இந்தியாவில் எலக்ட்ரிக் கார் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை எப்படி அமைப்பது?

இந்தியாவில் மின்சார கார் சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பது எப்படி?

எலக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் சந்தை உலகளவில் 400 பில்லியன் டாலர்களைத் தாண்டும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இத்துறையில் உள்ளுர் மற்றும் சர்வதேச அளவில் மிகக் குறைவான வீரர்களைக் கொண்ட வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் இந்தியாவும் ஒன்றாகும். இது, இந்தச் சந்தையில் இந்தியாவுக்கு உயரும் வாய்ப்பை அளிக்கிறது. இந்தக் கட்டுரையில் இந்தியாவிலோ அல்லது உலகில் எங்கிருந்தோ உங்கள் EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பதற்கு முன் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய 7 விஷயங்களைக் குறிப்பிடுவோம்.

எலக்ட்ரிக் கார்கள் மீது ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தின் தயக்கத்திற்குப் பின்னால் போதிய சார்ஜிங் வசதிகள் எப்போதும் ஊக்கமளிக்கும் காரணியாக இருந்து வருகிறது.

இந்தியாவின் ஒட்டுமொத்த சூழ்நிலையை கவனமாகக் கருத்தில் கொண்டு, இந்திய அரசு, இந்தியாவில் உள்ள நகரங்களில் ஒவ்வொரு மூன்று கிலோமீட்டருக்கும் 500 சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கையை ஒரு நிலையத்திற்குத் தள்ளும் ஒரு லட்சிய பாய்ச்சலை முன்வைத்தது. நெடுஞ்சாலைகளின் இருபுறமும் ஒவ்வொரு 25 கி.மீ.க்கு ஒரு சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் அமைப்பது இலக்கு.

உலகம் முழுவதும் வரும் ஆண்டுகளில் சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான சந்தை 400 பில்லியன் டாலர்களைத் தாண்டும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மஹிந்திரா மற்றும் மஹிந்திரா, டாடா மோட்டார்ஸ் போன்ற வாகன ஜாம்பவான்களும், ஓலா மற்றும் உபெர் போன்ற கேப்-சேவை வழங்குநர்களும் இந்தியாவில் மின்சார வாகன சார்ஜிங் நிலையங்களை அமைக்க ஆர்வமாக உள்ள சில சொந்த பிராண்டுகளாகும்.

NIKOL EV, Delta, Exicom போன்ற பல சர்வதேச பிராண்டுகள் மற்றும் சில டச்சு நிறுவனங்கள் பட்டியலில் சேர்க்கப்படுகின்றன, இது இறுதியில் இந்தியாவை இத்துறையில் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் ஒன்றாகக் குறிக்கிறது.

இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் நிலையத்தை எவ்வாறு அமைப்பது என்பதை அறிய படத்தின் கீழே உருட்டவும்.
இது, இந்தச் சந்தையில் இந்தியாவுக்கு உயரும் வாய்ப்பை அளிக்கிறது. ஸ்தாபன செயல்முறையை மென்மையாக்கும் வகையில், இந்திய அரசாங்கம் மின்சார வாகனங்களுக்கான பொது சார்ஜிங் நிலையங்களின் முயற்சிகளுக்கு உரிமம் நீக்கியுள்ளது, இது விரும்பும் நபர்களுக்கு அத்தகைய வசதிகளை நீட்டிக்க உதவுகிறது, ஆனால் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட கட்டணத்தில். இதன் பொருள் என்ன? அரசாங்கம் வகுத்துள்ள தொழில்நுட்ப அளவுருக்களைப் பூர்த்தி செய்யும் பட்சத்தில், எந்தவொரு தனிநபரும் இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைக்க முடியும்.
EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பதற்கு, பொருத்தமான வசதியுடன் ஒரு நிலையத்தை நிறுவுவதற்கு பின்வரும் புள்ளிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
இலக்கு பிரிவு: எலக்ட்ரிக் 2 & 3 சக்கர வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் தேவைகள் மின்சார கார்களில் இருந்து வேறுபட்டது. எலெக்ட்ரிக் காரை துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி சார்ஜ் செய்ய முடியும் என்றாலும், 2 அல்லது 3 சக்கர வாகனங்களுக்கு, பேட்டரிகளை அகற்றி சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். எனவே, நீங்கள் இலக்கு வைக்க விரும்பும் வாகனங்களின் வகையைத் தீர்மானிக்கவும். 2 & 3 சக்கர வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 10 மடங்கு அதிகம் ஆனால் அவை ஒருமுறை சார்ஜ் செய்ய எடுக்கும் நேரமும் அதிகமாக இருக்கும்.
சார்ஜிங் வேகம்: இலக்குப் பிரிவு தெரிந்தவுடன், தேவைப்படும் சார்ஜிங் யூனிட்டின் வகையைத் தீர்மானிக்க வேண்டுமா? உதாரணமாக, ஏசி அல்லது டிசி. மின்சார 2 மற்றும் 3 சக்கர வாகனங்களுக்கு ஏசி ஸ்லோ சார்ஜர் போதுமானது. எலெக்ட்ரிக் கார்களுக்கு (AC & DC) இரண்டு விருப்பங்களும் பயன்படுத்தப்படலாம், இருப்பினும் மின்சார கார் பயனர் எப்போதும் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுப்பார். சந்தையில் கிடைக்கும் NIKOL EV போன்ற நிறுவனங்களின் ஃபிரான்சைஸ் மாட்யூல்களுடன் ஒருவர் செல்லலாம், அங்கு ஒரு நபர் தனது வாகனத்தை சார்ஜ் செய்வதற்காக நிறுத்தலாம் மற்றும் சில தின்பண்டங்களை சாப்பிடலாம், தோட்டத்தில் ஓய்வெடுக்கலாம், தூங்கும் காய்களில் தூங்கலாம்.
இடம்: மிக முக்கியமான மற்றும் தீர்மானிக்கும் காரணி இடம். ஒரு உள் நகர சாலையில் 2 சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 4 சக்கர வாகனங்கள் உள்ளன, இதில் 2 சக்கர வாகனங்களின் எண்ணிக்கை 4 சக்கர வாகனங்களை விட 5 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். நெடுஞ்சாலை விஷயத்திலும் இதே நிலைதான். எனவே, உள் சாலைகளில் AC & DC சார்ஜர்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் இருப்பது சிறந்த தீர்வாகும்.
முதலீடு: நீங்கள் திட்டத்தில் வைக்கப் போகும் ஆரம்ப முதலீடு (CAPEX) என்பது பொதுவாக முடிவின் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்ற காரணியாகும். எந்தவொரு தனிநபரும் EV சார்ஜிங் நிலைய வணிகத்தை குறைந்தபட்ச முதலீட்டில் ரூ. 15,000 முதல் 40 லட்சம் வரை அவர்கள் வழங்கப் போகும் சார்ஜர்கள் மற்றும் சேவைகளைப் பொறுத்து. முதலீடு ரூ. 5 லட்சம், பிறகு 4 பாரத் ஏசி சார்ஜர்கள் & 2 டைப்-2 சார்ஜர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
தேவை: வரும் 10 ஆண்டுகளில் அந்த இடம் உருவாக்கப் போகும் தேவையைக் கணக்கிடுங்கள். ஏனெனில் மின்சார வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தவுடன், சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை இயக்குவதற்கு போதுமான மின்சாரம் கிடைப்பது அவசியமாகிறது. எனவே, எதிர்காலத் தேவைக்கு ஏற்ப, உங்களுக்குத் தேவைப்படும் ஆற்றலைக் கணக்கிட்டு, மூலதனம் அல்லது மின்சார நுகர்வு அடிப்படையில் அதற்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்யுங்கள்.
செயல்பாட்டு செலவு: EV சார்ஜிங் நிலையத்தை பராமரிப்பது சார்ஜரின் வகை மற்றும் அமைப்பைப் பொறுத்தது. அதிக திறன் மற்றும் கூடுதல் சேவைகள் (சலவை, உணவகம் போன்றவை) சார்ஜிங் நிலையத்தை வழங்குவது பெட்ரோல் பம்பை பராமரிப்பது போன்றது. CAPEX என்பது எந்தவொரு திட்டத்தையும் தொடங்குவதற்கு முன்பு நாம் முதலில் கருத்தில் கொள்ளும் ஒன்று, ஆனால் இயங்கும் வணிகத்திலிருந்து செயல்பாட்டுச் செலவுகளை மீட்டெடுக்காதபோது பெரும் சிக்கல் எழுகிறது. எனவே, சார்ஜிங் நிலையத்துடன் தொடர்புடைய பராமரிப்பு / செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் கணக்கிடுங்கள்.
அரசாங்க விதிமுறைகள்: உங்கள் குறிப்பிட்ட பகுதியில் உள்ள அரசாங்க விதிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வது. EV துறையில் கிடைக்கும் சமீபத்திய விதிகள் மற்றும் விதிமுறைகள் அல்லது மானியங்கள் பற்றி மாநில மற்றும் மத்திய அரசு இணையதளங்களில் இருந்து ஒரு ஆலோசகரை நியமிக்கவும் அல்லது சரிபார்க்கவும்.
இதையும் படியுங்கள்: இந்தியாவில் EV சார்ஜிங் நிலையத்தை அமைப்பதற்கான செலவு