EV சார்ஜிங் திறன்களின் போக்குகள்

மின்சார வாகன சந்தையின் வளர்ச்சி தவிர்க்க முடியாததாக உணரலாம்: CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்துதல், தற்போதைய அரசியல் சூழல், அரசாங்கம் மற்றும் வாகனத் துறையின் முதலீடு மற்றும் அனைத்து மின்சார சமூகத்தின் தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் அனைத்தும் மின்சார வாகனங்களின் வரம் பற்றி சுட்டிக்காட்டுகின்றன.இருப்பினும், இப்போது வரை, மின்சார வாகனங்களை நுகர்வோர் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்வது நீண்ட சார்ஜ் நேரங்கள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு இல்லாததால் தடைபட்டுள்ளது.EV சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் இந்த சவால்களை எதிர்கொள்வதால், வீட்டிலும் சாலையிலும் பாதுகாப்பான மற்றும் விரைவான சார்ஜிங்கை செயல்படுத்துகிறது.வேகமாக வளர்ந்து வரும் EV சந்தையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சார்ஜிங் கூறுகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்புகள் அதிகரித்து வருகின்றன, இது மின்சார போக்குவரத்தில் அதிவேக வளர்ச்சிக்கு வழி வகுக்கிறது.

EV சந்தைக்கு பின்னால் உள்ள ஓட்டுனர்கள்

மின்சார வாகனங்களில் முதலீடு பல ஆண்டுகளாக அதிகரித்து வருகிறது, ஆனால் சமூகத்தின் பல துறைகளால் அதிக கவனமும் தேவையும் வலியுறுத்தப்பட்டுள்ளது.காலநிலை தீர்வுகளில் அதிகரித்து வரும் கவனம் மின்சார வாகனங்களின் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது - உள் எரிப்பு இயந்திரங்களிலிருந்து கார்பன் உமிழ்வைக் குறைப்பது மற்றும் சுத்தமான ஆற்றல் போக்குவரத்தில் முதலீடு செய்வது ஆகிய இரண்டும் அரசாங்கத்திற்கும் தொழில்துறைக்கும் பரவலான இலக்காக மாறியுள்ளது.நிலையான வளர்ச்சி மற்றும் இயற்கை வளங்களின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவது தொழில்நுட்பத்தை அனைத்து மின்சார சமூகத்தையும் நோக்கி நகர்த்துகிறது - தீங்கு விளைவிக்கும் உமிழ்வுகள் இல்லாத புதுப்பிக்கத்தக்க வளங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட வரம்பற்ற ஆற்றல் கொண்ட உலகம்.
இந்த சுற்றுச்சூழல் மற்றும் தொழில்நுட்ப இயக்கிகள் கூட்டாட்சி ஒழுங்குமுறை மற்றும் முதலீட்டின் முன்னுரிமைகளில் பிரதிபலிக்கின்றன, குறிப்பாக 2021 உள்கட்டமைப்பு முதலீடு மற்றும் வேலைகள் சட்டத்தின் வெளிச்சத்தில், இது கூட்டாட்சி மட்டத்தில் EV உள்கட்டமைப்பிற்காக $7.5 பில்லியன், EV சார்ஜிங் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புதல் ஆகியவற்றிற்கு $2.5 பில்லியனை ஒதுக்கியது. மற்றும் தேசிய மின்சார வாகனம் சார்ஜ் செய்யும் திட்டத்திற்கு $5 பில்லியன்.பிடன் நிர்வாகம் நாடு முழுவதும் 500,000 DC சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்கி நிறுவும் இலக்கையும் தொடர்கிறது.

இந்த போக்கை மாநில அளவிலும் காணலாம்.கலிபோர்னியா, மாசசூசெட்ஸ் மற்றும் நியூ ஜெர்சி உள்ளிட்ட மாநிலங்கள் அனைத்து மின்சார வாகனங்களையும் தழுவுவதற்கான சட்டத்தை பின்பற்றுகின்றன.வரி வரவுகள், எலக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா இயக்கம், ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் ஆணைகள் ஆகியவை நுகர்வோர் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களை ஒரே மாதிரியாக EV இயக்கத்தைத் தழுவுகின்றன.

