన్న విరామంలో పూర్తి ఛార్జ్ కోసం రాత్రిపూట లేదా చాలా గంటలపాటు ప్లగ్ ఇన్ చేయడానికి విరుద్ధంగా రీఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

పాత వాహనాలకు పరిమితులు ఉన్నాయి, అవి DC యూనిట్లలో 50kW వద్ద మాత్రమే ఛార్జ్ చేయడానికి అనుమతించబడతాయి (అవి చేయగలిగితే) కానీ కొత్త వాహనాలు ఇప్పుడు 270kW వరకు అంగీకరించగలవు. మొదటి EVలు మార్కెట్‌లోకి వచ్చినప్పటి నుండి బ్యాటరీ పరిమాణం గణనీయంగా పెరిగినందున, DC ఛార్జర్‌లు సరిపోలడానికి క్రమంగా అధిక అవుట్‌పుట్‌లను పొందుతున్నాయి - కొన్ని ఇప్పుడు 350kW వరకు సామర్థ్యం కలిగి ఉన్నాయి.

ప్రస్తుతం, ఉత్తర అమెరికాలో మూడు రకాల DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ ఉన్నాయి: CHAdeMO, కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS) మరియు టెస్లా సూపర్‌చార్జర్.

అన్ని ప్రధాన DC ఛార్జర్ తయారీదారులు ఒకే యూనిట్ నుండి CCS లేదా CHAdeMO ద్వారా ఛార్జ్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని అందించే బహుళ-ప్రామాణిక యూనిట్లను అందిస్తారు. టెస్లా సూపర్‌చార్జర్ టెస్లా వాహనాలకు మాత్రమే సేవలు అందించగలదు, అయితే టెస్లా వాహనాలు ఇతర ఛార్జర్‌లను ఉపయోగించగలవు, ప్రత్యేకంగా DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ కోసం CHAdeMO, అడాప్టర్ ద్వారా.

 4.DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్

DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్ సాంకేతికంగా చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు AC ఛార్జింగ్ స్టేషన్ కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ ఖరీదైనది మరియు దానికి అదనంగా శక్తివంతమైన మూలం అవసరం. అదనంగా, బ్యాటరీ యొక్క స్థితి మరియు సామర్థ్యానికి అనుగుణంగా అవుట్‌పుట్ పవర్ పారామితులను సర్దుబాటు చేయడానికి DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్ తప్పనిసరిగా ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్‌కు బదులుగా కారుతో కమ్యూనికేట్ చేయగలగాలి.

ప్రధానంగా ధర మరియు సాంకేతిక సంక్లిష్టత కారణంగా, మేము AC స్టేషన్ల కంటే చాలా తక్కువ DC స్టేషన్లను లెక్కించవచ్చు. ప్రస్తుతం వాటిలో వందల సంఖ్యలో ఉన్నాయి మరియు అవి ప్రధాన ధమనులపై ఉన్నాయి.

DC ఛార్జింగ్ స్టేషన్ యొక్క ప్రామాణిక శక్తి 50kW, అంటే AC స్టేషన్ కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ. అల్ట్రా-ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు 150 kW వరకు శక్తిని కలిగి ఉంటాయి మరియు టెస్లా 250 kW అవుట్‌పుట్‌తో సూపర్-అల్ట్రా-మెగా-ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లను అభివృద్ధి చేసింది.
టెస్లా ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు. రచయిత: ఓపెన్ గ్రిడ్ షెడ్యూలర్ (లైసెన్స్ CC0 1.0)

అయితే, AC స్టేషన్‌లను ఉపయోగించి నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ చేయడం వల్ల బ్యాటరీలు సున్నితంగా ఉంటాయి మరియు ఇది వాటి దీర్ఘాయువుకు సహాయపడుతుంది, కాబట్టి AC స్టేషన్ ద్వారా ఛార్జ్ చేయడం మరియు దూర ప్రయాణాల్లో మాత్రమే DC స్టేషన్‌లను ఉపయోగించడం ఆదర్శవంతమైన వ్యూహం.

సారాంశం

మనకు రెండు రకాల కరెంట్ (AC మరియు DC) ఉన్నందున, ఎలక్ట్రిక్ కారును ఛార్జ్ చేసేటప్పుడు కూడా రెండు వ్యూహాలు ఉన్నాయి.

ఛార్జర్ మార్పిడిని చూసుకునే AC ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌ను ఉపయోగించడం సాధ్యమవుతుంది. ఈ ఎంపిక నెమ్మదిగా ఉంటుంది, కానీ చౌకగా మరియు సున్నితంగా ఉంటుంది. AC ఛార్జర్‌లు 22 kW వరకు అవుట్‌పుట్‌ని కలిగి ఉంటాయి మరియు పూర్తి ఛార్జ్‌కు అవసరమైన సమయం ఆన్-బోర్డ్ ఛార్జర్ యొక్క అవుట్‌పుట్‌పై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది.

DC స్టేషన్లను ఉపయోగించడం కూడా సాధ్యమే, ఇక్కడ ఛార్జింగ్ చాలా ఖరీదైనది, అయితే ఇది కొన్ని నిమిషాల్లోనే జరుగుతుంది. సాధారణంగా, వారి ఉత్పత్తి 50 kW, కానీ భవిష్యత్తులో ఇది పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు. వేగవంతమైన ఛార్జర్ల శక్తి 150 kW. ఈ రెండూ ప్రధాన మార్గాల చుట్టూ ఉన్నాయి మరియు దూర ప్రయాణాలకు మాత్రమే ఉపయోగించాలి.

పరిస్థితిని కొంచెం క్లిష్టంగా చేయడానికి, వివిధ రకాల ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌లు ఉన్నాయి, వాటి యొక్క అవలోకనాన్ని మేము ప్రదర్శిస్తాము. అయితే, పరిస్థితి అభివృద్ధి చెందుతోంది మరియు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలు మరియు ఎడాప్టర్లు ఉద్భవించాయి, కాబట్టి భవిష్యత్తులో, ప్రపంచంలోని వివిధ రకాల సాకెట్ల కంటే ఇది చాలా పెద్ద సమస్య కాదు.