புதிய ஆற்றல் வாகன சார்ஜிங் தொகுதி தொழில் வளர்ச்சி வாய்ப்பு போக்கு

1. சார்ஜிங் தொகுதி துறையின் வளர்ச்சியின் கண்ணோட்டம்

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான DC சார்ஜிங் பைல்களின் மையமாக சார்ஜிங் தொகுதிகள் உள்ளன. சீனாவில் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் மற்றும் உரிமை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், சார்ஜிங் பைல்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. புதிய ஆற்றல் வாகன சார்ஜிங் AC மெதுவான சார்ஜிங் மற்றும் DC வேகமான சார்ஜிங் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. DC வேகமான சார்ஜிங் உயர் மின்னழுத்தம், அதிக சக்தி மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. சந்தை சார்ஜிங் செயல்திறனைப் பின்தொடர்வதால், DC வேகமான சார்ஜிங் பைல்கள் மற்றும் சார்ஜிங் தொகுதிகளின் சந்தை அளவு தொடர்ந்து விரிவடைகிறது. .

2. மின்சார வாகன சார்ஜிங் தொகுதி துறையின் தொழில்நுட்ப நிலை மற்றும் பண்புகள்

புதிய எரிசக்தி வாகன சார்ஜிங் பைல் ஈவி சார்ஜர் தொகுதித் துறை தற்போது ஒற்றை தொகுதி உயர் சக்தி, அதிக அதிர்வெண், மினியேட்டரைசேஷன், அதிக மாற்ற திறன் மற்றும் பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு போன்ற தொழில்நுட்ப அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

ஒற்றை தொகுதி சக்தியைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஆற்றல் சார்ஜிங் பைல் சார்ஜிங் தொகுதித் தொழில் 2014 இல் 7.5kW, 2015 இல் நிலையான மின்னோட்டம் 20A மற்றும் 15kW மற்றும் 2016 இல் நிலையான சக்தி 25A மற்றும் 15kW ஆகியவற்றின் முக்கிய தயாரிப்பு வளர்ச்சியை அனுபவித்துள்ளது. தற்போதைய முக்கிய பயன்பாட்டு சார்ஜிங் தொகுதிகள் 20kW மற்றும் 30kW ஆகும். ஒற்றை-தொகுதி தீர்வுகள் மற்றும் 40kW புதிய ஆற்றல் சார்ஜிங் பைல் மின்சாரம் ஒற்றை-தொகுதி தீர்வுகளாக மாற்றுதல். உயர்-சக்தி சார்ஜிங் தொகுதிகள் எதிர்காலத்தில் சந்தை மேம்பாட்டுப் போக்காக மாறிவிட்டன.

வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தைப் பொறுத்தவரை, மாநில கட்டம் "மின்சார வாகன சார்ஜிங் உபகரண சப்ளையர்களுக்கான தகுதி மற்றும் திறன் சரிபார்ப்பு தரநிலைகள்" என்ற 2017 பதிப்பை வெளியிட்டது, அதில் DC சார்ஜர்களின் வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு 200-750V என்றும், நிலையான மின் மின்னழுத்தம் குறைந்தபட்சம் 400-500V மற்றும் 600-750V வரம்புகளை உள்ளடக்கியது என்றும் கூறுகிறது. எனவே, அனைத்து தொகுதி உற்பத்தியாளர்களும் பொதுவாக 200-750V க்கு தொகுதிகளை வடிவமைத்து நிலையான மின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறார்கள். மின்சார வாகனங்களின் பயண வரம்பில் அதிகரிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் நேரத்தைக் குறைக்க புதிய ஆற்றல் வாகன பயனர்களின் தேவை ஆகியவற்றுடன், தொழில்துறை 800V சூப்பர் ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் கட்டமைப்பை முன்மொழிந்துள்ளது, மேலும் சில நிறுவனங்கள் 200-1000V பரந்த வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பைக் கொண்ட DC சார்ஜிங் பைல் சார்ஜிங் தொகுதிகளை வழங்குவதை உணர்ந்துள்ளன. .

