ரெக்டிஃபையர் EV சார்ஜிங் மாற்றியை வெளியிடுகிறது

RT22 EV சார்ஜர் தொகுதி 50kW என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் ஒரு உற்பத்தியாளர் 350kW உயர் ஆற்றல் கொண்ட சார்ஜரை உருவாக்க விரும்பினால், அவர்கள் ஏழு RT22 தொகுதிகளை அடுக்கி வைக்கலாம்.

ரெக்டிஃபையர் தொழில்நுட்பங்கள்

ரெக்டிஃபையர் டெக்னாலஜிஸின் புதிய தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பவர் கன்வெர்ட்டர், RT22, 50kW மின்சார வாகனம் (EV) சார்ஜிங் தொகுதி ஆகும், இது திறனை அதிகரிக்க அடுக்கி வைக்கப்படலாம்.

RT22 ஆனது வினைத்திறன் சக்திக் கட்டுப்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது கட்டத்தின் மின்னழுத்த அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் பொறிமுறையை வழங்குவதன் மூலம் கட்டத்தின் தாக்கத்தைக் குறைக்கிறது.இந்த மாற்றியானது சார்ஜர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு உயர் பவர் சார்ஜிங் (HPC) அல்லது நகர மையங்களுக்கு ஏற்ற வேகமான சார்ஜிங் போன்றவற்றை உருவாக்குவதற்கான கதவைத் திறக்கிறது, ஏனெனில் தொகுதி பல தரப்படுத்தப்பட்ட வகுப்பு வகைகளுக்கு இணங்குகிறது.

மாற்றியானது 96%க்கும் அதிகமான செயல்திறன் மற்றும் 50VDC முதல் 1000VDC வரையிலான பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.மின்சார பேருந்துகள் மற்றும் புதிய பயணிகள் EVகள் உட்பட தற்போது கிடைக்கும் அனைத்து EV களின் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை பூர்த்தி செய்ய மாற்றியை இது செயல்படுத்துகிறது என்று ரெக்டிஃபையர் கூறுகிறது.

"எச்பிசி உற்பத்தியாளர்களின் வலியைப் புரிந்துகொள்வதற்கான நேரத்தை நாங்கள் ஒதுக்கியுள்ளோம், மேலும் இதுபோன்ற பல சிக்கல்களைத் தீர்க்கும் ஒரு தயாரிப்பை வடிவமைத்துள்ளோம்" என்று ரெக்டிஃபையர் டெக்னாலஜிஸின் விற்பனை இயக்குனர் நிக்கோலஸ் யோஹ் ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்தார்.

கட்டத்தின் தாக்கம் குறைந்தது
அதிக ஆற்றல் கொண்ட DC சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் ஒரே அளவு மற்றும் சக்தியுடன் உலகம் முழுவதும் பரவி வருவதால், மின்னழுத்தம் ஏற்ற இறக்கங்களை ஏற்படுத்தக்கூடிய பெரிய மற்றும் இடைவிடாத அளவு சக்தியைப் பெறுவதால், மின்சார நெட்வொர்க்குகள் அதிக அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகின்றன.இதைச் சேர்க்க, நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் விலையுயர்ந்த நெட்வொர்க் மேம்படுத்தல்கள் இல்லாமல் HPCகளை நிறுவுவதில் சிரமத்தை எதிர்கொள்கின்றனர்.

RT22 இன் ரியாக்டிவ் பவர் கன்ட்ரோல் இந்தச் சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது, நெட்வொர்க் செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் நிறுவல் இடங்களில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகிறது என்று ரெக்டிஃபையர் கூறுகிறது.

அதிக ஆற்றல் கொண்ட சார்ஜிங் தேவை அதிகரித்தது
ஒவ்வொரு RT22 EV சார்ஜர் தொகுதியும் 50kW என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, DC எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜர்களின் வரையறுக்கப்பட்ட பவர் வகுப்புகளை சந்திக்கும் வகையில் இது மூலோபாய அளவில் உள்ளது என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு HPC உற்பத்தியாளர் 350kW உயர் ஆற்றல் கொண்ட சார்ஜரை உருவாக்க விரும்பினால், அவர்கள் ஏழு RT22 தொகுதிகளை இணையாக, மின் உறைக்குள் இணைக்க முடியும்.

"எலக்ட்ரிக் வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வது தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால் மற்றும் பேட்டரி தொழில்நுட்பங்கள் மேம்படுவதால், நீண்ட தூர பயணத்தை எளிதாக்குவதில் முக்கிய பங்கு வகிப்பதால் HPCகளுக்கான தேவை உயரும்," என்று Yeoh கூறினார்.

"இன்று மிகவும் சக்திவாய்ந்த HPC கள் சுமார் 350kW இல் உள்ளன, ஆனால் அதிக திறன்கள் விவாதிக்கப்பட்டு, சரக்கு லாரிகள் போன்ற கனரக வாகனங்களின் மின்மயமாக்கலுக்குத் தயார்படுத்தப்படுகின்றன."

நகர்ப்புறங்களில் HPCக்கான கதவைத் திறக்கிறது
"வகுப்பு B EMC இணக்கத்துடன், RT22 குறைந்த இரைச்சல் அடித்தளத்திலிருந்து தொடங்கலாம், இதனால் மின்காந்த குறுக்கீடு (EMI) கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டிய நகர்ப்புற சூழலில் நிறுவப்படுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது" என்று Yeoh மேலும் கூறினார்.

தற்போது, ​​HPC கள் பெரும்பாலும் நெடுஞ்சாலைகளில் மட்டுமே உள்ளன, ஆனால் EV ஊடுருவல் அதிகரிக்கும் போது, ​​நகர்ப்புற மையங்களில் HPCகளுக்கான தேவையும் அதிகரிக்கும் என ரெக்டிஃபையர் நம்புகிறது.

"ஆர்டி22 மட்டும் முழு HPC வகுப்பு B இணக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவில்லை என்றாலும் - EMC ஐ பாதிக்கும் மின் விநியோகத்திற்கு அப்பால் பல காரணிகள் இருப்பதால் - அதை முதலில் மற்றும் முக்கியமாக மின் மாற்றி மட்டத்தில் வழங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது" என்று Yeoh கூறினார்.“இணக்கமான மின் மாற்றி மூலம், இணக்கமான சார்ஜரை உருவாக்குவது மிகவும் சாத்தியம்.

"RT22 இலிருந்து, HPC உற்பத்தியாளர்கள் சார்ஜர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு நகர்ப்புறங்களுக்கு ஏற்ற HPC ஐ உருவாக்குவதற்குத் தேவையான அடிப்படை உபகரணங்களை வைத்துள்ளனர்."