CCS2 சார்ஜிங் பிளக் மற்றும் CCS 2 சார்ஜர் இணைப்பான் என்றால் என்ன?

CCS சார்ஜிங் மற்றும் CCS 2 சார்ஜர் என்றால் என்ன?
CCS (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம்) DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கான பல போட்டி சார்ஜிங் பிளக் (மற்றும் வாகன தொடர்பு) தரநிலைகளில் ஒன்றாகும். (டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் என்பது மோட் 4 சார்ஜிங் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது - சார்ஜிங் மோட்களில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளைப் பார்க்கவும்).

DC சார்ஜிங்கிற்கான CCS க்கு போட்டியாளர்கள் CHAdeMO, Tesla (இரண்டு வகைகள்: US/ஜப்பான் மற்றும் உலகம் முழுவதும்) மற்றும் சீன GB/T அமைப்பு. (கீழே உள்ள அட்டவணை 1ஐப் பார்க்கவும்).

CCS சார்ஜிங் சாக்கெட்டுகள் AC மற்றும் DC இரண்டிற்கும் உள்ளீடுகளை பகிரப்பட்ட தகவல்தொடர்பு ஊசிகளைப் பயன்படுத்தி இணைக்கின்றன. அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், CCS பொருத்தப்பட்ட கார்களுக்கான சார்ஜிங் சாக்கெட், CHAdeMO அல்லது GB/T DC சாக்கெட் மற்றும் AC சாக்கெட்டுக்கு சமமான இடத்தை விட சிறியதாக இருக்கும்.

CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பின்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, எனவே உற்பத்தியாளர்கள் AC பிளக் பிரிவை டைப் 1 இல் அமெரிக்காவிலும் (சாத்தியமான முறையில்) ஜப்பான் வகை 2 க்கு மற்ற சந்தைகளிலும் மாற்றுவது ஒரு எளிய விருப்பமாகும்.

CCS மற்றும் CCS 2 என பொதுவாக அறியப்படும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம், மின்சார அல்லது பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் கார்களை DC ரேபிட் சார்ஜருடன் இணைக்கப் பயன்படும் ஐரோப்பிய நிலையான பிளக் மற்றும் சாக்கெட் வகையாகும்.

ஐரோப்பாவில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து புதிய தூய-எலக்ட்ரிக் கார்களும் CCS 2 சாக்கெட்டைக் கொண்டுள்ளன. இது இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்ட ஒன்பது-முள் உள்ளீட்டைக் கொண்டுள்ளது; வீட்டு வால்பாக்ஸ் அல்லது பிற ஏசி சார்ஜர் வழியாக மெதுவாக சார்ஜ் செய்ய வகை 2 கேபிளை நீங்கள் செருகும் இடத்தில், மேல், ஏழு முள் பகுதி உள்ளது.

பாதுகாப்பான மற்றும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு சார்ஜிங் கனெக்டர்கள்

சார்ஜிங்கைத் தொடங்குவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், CCS ஆனது காருடனான தொடர்பு முறையாக PLC (பவர் லைன் கம்யூனிகேஷன்) ஐப் பயன்படுத்துகிறது, இது பவர் கிரிட் தகவல்தொடர்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பாகும்.

இது வாகனம் ஒரு 'ஸ்மார்ட் அப்ளையன்ஸ்' ஆக கட்டத்துடன் தொடர்புகொள்வதை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் அது எளிதில் கிடைக்காத சிறப்பு அடாப்டர்கள் இல்லாமல் CHAdeMO மற்றும் GB/T DC சார்ஜிங் அமைப்புகளுடன் பொருந்தாது.

'DC பிளக் போரில்' ஒரு சுவாரஸ்யமான சமீபத்திய வளர்ச்சி என்னவென்றால், ஐரோப்பிய டெஸ்லா மாடல் 3 ரோல்-அவுட்டில், டெஸ்லா DC சார்ஜிங்கிற்கான CCS2 தரநிலையை ஏற்றுக்கொண்டது.

முக்கிய ஏசி மற்றும் டிசி சார்ஜிங் சாக்கெட்டுகளின் ஒப்பீடு (டெஸ்லாவைத் தவிர)

EV சார்ஜிங் கேபிள்கள் மற்றும் EV சார்ஜிங் பிளக்குகள் விளக்கப்பட்டது

எலெக்ட்ரிக் வாகனத்தை (EV) சார்ஜ் செய்வது எல்லாவற்றுக்கும் பொருந்தக்கூடிய ஒரு முயற்சி அல்ல. உங்கள் வாகனம், சார்ஜிங் நிலையத்தின் வகை மற்றும் உங்கள் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, நீங்கள் வெவ்வேறு கேபிள், பிளக்... அல்லது இரண்டையும் எதிர்கொள்வீர்கள்.

இந்தக் கட்டுரை பல்வேறு வகையான கேபிள்கள், பிளக்குகளை விளக்குகிறது மற்றும் நாட்டின் குறிப்பிட்ட தரநிலைகள் மற்றும் மேம்பாடுகளை எடுத்துக்காட்டுகிறது.

EV சார்ஜிங் கேபிள்களில் 4 முக்கிய வகைகள் உள்ளன. பெரும்பாலான பிரத்யேக வீட்டு EV சார்ஜிங் நிலையங்கள் மற்றும் பிளக் சார்ஜர்கள் மோட் 3 சார்ஜிங் கேபிளைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்கள் பயன்முறை 4 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.

EV சார்ஜிங் பிளக்குகள் நீங்கள் இருக்கும் உற்பத்தியாளர் மற்றும் நாட்டைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் உலகம் முழுவதும் சில ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வட அமெரிக்கா AC சார்ஜிங்கிற்கு டைப் 1 பிளக்கையும், DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு CCS1ஐயும் பயன்படுத்துகிறது, ஐரோப்பாவில் AC சார்ஜிங்கிற்கு டைப் 2 கனெக்டரையும், DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு CCS2ஐயும் பயன்படுத்துகிறது.

டெஸ்லா கார்கள் எப்போதும் ஒரு விதிவிலக்கு. அவர்கள் தங்கள் வடிவமைப்பை மற்ற கண்டங்களின் தரங்களுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைத்திருந்தாலும், அமெரிக்காவில், அவர்கள் தங்கள் சொந்த தனியுரிம பிளக்கைப் பயன்படுத்துகின்றனர், அதை நிறுவனம் இப்போது "வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (NACS)" என்று அழைக்கிறது. சமீபத்தில், அவர்கள் வடிவமைப்பை உலகத்துடன் பகிர்ந்து கொண்டனர் மற்றும் பிற கார் மற்றும் சார்ஜிங் உபகரண உற்பத்தியாளர்களை தங்கள் வடிவமைப்புகளில் இந்த இணைப்பான் வகையைச் சேர்க்க அழைத்தனர்.