உயர் அதிர்வெண் மற்றும் சார்ஜிங் தொகுதிகளின் மினியேட்டரைசேஷன் அடிப்படையில், புதிய ஆற்றல் சார்ஜிங் பைல் பவர் சப்ளைகளின் ஒற்றை-இயந்திர தொகுதிகளின் சக்தி அதிகரித்துள்ளது, ஆனால் அதன் அளவை விகிதாசாரமாக விரிவாக்க முடியாது. எனவே, மாறுதல் அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பது மற்றும் காந்த கூறுகளை ஒருங்கிணைப்பது சக்தி அடர்த்தியை அதிகரிப்பதற்கான முக்கியமான வழிமுறைகளாக மாறியுள்ளன.

சார்ஜிங் தொகுதி செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, புதிய ஆற்றல் சார்ஜிங் பைல் சார்ஜிங் தொகுதி துறையில் உள்ள முக்கிய நிறுவனங்கள் பொதுவாக அதிகபட்ச உச்ச செயல்திறனை 95%-96% ஆகக் கொண்டுள்ளன. எதிர்காலத்தில், மூன்றாம் தலைமுறை மின் சாதனங்கள் போன்ற மின்னணு கூறுகளின் வளர்ச்சி மற்றும் 800V அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மின்சார வாகனங்களை பிரபலப்படுத்துவதன் மூலம், உயர் மின்னழுத்த தளத்துடன், இந்தத் தொழில் 98% க்கும் அதிகமான உச்ச செயல்திறன் கொண்ட தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

சார்ஜிங் தொகுதிகளின் சக்தி அடர்த்தி அதிகரிக்கும் போது, ​​அது அதிக வெப்பச் சிதறல் சிக்கல்களையும் கொண்டுவருகிறது. சார்ஜிங் தொகுதிகளின் வெப்பச் சிதறலைப் பொறுத்தவரை, தொழில்துறையில் தற்போதைய முக்கிய வெப்பச் சிதறல் முறை கட்டாய காற்று குளிரூட்டல் ஆகும், மேலும் மூடிய குளிர் காற்று குழாய்கள் மற்றும் நீர் குளிர்வித்தல் போன்ற முறைகளும் உள்ளன. காற்று குளிரூட்டல் குறைந்த விலை மற்றும் எளிமையான அமைப்பின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், வெப்பச் சிதறல் அழுத்தம் மேலும் அதிகரிக்கும் போது, ​​காற்று குளிரூட்டலின் வரையறுக்கப்பட்ட வெப்பச் சிதறல் திறன் மற்றும் அதிக சத்தத்தின் தீமைகள் மேலும் தெளிவாகத் தெரியும். சார்ஜிங் தொகுதி மற்றும் துப்பாக்கி வரிசையை திரவக் குளிரூட்டலுடன் பொருத்துவது ஒரு முக்கிய தீர்வாக மாறியுள்ளது. தொழில்நுட்ப திசை.

3. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் புதிய எரிசக்தித் துறை ஊடுருவலின் வளர்ச்சி வாய்ப்புகளை துரிதப்படுத்துகிறது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிய எரிசக்தித் துறை தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து முன்னேற்றத்தையும் முன்னேற்றங்களையும் அடைந்து வருகிறது, மேலும் ஊடுருவல் விகிதத்தில் ஏற்பட்ட அதிகரிப்பு அப்ஸ்ட்ரீம் சார்ஜிங் தொகுதித் துறையின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியை ஊக்குவித்துள்ளது. பேட்டரி ஆற்றல் அடர்த்தியில் ஏற்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு, புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் போதுமான பயண வரம்பின் சிக்கலைத் தீர்த்துள்ளது, மேலும் உயர்-சக்தி சார்ஜிங் தொகுதிகளின் பயன்பாடு சார்ஜிங் நேரத்தை வெகுவாகக் குறைத்துள்ளது, இதனால் புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் ஊடுருவல் மற்றும் துணை சார்ஜிங் குவியல்களின் கட்டுமானம் துரிதப்படுத்தப்படுகிறது. எதிர்காலத்தில், ஆப்டிகல் சேமிப்பு மற்றும் சார்ஜிங் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் V2G வாகன நெட்வொர்க் ஒருங்கிணைப்பு போன்ற தொழில்நுட்பங்களின் ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் ஆழமான பயன்பாடு புதிய எரிசக்தித் தொழில்களின் ஊடுருவலையும் நுகர்வு பிரபலப்படுத்தலையும் மேலும் துரிதப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