வாகன உற்பத்தியாளர்களும் மின்சார வாகனங்களை நோக்கி நகர்ந்து வருகின்றனர்.GM, Ford, Volkswagen, BMW மற்றும் Audi உள்ளிட்ட முன்னணி மரபுவழி வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தொடர்ந்து புதிய EV மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தி வருகின்றனர்.2022 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், சந்தையில் 80க்கும் மேற்பட்ட EV மாடல்கள் மற்றும் பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் கிடைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.டெஸ்லா, லூசிட், நிகோலா மற்றும் ரிவியன் உள்ளிட்ட புதிய EV உற்பத்தியாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது.

பயன்பாட்டு நிறுவனங்களும் அனைத்து மின்சார சமுதாயத்திற்கும் தயாராகி வருகின்றன.அதிகரித்து வரும் தேவைக்கு இடமளிக்கும் வகையில் மின்மயமாக்கலுக்கு வரும்போது பயன்பாடுகள் வளைவுக்கு முன்னால் இருப்பது முக்கியம், மேலும் பவர் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் மைக்ரோகிரிட்கள் உள்ளிட்ட முக்கியமான உள்கட்டமைப்புகள் மாநிலங்களுக்கு இடையே தேவைப்படும்.வாகனத்திலிருந்து கட்டம் வரையிலான தகவல் தொடர்பும் தனிவழிப் பாதைகளில் இழுவை பெற்று வருகிறது.

வளர்ச்சிக்கான சாலைத் தடைகள்

பரவலான EV தத்தெடுப்புக்கான வேகம் அதிகரித்து வரும் நிலையில், சவால்கள் வளர்ச்சியைத் தடுக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.ஊக்கத்தொகைகள் நுகர்வோர் அல்லது கடற்படைகளை மின்சார வாகனங்களுக்கு மாற ஊக்குவிக்கும் அதே வேளையில், அவர்கள் ஒரு பிடிப்புடன் வரலாம் - மைலேஜைக் கண்காணிக்க உள்கட்டமைப்புடன் தொடர்பு கொள்ள EV களுக்கு ஒரு இயக்கம் இருக்கலாம், தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் வெளிப்புற தகவல் தொடர்பு உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

நுகர்வோர் மட்டத்தில் EV ஏற்றுக்கொள்வதற்கு மிகப்பெரிய தடைகளில் ஒன்று நம்பகமான மற்றும் திறமையான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு ஆகும்.EV சந்தையின் கணிக்கப்பட்ட வளர்ச்சிக்கு இடமளிக்க 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 9.6 மில்லியன் சார்ஜ் போர்ட்கள் தேவைப்படும்.அந்த போர்ட்களில் கிட்டத்தட்ட 80% ஹோம் சார்ஜர்களாகவும், 20% பொது அல்லது பணியிட சார்ஜர்களாகவும் இருக்கும்.தற்போது, ​​வாடிக்கையாளர்கள் EV வாகனத்தை வாங்கத் தயங்குகிறார்கள் - தங்கள் காரை ரீசார்ஜ் செய்யாமல் நீண்ட பயணத்தை மேற்கொள்ள முடியாது, மேலும் தேவைப்படும் போது சார்ஜிங் நிலையங்கள் கிடைக்காது அல்லது திறமையாக இருக்காது என்ற கவலை.

குறிப்பாக பொது அல்லது பகிரப்பட்ட சார்ஜர்கள் கடிகாரத்தை சுற்றி நிலையான அதிவேக சார்ஜிங் திறன்களை வழங்க முடியும்.ஒரு தனிவழிப்பாதையில் உள்ள சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் நிறுத்தும் ஓட்டுனருக்கு விரைவான உயர்-பவர் சார்ஜ் தேவைப்படலாம் - உயர்-பவர் சார்ஜிங் அமைப்புகள் சில நிமிடங்களுக்கு சார்ஜ் செய்த பிறகு, வாகனங்களுக்கு முழுமையாக ரீசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியை வழங்க முடியும்.

