200A 250A 350A NACS EV DC ఛార్జింగ్ కప్లర్‌లు

200A 250A NACS EV DC ఛార్జింగ్ కప్లర్‌లు

నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS)ని ఉపయోగించే ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (EV) DC ఛార్జింగ్ కప్లర్‌లు ఇప్పుడు MIDA నుండి అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల తయారీదారులకు అందుబాటులో ఉన్నాయి.

350A వరకు DC ఛార్జింగ్ అప్లికేషన్‌ల కోసం రూపొందించబడిన MIDA NACS ఛార్జింగ్ కేబుల్స్. EV మార్కెట్ సెగ్మెంట్‌కు సంబంధించిన NACS స్పెసిఫికేషన్ ఈ EV ఛార్జింగ్ కేబుల్‌ల ద్వారా పొందబడుతుంది.

ఉత్తర అమెరికా ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) గురించి
MIDA టెస్లా NACS అనేది ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ల కోసం టెస్లా-అభివృద్ధి చేసిన స్పెసిఫికేషన్. Tesla నవంబర్ 2023లో EV తయారీదారులందరికీ NACS ప్రమాణాన్ని అందుబాటులోకి తెచ్చింది. జూన్ 2023లో, SAE NACSని SAE J3400గా ప్రామాణీకరించినట్లు ప్రకటించింది.

టెస్లా కొత్త లిక్విడ్-కూల్డ్ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌ను పేటెంట్ చేసింది
టెస్లా తన కొత్త V3 సూపర్‌ఛార్జర్‌ని పరిచయం చేస్తున్నప్పుడు, V2 సూపర్‌చార్జర్‌లలో కనిపించే వారి మునుపటి ఎయిర్-కూల్డ్ కేబుల్ కంటే కొత్త "గణనీయంగా తేలికైన, మరింత సౌకర్యవంతమైన మరియు మరింత సమర్థవంతమైన" లిక్విడ్-కూల్డ్ కేబుల్‌తో కేబుల్ కోసం ఈ సమస్యను పరిష్కరించింది.

ఇప్పుడు టెస్లా కూడా కనెక్టర్‌ను లిక్విడ్-కూల్డ్ చేసినట్లు కనిపిస్తోంది.

ఆటోమేకర్ 'లిక్విడ్-కూల్డ్ ఛార్జింగ్ కనెక్టర్' అనే కొత్త పేటెంట్ అప్లికేషన్‌లో డిజైన్‌ను వివరిస్తుంది, "ఛార్జింగ్ కనెక్టర్‌లో మొదటి ఎలక్ట్రికల్ సాకెట్ మరియు రెండవ ఎలక్ట్రికల్ సాకెట్ ఉన్నాయి. మొదటి స్లీవ్ మరియు రెండవ స్లీవ్ అందించబడ్డాయి, మొదటి స్లీవ్ మొదటి ఎలక్ట్రికల్ సాకెట్‌కు కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది మరియు రెండవ స్లీవ్ రెండవ ఎలక్ట్రికల్ సాకెట్‌కు కేంద్రీకృతమై ఉంటుంది. ఒక మానిఫోల్డ్ అసెంబ్లీ మొదటి మరియు రెండవ ఎలక్ట్రికల్ సాకెట్లు మరియు మొదటి మరియు రెండవ స్లీవ్‌లను జతచేయడానికి అనువుగా ఉంటుంది, అంటే మొదటి మరియు రెండవ స్లీవ్‌లు మరియు మానిఫోల్డ్ అసెంబ్లీ మధ్య ఖాళీ ఇంటీరియర్ స్పేస్‌ను సృష్టిస్తుంది. మానిఫోల్డ్ అసెంబ్లీలో ఇన్‌లెట్ కండ్యూట్ మరియు అవుట్‌లెట్ కండ్యూట్ అంటే ఇన్‌లెట్ కండ్యూట్, ఇంటీరియర్ స్పేస్ మరియు అవుట్‌లెట్ కండ్యూట్ కలిసి ద్రవ ప్రవాహ మార్గాన్ని సృష్టిస్తాయి.