4. தொழில்துறை போட்டி நிலப்பரப்பு: சார்ஜிங் தொகுதித் தொழில் முழுமையாக போட்டித்தன்மை வாய்ந்தது மற்றும் தயாரிப்பு சந்தை இடம் பெரியது.

சார்ஜிங் தொகுதி என்பது DC சார்ஜிங் பைல்களின் முக்கிய அங்கமாகும். உலகெங்கிலும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் ஊடுருவல் விகிதம் அதிகரித்து வருவதால், நுகர்வோர் சார்ஜிங் வரம்பு மற்றும் சார்ஜிங் வசதி குறித்து அதிகளவில் கவலைப்படுகின்றனர். DC வேகமான சார்ஜிங் சார்ஜிங் பைல்களுக்கான சந்தை தேவை அதிகரித்துள்ளது, மேலும் உள்நாட்டு சார்ஜிங் பைல் செயல்பாட்டு சந்தை வளர்ந்துள்ளது. ஆரம்ப நாட்களில், பன்முகப்படுத்தப்பட்ட வளர்ச்சியில் மாநில கட்டம் முக்கிய சக்தியாக இருந்தது. சார்ஜிங் பைல் உபகரண உற்பத்தி மற்றும் இயக்க திறன்கள் இரண்டையும் கொண்ட பல சமூக மூலதன ஆபரேட்டர்கள் விரைவாக வெளிப்பட்டனர். உள்நாட்டு சார்ஜிங் தொகுதி உற்பத்தியாளர்கள் துணை சார்ஜிங் பைல்களின் கட்டுமானத்திற்காக தங்கள் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அளவை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்தினர், மேலும் அவர்களின் விரிவான போட்டித்தன்மை தொடர்ந்து வலுப்பெற்றது.

தற்போது, ​​பல வருட தயாரிப்பு மறு செய்கை மற்றும் சார்ஜிங் தொகுதிகளின் வளர்ச்சிக்குப் பிறகு, தொழில்துறை போட்டி போதுமானதாக உள்ளது. பிரதான தயாரிப்புகள் உயர் மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிக சக்தி அடர்த்தியின் திசையில் வளர்ந்து வருகின்றன, மேலும் தயாரிப்பு சந்தை இடம் பெரியது. தொழில்துறையில் உள்ள நிறுவனங்கள் முக்கியமாக தயாரிப்பு இடவியல், கட்டுப்பாட்டு வழிமுறைகள், வன்பொருள் மற்றும் உற்பத்தி அமைப்புகளை மேம்படுத்துதல் போன்றவற்றை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதன் மூலம் அதிக சந்தைப் பங்கையும் லாப நிலைகளையும் பெறுகின்றன.

5. மின்சார வாகன சார்ஜிங் தொகுதிகளின் வளர்ச்சி போக்குகள்

சார்ஜிங் தொகுதிகள் மிகப்பெரிய சந்தை தேவையை ஏற்படுத்துவதால், தொழில்நுட்பம் அதிக சக்தி அடர்த்தி, பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு மற்றும் அதிக மாற்ற திறன் ஆகியவற்றை நோக்கி தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைகிறது.

