டெஸ்லா கார் சார்ஜருக்கான NACS டெஸ்லா அடாப்டர் என்றால் என்ன

NACS அடாப்டர் என்றால் என்ன
முதலில் அறிமுகப்படுத்துவது, வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (NACS) மிகவும் முதிர்ந்த மற்றும் வட அமெரிக்காவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. NACS (முன்னர் டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர்) CCS காம்போ இணைப்பிக்கு ஒரு நியாயமான மாற்றீட்டை உருவாக்கும்.
டெஸ்லாவின் தனியுரிம மாற்றுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சிசிஎஸ் (குறிப்பாக காம்போ கனெக்டர்) ஒப்பீட்டளவில் நேர்த்தியின்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையின்மை குறித்து டெஸ்லா அல்லாத ஈவி உரிமையாளர்கள் பல ஆண்டுகளாக புகார் அளித்துள்ளனர், இது டெஸ்லா தனது அறிவிப்பில் சுட்டிக்காட்டியுள்ளது. வணிக ரீதியாக கிடைக்கும் CCS இணைப்பிகளுடன் சார்ஜிங் தரநிலை ஒருங்கிணைக்கப்படுமா? செப்டம்பர் 2023ல் விடை தெரிந்து கொள்ளலாம்!

CCS1 அடாப்டர் & CCS2 அடாப்டர்

"ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம்" (CCS) காம்போ இணைப்பான் அடிப்படையில் சமரசத்தில் பிறந்தது. ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (சிசிஎஸ்) என்பது மின்சார வாகனங்களுக்கான (ஈவிகள்) தரப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் நெறிமுறையாகும், இது ஒற்றை இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜிங்கை செயல்படுத்துகிறது. EV களுக்கு பொதுவான சார்ஜிங் தரநிலையை வழங்குவதற்கும், பல்வேறு EV பிராண்டுகள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புகளில் இயங்குவதை உறுதி செய்வதற்கும், EV உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களின் உலகளாவிய கூட்டமைப்பான சார்ஜிங் இன்டர்ஃபேஸ் முன்முயற்சி (CharIN) மூலம் இது உருவாக்கப்பட்டது.

CCS கனெக்டர் என்பது AC மற்றும் DC சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பிளக் ஆகும், இதில் இரண்டு கூடுதல் DC பின்கள் உயர்-பவர் சார்ஜிங்கிற்கு உள்ளன. CCS நெறிமுறையானது EV மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனின் திறன்களைப் பொறுத்து 3.7 kW முதல் 350 kW வரை சார்ஜ் செய்யும் சக்தியை ஆதரிக்கிறது. இது வீட்டிலேயே மெதுவாக ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வதிலிருந்து 20-30 நிமிடங்களுக்குள் 80% சார்ஜிங் வழங்கும் வேகமான பொது சார்ஜிங் நிலையம் வரை பரந்த அளவிலான சார்ஜிங் வேகத்தை அனுமதிக்கிறது.

CCS ஆனது ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் பிற பகுதிகளில் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் BMW, Ford, General Motors மற்றும் Volkswagen உட்பட பல பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. தற்போதுள்ள ஏசி சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புடன் இது இணக்கமானது, EV உரிமையாளர்கள் AC மற்றும் DC சார்ஜிங்கிற்கு ஒரே சார்ஜிங் நிலையங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

படம் 2: ஐரோப்பிய CCS சார்ஜிங் போர்ட், சார்ஜிங் புரோட்டோகால்

ஒட்டுமொத்தமாக, CCS நெறிமுறையானது ஒரு பொதுவான மற்றும் பல்துறை சார்ஜிங் தீர்வை வழங்குகிறது, இது EV களுக்கான வேகமான மற்றும் வசதியான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது, இது அவற்றின் தத்தெடுப்பை அதிகரிக்கவும் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் மீதான நம்பிக்கையை குறைக்கவும் உதவுகிறது.

2. ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் மற்றும் டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர் வேறுபாடு
ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (சிசிஎஸ்) மற்றும் டெஸ்லா சார்ஜிங் இணைப்பான் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், அவை வெவ்வேறு சார்ஜிங் நெறிமுறைகள் மற்றும் வெவ்வேறு இயற்பியல் இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.

எனது முந்தைய பதிலில் நான் விளக்கியது போல், CCS என்பது ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் நெறிமுறையாகும், இது ஒற்றை இணைப்பியைப் பயன்படுத்தி AC மற்றும் DC சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது. இது வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சப்ளையர்களின் கூட்டமைப்பால் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் ஐரோப்பா, வட அமெரிக்கா மற்றும் பிற பகுதிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மறுபுறம், டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர் என்பது தனியுரிம சார்ஜிங் நெறிமுறை மற்றும் டெஸ்லா வாகனங்களால் பிரத்தியேகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பாகும். இது உயர்-சக்தி DC சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கிறது மற்றும் டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்குடன் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது வட அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் பிற பகுதிகளில் உள்ள டெஸ்லா வாகனங்களுக்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் வசதியை வழங்குகிறது.

CCS நெறிமுறையானது பல்வேறு வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு வழங்குநர்களால் மிகவும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு ஆதரிக்கப்படுகிறது, டெஸ்லா சார்ஜிங் இணைப்பு டெஸ்லா வாகனங்களுக்கு வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தையும் டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கின் வசதியையும் வழங்குகிறது.

