டெஸ்லாவின் NACS பிளக்கிற்கு மாறுவதில் கியா மற்றும் ஜெனிசிஸ் ஹூண்டாய் இணைந்து

டெஸ்லாவின் NACS பிளக்கிற்கு மாறுவதில் கியா மற்றும் ஜெனிசிஸ் ஹூண்டாய் இணைந்து

ஹூண்டாயைத் தொடர்ந்து கியா மற்றும் ஜெனிசிஸ் பிராண்டுகள், ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (சிசிஎஸ்1) சார்ஜிங் இணைப்பிலிருந்து வட அமெரிக்காவில் டெஸ்லா உருவாக்கிய வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்டுக்கு (என்ஏசிஎஸ்) வரவிருக்கும் மாறுதலை அறிவித்தன.

மூன்று நிறுவனங்களும் பரந்த ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தின் ஒரு பகுதியாகும், அதாவது 2024 ஆம் ஆண்டின் Q4 இல் புதிய அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட மாடல்களில் தொடங்கி முழு குழுவும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றப்படும்.

NACS சார்ஜிங் இன்லெட்டிற்கு நன்றி, புதிய கார்கள் அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் மெக்சிகோவில் உள்ள டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குடன் இயல்பாக இணக்கமாக இருக்கும்.

தற்போதுள்ள கியா, ஜெனிசிஸ் மற்றும் ஹூண்டாய் கார்கள், CCS1 சார்ஜிங் தரநிலைக்கு இணங்கி, NACS அடாப்டர்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டவுடன், Q1 2025 இல் தொடங்கி டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜிங் நிலையங்களில் சார்ஜ் செய்ய முடியும்.

தனித்தனியாக, NACS சார்ஜிங் இன்லெட் கொண்ட புதிய கார்கள் பழைய CCS1 சார்ஜர்களில் சார்ஜ் செய்ய CCS1 அடாப்டர்களைப் பயன்படுத்த முடியும்.

Kia இன் செய்திக்குறிப்பு EV உரிமையாளர்கள் "ஒரு மென்பொருள் மேம்படுத்தல் முடிந்ததும் Kia Connect பயன்பாட்டின் மூலம் டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தி அணுகல் மற்றும் தானாக பணம் செலுத்தும் வசதியைப் பெறுவார்கள்" என்று தெளிவுபடுத்துகிறது.சூப்பர்சார்ஜர்களைத் தேடுதல், கண்டறிதல், வழிசெலுத்தல் போன்ற அனைத்துத் தேவையான அம்சங்களும் காரின் இன்ஃபோடெயின்மென்ட் மற்றும் ஃபோன் பயன்பாட்டில், சார்ஜர் கிடைக்கும் தன்மை, நிலை மற்றும் விலை பற்றிய கூடுதல் தகவலுடன் சேர்க்கப்படும்.

டெஸ்லாவின் V3 சூப்பர்சார்ஜர்களின் வேகமான சார்ஜிங் பவர் அவுட்புட் என்னவாக இருக்கும் என்று மூன்று பிராண்டுகளில் எதுவும் குறிப்பிடவில்லை, அவை தற்போது 500 வோல்ட்களுக்கு மேல் மின்னழுத்தத்தை ஆதரிக்கவில்லை.ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமத்தின் E-GMP இயங்குதள EVகள் 600-800 வோல்ட் கொண்ட பேட்டரி பேக்குகளைக் கொண்டுள்ளன.முழு வேகமான சார்ஜிங் திறனைப் பயன்படுத்த, அதிக மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது (இல்லையெனில், மின் உற்பத்தி குறைவாக இருக்கும்).

நாங்கள் முன்பு பலமுறை எழுதியது போல், டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்களின் இரண்டாவது உள்ளமைவு, ஒருவேளை V4 டிஸ்பென்சர் வடிவமைப்புடன் இணைந்து, 1,000 வோல்ட் வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்று நம்பப்படுகிறது.டெஸ்லா இதை ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு உறுதியளித்தார், இருப்பினும், இது புதிய சூப்பர்சார்ஜர்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும் (அல்லது புதிய பவர் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது).

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், ஹூண்டாய் மோட்டார் குழுமம் நீண்ட கால உயர்-பவர் சார்ஜிங் திறன்களை (அதன் நன்மைகளில் ஒன்று) பாதுகாக்காமல் NACS சுவிட்சில் சேராது, குறைந்தபட்சம் தற்போதுள்ள 800-வோல்ட் CCS1 சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தும் போது நல்லது.முதல் 1,000-வோல்ட் NACS தளங்கள் எப்போது கிடைக்கும் என்று நாங்கள் யோசித்துக்கொண்டிருக்கிறோம்.