1) கொள்கை சார்ந்த மாற்றம், தேவை சார்ந்தது.

புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சியை ஆதரிப்பதற்கும் ஊக்குவிப்பதற்கும், சார்ஜிங் பைல்களின் கட்டுமானம் ஆரம்ப கட்டத்தில் அரசாங்கத்தால் முக்கியமாக வழிநடத்தப்பட்டது, மேலும் கொள்கை ஆதரவு மூலம் தொழில்துறையின் வளர்ச்சியை ஒரு எண்டோஜெனஸ் டிரைவிங் மாதிரியை நோக்கி படிப்படியாக வழிநடத்தியது. 2021 முதல், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விரைவான வளர்ச்சி துணை வசதிகள் மற்றும் சார்ஜிங் பைல்களின் கட்டுமானத்தில் பெரும் கோரிக்கைகளை வைத்துள்ளது. சார்ஜிங் பைல் தொழில் கொள்கை சார்ந்ததிலிருந்து தேவை சார்ந்ததாக மாற்றத்தை நிறைவு செய்து வருகிறது.

அதிகரித்து வரும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​சார்ஜிங் பைல் அமைப்பின் அடர்த்தியை அதிகரிப்பதோடு, சார்ஜிங் நேரத்தையும் மேலும் குறைக்க வேண்டும். DC சார்ஜிங் பைல்கள் வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தையும், குறைந்த சார்ஜிங் நேரங்களையும் கொண்டுள்ளன, இவை மின்சார வாகன பயனர்களின் தற்காலிக மற்றும் அவசர சார்ஜிங் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, மேலும் மின்சார வாகன வரம்பு கவலை மற்றும் சார்ஜிங் பதட்டத்தின் சிக்கல்களை திறம்பட தீர்க்க முடியும். எனவே, சமீபத்திய ஆண்டுகளில், புதிதாக கட்டப்பட்ட சார்ஜிங் பைல்களில், குறிப்பாக பொது சார்ஜிங் பைல்களில், DC வேகமான சார்ஜிங்கின் சந்தை அளவு வேகமாக வளர்ந்து, சீனாவின் பல முக்கிய நகரங்களில் ஒரு முக்கிய போக்காக மாறியுள்ளது.

சுருக்கமாக, ஒருபுறம், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் எண்ணிக்கை தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், சார்ஜிங் பைல்களின் துணை கட்டுமானம் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட வேண்டும். மறுபுறம், மின்சார வாகன பயனர்கள் பொதுவாக DC வேகமான சார்ஜிங்கைப் பின்பற்றுகிறார்கள். DC சார்ஜிங் பைல்கள் முக்கிய போக்காக மாறிவிட்டன, மேலும் சார்ஜிங் தொகுதிகளும் தேவையில் நுழைந்துள்ளன. இழுவை முக்கிய உந்து சக்தியாக இருக்கும் வளர்ச்சியின் ஒரு கட்டம்.