esla యొక్క నార్త్ అమెరికన్ ఛార్జింగ్ స్టాండర్డ్ (NACS) ఇటీవల చాలా వార్తల్లో ఉంది. ఆటోమేకర్ యొక్క ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ అకస్మాత్తుగా యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో గోల్డెన్ స్టాండర్డ్‌గా మారింది మరియు రివియన్, ఫోర్డ్, జనరల్ మోటార్స్, వోల్వో మరియు పోలెస్టార్ వంటి బ్రాండ్‌లచే స్వీకరించబడింది. అదనంగా, ఛార్జ్‌పాయింట్ మరియు ఎలక్ట్రిఫై అమెరికా వంటి ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌ల ద్వారా దీనిని స్వీకరించారు, ఎందుకంటే వారు తమ సంబంధిత ఛార్జింగ్ స్టేషన్‌లు టెస్లా యొక్క NACS పోర్ట్‌కు మద్దతునిస్తాయని కూడా ప్రకటించారు. టెస్లాకు మించిన ఆటోమేకర్‌లు మరియు ఛార్జింగ్ నెట్‌వర్క్‌లు ఎలక్ట్రిక్ ఆటోమేకర్ సిస్టమ్‌ను అవలంబించడం వల్ల ఇది కంబైన్డ్ ఛార్జింగ్ సిస్టమ్ (CCS) ద్వారా అవలంబించబడుతుందని నిర్ధారిస్తుంది.

NACS మరియు CCSతో జరుగుతున్న ప్రతిదాని గురించి వినడం గందరగోళంగా ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి మీరు కొనుగోలు చేయడానికి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని పరిశోధించడం ప్రారంభించినట్లయితే. NACS మరియు CCS గురించి మీరు తెలుసుకోవలసినది ఇక్కడ ఉంది మరియు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ NACSని కొత్త గోల్డెన్ స్టాండర్డ్‌గా స్వీకరించడంతో ఏమి జరుగుతోంది.

సరళంగా చెప్పాలంటే, NACS మరియు CCS ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఛార్జింగ్ సిస్టమ్‌లు. CCSని ఉపయోగించి EV ఛార్జ్ చేసినప్పుడు, దానికి CCS ఛార్జింగ్ పోర్ట్ ఉంటుంది మరియు ఛార్జ్ చేయడానికి CCS కేబుల్ అవసరం. ఇది గ్యాస్ స్టేషన్‌లో గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ నాజిల్ లాగా ఉంటుంది. మీరు ఎప్పుడైనా మీ గ్యాస్‌తో నడిచే కారులో డీజిల్‌ను ఉంచడానికి ప్రయత్నించినట్లయితే, డీజిల్ నాజిల్ గ్యాస్ నాజిల్ కంటే వెడల్పుగా ఉంటుంది మరియు మీ గ్యాస్ కారు పూరక మెడకు సరిపోదు. అదనంగా, గ్యాస్ స్టేషన్లు డీజిల్ నాజిల్‌లను గ్యాస్ వాటి కంటే భిన్నంగా లేబుల్ చేస్తాయి, తద్వారా డ్రైవర్లు అనుకోకుండా తమ వాహనంలో తప్పుడు ఇంధనాన్ని ఉంచరు. CCS, NACS మరియు CHAdeMO అన్నీ వేర్వేరు ప్లగ్‌లు, కనెక్టర్లు మరియు కేబుల్‌లను కలిగి ఉంటాయి మరియు అవి సరిపోలే ఛార్జింగ్ పోర్ట్‌ను కలిగి ఉన్న వాహనాలతో మాత్రమే పని చేస్తాయి.

ప్రస్తుతానికి, టెస్లా యొక్క NACS సిస్టమ్‌ని ఉపయోగించి టెస్లాస్ మాత్రమే ఛార్జ్ చేయగలదు. ఇది టెస్లా మరియు ఆటోమేకర్ యొక్క NACS వ్యవస్థ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాల్లో ఒకటి - టెస్లా కలిగి ఉండటం వలన ఆటోమేకర్ యొక్క విస్తృతమైన ఛార్జర్‌ల నెట్‌వర్క్‌ను ఉపయోగించగల సామర్థ్యాన్ని యజమానులకు అందిస్తుంది. అయితే ఆ ప్రత్యేకత త్వరలో ముగియనుంది.