புதிய DC சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் ChaoJi இணைப்பிற்கு சீனா ஒப்புதல் அளித்துள்ளது

உலகின் மிகப்பெரிய புதிய கார் சந்தை மற்றும் EVகளுக்கான மிகப்பெரிய சந்தையான சீனா, அதன் சொந்த தேசிய DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலையுடன் தொடரும்.

செப்டம்பர் 12 அன்று, சந்தை ஒழுங்குமுறை மற்றும் தேசிய நிர்வாகத்திற்கான சீனாவின் மாநில நிர்வாகம் ChaoJi-1 இன் மூன்று முக்கிய அம்சங்களை அங்கீகரித்துள்ளது, இது தற்போது சீன சந்தையில் பயன்படுத்தப்படும் GB/T தரநிலையின் அடுத்த தலைமுறை பதிப்பாகும். கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பொதுவான தேவைகள், சார்ஜர்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு இடையேயான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் இணைப்பிகளுக்கான தேவைகளை கோடிட்டுக் காட்டும் ஆவணங்களை வெளியிட்டனர்.

GB/T இன் சமீபத்திய பதிப்பு 1.2 மெகாவாட் வரை உயர்-பவர் சார்ஜிங்கிற்கு ஏற்றது மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்த புதிய DC கண்ட்ரோல் பைலட் சர்க்யூட்டை உள்ளடக்கியது. இது CHAdeMO 3.1 உடன் இணக்கமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது CHAdeMO தரநிலையின் சமீபத்திய பதிப்பாகும், இது பெரும்பாலும் உலகளாவிய வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு ஆதரவாக இல்லை. GB/T இன் முந்தைய பதிப்புகள் மற்ற வேகமான சார்ஜிங் தரங்களுடன் இணங்கவில்லை.

ChaoJI GB/T சார்ஜிங் கனெக்டர்

சீனாவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பாக 2018 ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட இணக்கத் திட்டம், பின்னர் "சர்வதேச ஒத்துழைப்பு மன்றமாக" வளர்ந்தது, இது CHAdeMO சங்கத்தின் செய்திக்குறிப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் இணக்கமான நெறிமுறை, ChaoJi-2, 2020 இல் வெளியிடப்பட்டது, சோதனை நெறிமுறைகள் 2021 இல் வரையப்பட்டது.

CHAdeMO 3.1, தொற்றுநோய் தொடர்பான தாமதங்களுக்குப் பிறகு இப்போது ஜப்பானில் சோதனைக்கு உட்பட்டுள்ளது, இது CHAdeMO 3.0 உடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது, இது 2020 இல் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் 500 kw வரை வழங்கப்பட்டது - ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் தரநிலையுடன் (சரியான அடாப்டர் கொடுக்கப்பட்ட) CCS). 

பரிணாம வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், அசல் CHAdeMO இல் ஸ்தாபகப் பாத்திரத்தை வகித்த பிரான்ஸ், சீனாவுடனான புதிய கூட்டுப் பதிப்பைத் தவிர்த்து, அதற்குப் பதிலாக CCS க்கு மாறியது. CHAdeMO இன் மிக முக்கியமான பயனர்களில் ஒருவராக இருந்த நிசான், பிரெஞ்சு வாகனத் தயாரிப்பாளரான Renault உடன் இணைந்துள்ளது, 2020 ஆம் ஆண்டில் CCS க்கு மாறியது, அன்றிலிருந்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய EVக்களுக்காக-அமெரிக்காவில் Ariya உடன் தொடங்கப்பட்டது. லீஃப் ஒரு கேரிஓவர் மாடலாக இருப்பதால், 2024 ஆம் ஆண்டிற்கான சேட்மோவாக இருக்கும்.

CHAdeMO உடனான ஒரே புதிய US-மார்க்கெட் EV லீஃப் ஆகும், அது மாற வாய்ப்பில்லை. பிராண்டுகளின் நீண்ட பட்டியல் டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலையை (NACS) ஏற்றுக்கொண்டது. பெயர் இருந்தபோதிலும், NACS இன்னும் ஒரு தரநிலையாக இல்லை, ஆனால் சொசைட்டி ஆஃப் ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியர்ஸ் (SAE) அதைச் செயல்படுத்துகிறது.