(2) அதிக சக்தி அடர்த்தி, பரந்த மின்னழுத்த வரம்பு, அதிக மாற்ற திறன்

வேகமான சார்ஜிங் என்று அழைக்கப்படுவது அதிக சார்ஜிங் சக்தியைக் குறிக்கிறது. எனவே, வேகமான சார்ஜிங்கிற்கான வளர்ந்து வரும் தேவையின் கீழ், சார்ஜிங் தொகுதிகள் அதிக சக்தியின் திசையில் தொடர்ந்து உருவாகின்றன. சார்ஜிங் குவியலின் அதிக சக்தி இரண்டு வழிகளில் அடையப்படுகிறது. ஒன்று, பவர் சூப்பர்போசிஷனை அடைய பல சார்ஜிங் தொகுதிகளை இணையாக இணைப்பது; மற்றொன்று சார்ஜிங் தொகுதியின் ஒற்றை சக்தியை அதிகரிப்பது. மின் அடர்த்தியை அதிகரிப்பது, இடத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் மின் கட்டமைப்பின் சிக்கலைக் குறைத்தல் ஆகியவற்றின் தொழில்நுட்பத் தேவைகளின் அடிப்படையில், ஒற்றை சார்ஜிங் தொகுதியின் சக்தியை அதிகரிப்பது ஒரு நீண்டகால வளர்ச்சிப் போக்காகும். எனது நாட்டின் சார்ஜிங் தொகுதிகள் முதல் தலைமுறை 7.5kW இலிருந்து இரண்டாம் தலைமுறை 15/20kW வரை மூன்று தலைமுறை வளர்ச்சியைக் கடந்துவிட்டன, இப்போது இரண்டாம் தலைமுறையிலிருந்து மூன்றாம் தலைமுறை 30/40kW ஆக மாற்றும் காலத்தில் உள்ளன. உயர்-சக்தி சார்ஜிங் தொகுதிகள் சந்தையின் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறிவிட்டன. அதே நேரத்தில், மினியேட்டரைசேஷனின் வடிவமைப்புக் கொள்கையின் அடிப்படையில், மின் மட்டத்தின் அதிகரிப்புடன் சார்ஜிங் தொகுதிகளின் சக்தி அடர்த்தியும் ஒரே நேரத்தில் அதிகரித்துள்ளது.

அதிக சக்தி நிலை DC வேகமான சார்ஜிங்கை அடைய இரண்டு பாதைகள் உள்ளன: மின்னழுத்தத்தை அதிகரித்தல் மற்றும் மின்னோட்டத்தை அதிகரித்தல். உயர்-மின்னோட்ட சார்ஜிங் தீர்வு முதலில் டெஸ்லாவால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. கூறு உகப்பாக்கத்தின் செலவு குறைவாக உள்ளது, ஆனால் அதிக மின்னோட்டம் அதிக வெப்ப இழப்பையும் வெப்பச் சிதறலுக்கான அதிக தேவைகளையும் ஏற்படுத்தும், மேலும் தடிமனான கம்பிகள் வசதியைக் குறைத்து குறைந்த அளவிற்கு ஊக்குவிக்கும். உயர்-மின்னழுத்த தீர்வு சார்ஜிங் தொகுதியின் அதிகபட்ச இயக்க மின்னழுத்தத்தை அதிகரிப்பதாகும். இது தற்போது கார் உற்பத்தியாளர்களால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மாதிரியாகும். ஆற்றல் நுகர்வைக் குறைத்தல், பேட்டரி ஆயுளை மேம்படுத்துதல், எடையைக் குறைத்தல் மற்றும் இடத்தைச் சேமிப்பது ஆகியவற்றின் நன்மைகளை இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளலாம். உயர்-மின்னழுத்த தீர்வுக்கு, வேகமான சார்ஜிங் பயன்பாடுகளை ஆதரிக்க மின்சார வாகனங்கள் உயர்-மின்னழுத்த தளத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். தற்போது, ​​கார் நிறுவனங்களால் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வேகமான சார்ஜிங் தீர்வு 400V உயர்-மின்னழுத்த தளமாகும். 800V மின்னழுத்த தளத்தின் ஆராய்ச்சி மற்றும் பயன்பாட்டின் மூலம், சார்ஜிங் தொகுதியின் மின்னழுத்த நிலை மேலும் மேம்படுத்தப்படும்.

மாற்று செயல்திறனை மேம்படுத்துவது என்பது சார்ஜிங் தொகுதிகள் எப்போதும் பின்பற்றும் ஒரு தொழில்நுட்ப குறிகாட்டியாகும். மாற்று செயல்திறனை மேம்படுத்துவது என்பது அதிக சார்ஜிங் திறன் மற்றும் குறைந்த இழப்புகளைக் குறிக்கிறது. தற்போது, ​​சார்ஜிங் தொகுதிகளின் அதிகபட்ச உச்ச செயல்திறன் பொதுவாக 95%~96% ஆகும். எதிர்காலத்தில், மூன்றாம் தலைமுறை மின் சாதனங்கள் போன்ற மின்னணு கூறுகளின் வளர்ச்சி மற்றும் சார்ஜிங் தொகுதிகளின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 800V அல்லது 1000V நோக்கி நகரும் போது, ​​மாற்று செயல்திறன் மேலும் மேம்படுத்தப்படும்.