இருப்பினும், டெஸ்லா தனது ஐரோப்பிய வாகனங்களுக்கான CCS தரநிலைக்கு 2019 இல் இருந்து மாறுவதாகவும் அறிவித்துள்ளது. இதன் பொருள் ஐரோப்பாவில் விற்கப்படும் புதிய டெஸ்லா வாகனங்கள் CCS போர்ட்டுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் CCS-இணக்கமான சார்ஜிங் நிலையங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கிற்கு.

வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலையை (NACS) நடைமுறைப்படுத்துவது, ஐரோப்பாவில் உள்ள டெஸ்லாஸ் போன்ற வசதியற்ற சார்ஜிங் பிரச்சனையை வட அமெரிக்காவில் உள்ள டெஸ்லாஸ் தீர்க்கும் என்று அர்த்தம். சந்தையில் ஒரு புதிய தயாரிப்பு இருக்கலாம் - டெஸ்லா முதல் CCS1 அடாப்டர் மற்றும் டெஸ்லா முதல் J1772 அடாப்டர் (நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு தனிப்பட்ட செய்தியை அனுப்பலாம், மேலும் இந்த தயாரிப்பின் பிறப்பை விரிவாக அறிமுகப்படுத்துகிறேன்)

3. டெஸ்லா நாக்ஸ் சந்தை திசை

டெஸ்லா சார்ஜிங் கன் மற்றும் டெஸ்லா சார்ஜிங் போர்ட் | படத்தின் ஆதாரம். டெஸ்லா

NACS என்பது வட அமெரிக்காவில் மிகவும் பொதுவான சார்ஜிங் தரநிலையாகும். CCS ஐ விட இரண்டு மடங்கு அதிகமான NACS வாகனங்கள் உள்ளன, மேலும் டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கில் அனைத்து CCS-வசந்த நெட்வொர்க்குகளையும் விட 60% அதிக NACS பைல்கள் உள்ளன. நவம்பர் 11, 2022 அன்று, டெஸ்லா EV கனெக்டர் வடிவமைப்பை உலகிற்குத் திறப்பதாக டெஸ்லா அறிவித்தது. உள்ளூர் சார்ஜிங் நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ஆட்டோமேக்கர்களின் கலவையானது டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர்கள் மற்றும் சார்ஜிங் போர்ட்களை தற்போது வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட்ஸ் (என்ஏசிஎஸ்) என்று அழைக்கப்படும், அவற்றின் உபகரணங்கள் மற்றும் வாகனங்களில் வைக்கும். டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர் வட அமெரிக்காவில் நிரூபிக்கப்பட்டதால், அதில் நகரும் பாகங்கள் இல்லை, பாதி அளவு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (சிசிஎஸ்) இணைப்பியை விட இரண்டு மடங்கு சக்தி கொண்டது.

பவர் சப்ளை நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் ஏற்கனவே தங்கள் சார்ஜர்களில் NACS ஐ நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளனர், எனவே டெஸ்லா உரிமையாளர்கள் அடாப்டர்கள் தேவையில்லாமல் மற்ற நெட்வொர்க்குகளில் கட்டணம் வசூலிக்க எதிர்பார்க்கலாம். வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய அடாப்டர்கள், லெக்ட்ரான் அடாப்டர், சார்ஜர்மேன் அடாப்டர், டெஸ்லா அடாப்டர் மற்றும் பிற அடாப்டர் ஆசிரியர்கள் 2025 க்குள் படிப்படியாக அகற்றப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது!!! அதேபோல், டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்க சூப்பர்சார்ஜிங் மற்றும் டெஸ்டினேஷன் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கில் சார்ஜ் செய்ய NACS வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தும் எதிர்கால EVகளை எதிர்பார்க்கிறோம். இது காரில் இடத்தை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் பருமனான அடாப்டர்களுடன் பயணிக்க வேண்டிய தேவையை நீக்கும். உலக ஆற்றல் சர்வதேச கார்பன் நடுநிலையை நோக்கியும் செல்லும்.

4. ஒப்பந்தத்தை நேரடியாகப் பயன்படுத்த முடியுமா?

கொடுக்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ பதிலில் இருந்து, பதில் ஆம். பயன்பாட்டு வழக்கு மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறையிலிருந்து முற்றிலும் மின்சாரம் மற்றும் இயந்திர இடைமுகமாக, NACS நேரடியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படலாம்.

4.1 பாதுகாப்பு
டெஸ்லா வடிவமைப்புகள் எப்போதும் பாதுகாப்பிற்கு பாதுகாப்பான அணுகுமுறையை எடுத்துள்ளன. டெஸ்லா கனெக்டர்கள் எப்போதுமே 500V க்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் NACS விவரக்குறிப்பு 1000V மதிப்பீட்டை (இயந்திர ரீதியாக இணக்கமானது!) இணைப்பிகள் மற்றும் உள்ளீடுகளின் இந்த பயன்பாட்டுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக இருக்கும். இது சார்ஜிங் விகிதத்தை அதிகரிக்கும் மற்றும் அத்தகைய இணைப்பிகள் மெகாவாட் அளவிலான சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டவை என்பதையும் கூட குறிக்கிறது.

NACS க்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான தொழில்நுட்ப சவாலானது, அதே விவரம்தான் அதை மிகவும் கச்சிதமாக ஆக்குகிறது - AC மற்றும் DC பின்களைப் பகிர்வது. தொடர்புடைய பிற்சேர்க்கையில் டெஸ்லா விவரங்கள், வாகனத்தின் பக்கத்தில் NACS ஐ சரியாக செயல்படுத்த, குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை அபாயங்கள் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் கணக்கிடப்பட வேண்டும்.