அதிவேக சார்ஜர்கள் நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்பட குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள் தேவை.திரவ குளிரூட்டும் திறன்கள், சார்ஜிங் ஊசிகளை உகந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கவும், அதிக மின்னோட்டத்துடன் வாகனத்தை சார்ஜ் செய்யக்கூடிய நேரத்தை நீடிக்கவும் அவசியம்.வாகனம் அடர்த்தியான சார்ஜிங் பகுதிகளில், காண்டாக்ட் பின்களை குளிர்ச்சியாக வைத்திருப்பது, நுகர்வோர் சார்ஜிங் தேவையின் நிலையான ஓட்டத்தைப் பூர்த்தி செய்ய திறமையான மற்றும் நிலையான நம்பகமான உயர் சக்தி சார்ஜிங்கை உருவாக்கும்.

உயர் ஆற்றல் கொண்ட சார்ஜர் வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள்

EV சார்ஜர்கள், EV டிரைவர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும், வரம்புக் கவலையைப் போக்குவதற்கும் முரட்டுத்தனம் மற்றும் உயர்-பவர் சார்ஜிங் திறன்களை மேம்படுத்துவதை மையமாகக் கொண்டு அதிகளவில் உருவாக்கப்படுகின்றன.500 ஆம்ப்ஸ் கொண்ட உயர் ஆற்றல் கொண்ட EV சார்ஜர், திரவ குளிரூட்டும் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது - சார்ஜிங் இணைப்பியில் உள்ள தொடர்பு கேரியர் வெப்ப கடத்துத்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் குளிரூட்டியானது ஒருங்கிணைந்த குளிரூட்டும் குழாய்கள் வழியாக வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதால், வெப்ப மடுவாகவும் செயல்படுகிறது.இந்த சார்ஜர்களில் கூலன்ட் லீகேஜ் சென்சார்கள் மற்றும் ஊசிகள் 90 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு மின் தொடர்பிலும் துல்லியமான வெப்பநிலை கண்காணிப்பு உள்ளிட்ட பல்வேறு சென்சார்கள் உள்ளன.அந்த வரம்பை அடைந்தால், சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் உள்ள சார்ஜிங் கன்ட்ரோலர் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வெப்பநிலையை பராமரிக்க மின் வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது.

EV சார்ஜர்கள் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவைத் தாங்கி, எளிதாகப் பராமரிப்புக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும்.EV சார்ஜிங் கைப்பிடிகள் தேய்மானத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, காலப்போக்கில் இனச்சேர்க்கை முகத்தை பாதிக்கும் கடினமான கையாளுதல் தவிர்க்க முடியாதது.பெருகிய முறையில், சார்ஜர்கள் மட்டு கூறுகளுடன் வடிவமைக்கப்படுகின்றன, இது இனச்சேர்க்கை முகத்தை எளிதாக மாற்ற அனுமதிக்கிறது.
சார்ஜிங் நிலையங்களில் கேபிள் மேலாண்மை நீண்ட ஆயுளுக்கும் நம்பகத்தன்மைக்கும் முக்கியமான கருத்தாகும்.உயர்-பவர் சார்ஜிங் கேபிள்களில் செப்பு கம்பிகள், திரவ குளிரூட்டும் கோடுகள் மற்றும் செயல்பாட்டு கேபிள்கள் உள்ளன, ஆனால் இன்னும் இழுக்கப்படுவதையோ அல்லது இயக்கப்படுவதையோ தாங்க வேண்டும்.பிற பரிசீலனைகளில் பூட்டக்கூடிய தாழ்ப்பாள்கள் அடங்கும், இது ஒரு ஓட்டுனரை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கிறது (இனச்சேர்க்கை முகத்தின் மாடுலாரிட்டி மற்றும் குளிரூட்டும் ஓட்டத்தின் விளக்கத்துடன்) அவர்களின் வாகனம் பொது நிலையத்தில் யாரோ கேபிளைத் துண்டித்துவிடக்கூடும் என்ற கவலையின்றி.