(3) மின்சார சார்ஜிங் தொகுதிகளின் மதிப்பு அதிகரிக்கிறது

சார்ஜிங் தொகுதி என்பது DC சார்ஜிங் பைலின் முக்கிய அங்கமாகும், இது சார்ஜிங் பைலின் வன்பொருள் செலவில் சுமார் 50% ஆகும். எதிர்காலத்தில் சார்ஜிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துவது முக்கியமாக சார்ஜிங் தொகுதிகளின் செயல்திறன் மேம்பாட்டைப் பொறுத்தது. ஒருபுறம், இணையாக இணைக்கப்பட்ட அதிக சார்ஜிங் தொகுதிகள் சார்ஜிங் தொகுதியின் மதிப்பை நேரடியாக அதிகரிக்கும்; மறுபுறம், ஒற்றை சார்ஜிங் தொகுதியின் சக்தி நிலை மற்றும் சக்தி அடர்த்தியின் முன்னேற்றம் வன்பொருள் சுற்றுகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மென்பொருளின் உகந்த வடிவமைப்பு மற்றும் முக்கிய கூறுகளின் தொழில்நுட்பத்தைப் பொறுத்தது. முன்னேற்றங்கள், இவை முழு சார்ஜிங் பைலின் சக்தியை மேம்படுத்துவதற்கான முக்கிய தொழில்நுட்பங்கள், இது சார்ஜிங் தொகுதியின் மதிப்பை மேலும் அதிகரிக்கும்.

6. மின்சார மின்சார சார்ஜிங் தொகுதி துறையில் தொழில்நுட்ப தடைகள்

மின் விநியோக தொழில்நுட்பம் என்பது சுற்று இடவியல் தொழில்நுட்பம், டிஜிட்டல் தொழில்நுட்பம், காந்த தொழில்நுட்பம், கூறு தொழில்நுட்பம், குறைக்கடத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் வெப்ப வடிவமைப்பு தொழில்நுட்பத்தை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு இடைநிலைப் பாடமாகும். இது ஒரு தொழில்நுட்பம் சார்ந்த தொழில். DC சார்ஜிங் பைலின் மையமாக, சார்ஜிங் தொகுதி சார்ஜிங் பைலின் சார்ஜிங் திறன், செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை நேரடியாக தீர்மானிக்கிறது, மேலும் அதன் முக்கியத்துவம் மற்றும் மதிப்பு சிறப்பானது. ஒரு தயாரிப்புக்கு தொழில்நுட்ப ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு முதல் முனைய பயன்பாடு வரை வளங்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் பெரிய முதலீடு தேவைப்படுகிறது. மின்னணு கூறுகள் மற்றும் அமைப்பை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது, மென்பொருள் வழிமுறை மேம்படுத்தல் மற்றும் மறு செய்கை, பயன்பாட்டு காட்சிகளை துல்லியமாகப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் முதிர்ந்த தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சோதனை தள திறன்கள் அனைத்தும் தயாரிப்பு தரத்தை பாதிக்கும் மற்றும் நிலைத்தன்மை நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். தொழில்துறையில் புதிதாக நுழைபவர்கள் குறுகிய காலத்தில் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்கள், பணியாளர்கள் மற்றும் பயன்பாட்டு சூழ்நிலைத் தரவைச் சேகரிப்பது கடினம், மேலும் அவர்களுக்கு அதிக தொழில்நுட்பத் தடைகள் உள்ளன.