டெஸ்லாவின் NACS EV பிளக் EV சார்ஜர் நிலையத்திற்கு வருகிறது

டெஸ்லாவின் NACS EV பிளக் EV சார்ஜர் நிலையத்திற்கு வருகிறது

இந்த திட்டம் வெள்ளிக்கிழமை நடைமுறைக்கு வந்தது, டெஸ்லாவின் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக கட்டாயப்படுத்திய முதல் மாநிலமாக கென்டக்கியை உருவாக்கியது. டெக்சாஸ் மற்றும் வாஷிங்டன் நிறுவனங்களும் டெஸ்லாவின் "வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட்" (NACS) மற்றும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) ஆகியவற்றைச் சேர்க்க வேண்டும் என்று திட்டங்களைப் பகிர்ந்து கொண்டன.

டெஸ்லா சார்ஜிங் ப்ளக் ஸ்விங் ஆனது மே மாதம் ஃபோர்டு நிறுவனம் டெஸ்லா சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்துடன் எதிர்கால EVகளை உருவாக்குவதாக கூறியபோது தொடங்கியது. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் விரைவில் டோமினோ விளைவை ஏற்படுத்தியது. இப்போது, ​​ரிவியன் மற்றும் வோல்வோ போன்ற பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ஃப்ரீவயர் டெக்னாலஜிஸ் மற்றும் வோக்ஸ்வாகனின் எலக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா போன்ற சார்ஜிங் நிறுவனங்கள் NACS தரநிலையை ஏற்றுக்கொள்வதாகக் கூறியுள்ளன. தரநிலை அமைப்பான SAE இன்டர்நேஷனல் ஆறு மாதங்களில் அல்லது அதற்கும் குறைவான காலத்தில் NACS இன் தொழில்துறை நிலையான கட்டமைப்பை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

EV சார்ஜிங் தொழில்துறையின் சில பாக்கெட்டுகள் அதிகரித்த NACS வேகத்தை குறைக்க முயற்சிக்கின்றன. ChargePoint மற்றும் ABB போன்ற EV சார்ஜிங் நிறுவனங்களின் குழு, அதே போல் சுத்தமான ஆற்றல் குழுக்கள் மற்றும் டெக்சாஸ் DOT ஆகியவை, டெக்சாஸ் போக்குவரத்து ஆணையத்திற்கு கடிதம் எழுதி, டெஸ்லாவின் இணைப்பிகளை மறு-பொறியமைக்கவும் சோதனை செய்யவும் முன்மொழியப்பட்ட ஆணையை செயல்படுத்துவதற்கு அதிக நேரம் தேவை என்று அழைப்பு விடுத்தது. ராய்ட்டர்ஸால் பார்க்கப்பட்ட ஒரு கடிதத்தில், டெக்சாஸின் திட்டம் முன்கூட்டியே இருப்பதாகவும், டெஸ்லாவின் இணைப்பிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் இயங்குதன்மையை சரியாக தரப்படுத்தவும், சோதிக்கவும் மற்றும் சான்றளிக்கவும் நேரம் தேவை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள்.

புஷ்பேக் இருந்தபோதிலும், குறைந்தபட்சம் தனியார் துறையில் NACS பிடிக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் கட்டணம் வசூலிக்கும் நிறுவனங்கள் வரிசையில் விழும் போக்கு ஏதேனும் இருந்தால், கென்டக்கியின் எழுச்சியில் மாநிலங்கள் பின்பற்றப்படும் என்று நாம் தொடர்ந்து எதிர்பார்க்கலாம்.

டெஸ்லாவின் பிறப்பிடமாகவும், வாகன உற்பத்தியாளரின் முன்னாள் தலைமையகம் மற்றும் தற்போதைய "பொறியியல் தலைமையகம்" என்பதால், கலிபோர்னியா விரைவில் பின்தொடரலாம். மாநிலத்தின் DOT கருத்து தெரிவிக்கவில்லை, மேலும் கலிபோர்னியாவின் எரிசக்தி துறையானது TechCrunch இன் நுண்ணறிவு கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கவில்லை.

மாநிலத்தின் EV சார்ஜிங் திட்டத்திற்கான முன்மொழிவுக்கான கென்டக்கியின் கோரிக்கையின்படி, ஒவ்வொரு துறைமுகமும் ஒரு CCS இணைப்புடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் NACS-இணக்கமான போர்ட்களுடன் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களை இணைக்கும் மற்றும் சார்ஜ் செய்யும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.

2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 500,000 பொது EV சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ள கூட்டாட்சி நிதிகளுக்குத் தகுதிபெற, சார்ஜ் செய்யும் நிறுவனங்கள் CCS பிளக்குகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அமெரிக்கப் போக்குவரத்துத் துறை கட்டளையிட்டது. உள்கட்டமைப்பு திட்டம் (NEVI) மாநிலங்களுக்கு $5 பில்லியன் வழங்குகிறது.

2012 இல், மாடல் எஸ் செடான் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், டெஸ்லா முதலில் அதன் தனியுரிம சார்ஜிங் தரநிலையை அறிமுகப்படுத்தியது, இது டெஸ்லா சார்ஜிங் கனெக்டர் (புத்திசாலித்தனமான பெயரிடல், சரியா?) என குறிப்பிடப்படுகிறது. அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளரின் மூன்று தொடர் EV மாடல்களுக்கு இந்த தரநிலை ஏற்றுக்கொள்ளப்படும், ஏனெனில் அது அதன் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கை வட அமெரிக்காவைச் சுற்றியும் அதன் EVகள் விற்கப்படும் புதிய உலகளாவிய சந்தைகளிலும் தொடர்ந்து செயல்படுத்தப்படுகிறது.

இருப்பினும், நிசான் லீஃப் உலகளாவிய முன்னணியில் இருந்தபோது EV ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஆரம்ப நாட்களில் ஜப்பானின் CHAdeMO பிளக்கை விரைவாக வெளியேற்றிய பின்னர் EV சார்ஜிங்கில் உள்ளார்ந்த தரநிலையாக CCS ஒரு மரியாதைக்குரிய ஆட்சியைக் கொண்டுள்ளது. ஐரோப்பா வட அமெரிக்காவை விட வேறுபட்ட CCS தரநிலையைப் பயன்படுத்துவதால், EU சந்தைக்காக உருவாக்கப்பட்ட டெஸ்லா, CCS வகை 2 இணைப்பிகளை தற்போதுள்ள DC வகை 2 இணைப்பிக்கு கூடுதல் விருப்பமாகப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, வாகன உற்பத்தியாளர் தனது சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கை வெளிநாடுகளில் டெஸ்லா அல்லாத EV களுக்கு மிக விரைவில் திறக்க முடிந்தது.

வட அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து EV களுக்கும் டெஸ்லா தனது நெட்வொர்க்கைத் திறக்கும் என்ற வதந்திகள் பல ஆண்டுகளாக இருந்தாலும், சமீபத்தில் வரை அது உண்மையில் நடக்கவில்லை. சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் வாதமின்றி, கண்டத்தில் மிகப்பெரிய மற்றும் நம்பகமானதாக இருப்பதால், இது ஒட்டுமொத்தமாக EV தத்தெடுப்புக்கு ஒரு பெரிய வெற்றியாக இருந்தது மற்றும் NACS ஐ விருப்பமான சார்ஜிங் முறையாக நிறுவ வழிவகுத்தது.