மின்சார கார் DC சார்ஜர் நிலையத்திற்கான சீனா EV சார்ஜிங் மாட்யூல் சந்தை

சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் விற்பனை அளவின் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு யூனிட் விலையில் விரைவான சரிவுக்கு வழிவகுத்தது.புள்ளிவிவரங்களின்படி, சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் விலை 2015 இல் தோராயமாக 0.8 யுவான்/வாட்டிலிருந்து 2019 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் 0.13 யுவான்/வாட்டாகக் குறைந்தது, ஆரம்பத்தில் ஒரு செங்குத்தான சரிவைச் சந்தித்தது.

அதைத் தொடர்ந்து, மூன்று வருட தொற்றுநோய்கள் மற்றும் சிப் பற்றாக்குறையின் தாக்கம் காரணமாக, குறிப்பிட்ட காலகட்டங்களில் விலை வளைவு சிறிது குறைவுடனும் அவ்வப்போது மீள் எழுச்சியுடனும் நிலையானதாக இருந்தது.

2023 ஆம் ஆண்டிற்குள் நுழையும்போது, ​​உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானத்தை வசூலிப்பதில் ஒரு புதிய சுற்று முயற்சியுடன், விலைப் போட்டி ஒரு முக்கிய வெளிப்பாடாகவும், தயாரிப்பு போட்டியின் முக்கிய காரணியாகவும் இருக்கும் அதே வேளையில், சார்ஜிங் தொகுதிகளின் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அளவு மேலும் அதிகரிக்கும்.

கடுமையான விலைப் போட்டியின் காரணமாக, சில நிறுவனங்கள் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சேவைகளைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியாமல், அகற்றப்பட அல்லது மாற்றப்பட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன, இதன் விளைவாக உண்மையான நீக்குதல் விகிதம் 75% ஐ விட அதிகமாக உள்ளது.

சந்தை நிலைமைகள்

கிட்டத்தட்ட பத்து வருட விரிவான சந்தை பயன்பாட்டு சோதனைக்குப் பிறகு, தொகுதிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கான தொழில்நுட்பம் கணிசமாக முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது.சந்தையில் கிடைக்கும் முக்கிய தயாரிப்புகளில், பல்வேறு நிறுவனங்களில் தொழில்நுட்ப நிலைகளில் வேறுபாடுகள் உள்ளன.இந்தத் துறையின் முன்னேற்றத்துக்குள், சிறந்த தரமான சார்ஜர்கள் ஏற்கனவே ஒரு நிலவும் போக்காக வெளிப்பட்டிருப்பதால், தயாரிப்பின் நம்பகத்தன்மையை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது மற்றும் சார்ஜிங் செயல்திறனை அதிகரிப்பது என்பது முக்கியமான அம்சமாகும்.

ஆயினும்கூட, தொழில்துறைச் சங்கிலியில் அதிகரித்த முதிர்ச்சியுடன், சார்ஜிங் உபகரணங்களில் செலவு அழுத்தங்கள் அதிகரித்து வருகின்றன.யூனிட் லாப வரம்புகள் குறைவதால், உற்பத்தி திறன் மேலும் ஒருங்கிணைக்கப்படும் போது, ​​சார்ஜிங் மாட்யூல்களின் உற்பத்தியாளர்களுக்கு அளவிலான விளைவுகள் அதிக முக்கியத்துவம் பெறும்.தொழில்துறை விநியோக அளவு தொடர்பான முன்னணி பதவிகளை வகிக்கும் நிறுவனங்கள் ஒட்டுமொத்த தொழில் வளர்ச்சியில் வலுவான செல்வாக்கை செலுத்தும்.

மூன்று வகையான தொகுதிகள்

தற்போது, ​​சார்ஜிங் மாட்யூல் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி திசையை குளிர்விக்கும் முறையின் அடிப்படையில் மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: ஒன்று நேரடி காற்றோட்டம் வகை தொகுதி;மற்றொன்று சுயாதீன காற்று குழாய் மற்றும் பாட்டிங் தனிமைப்படுத்தலுடன் கூடிய தொகுதி;மற்றும் மூன்றாவது முழு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட வெப்பச் சிதறல் சார்ஜிங் தொகுதி.

கட்டாய காற்று குளிரூட்டல்

பொருளாதாரக் கொள்கைகளின் பயன்பாடு காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட தொகுதிகளை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தயாரிப்பு வகையாக மாற்றியுள்ளது.அதிக தோல்வி விகிதங்கள் மற்றும் கடுமையான சூழல்களில் ஒப்பீட்டளவில் மோசமான வெப்பச் சிதறல் போன்ற சிக்கல்களைத் தீர்க்க, தொகுதி நிறுவனங்கள் சுயாதீன காற்றோட்டம் மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்றோட்ட தயாரிப்புகளை உருவாக்கியுள்ளன.காற்றோட்ட அமைப்பின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம், அவை முக்கிய கூறுகளை தூசி மாசு மற்றும் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன, நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஆயுட்காலத்தை மேம்படுத்தும் போது தோல்வி விகிதங்களை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.

இந்த தயாரிப்புகள் காற்று குளிரூட்டலுக்கும் திரவ குளிரூட்டலுக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை குறைக்கிறது, பல்வேறு பயன்பாடுகள் மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க சந்தை வாய்ப்புகளுடன் மிதமான விலையில் சிறந்த செயல்திறனை வழங்குகிறது.

திரவ குளிர்ச்சி

திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் தொகுதிகள் சார்ஜிங் தொகுதி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சிக்கான உகந்த தேர்வாக பரவலாகக் கருதப்படுகிறது.Huawei 2024 ஆம் ஆண்டில் 100,000 முழு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் நிலையங்களை வரிசைப்படுத்துவதாக 2023 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அறிவித்தது. 2020 ஆம் ஆண்டிற்கு முன்பே, Envision AESC ஆனது ஐரோப்பாவில் முழு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் அமைப்புகளை வணிகமயமாக்கத் தொடங்கியது. துறையில் புள்ளி.

தற்போது, ​​திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட தொகுதிகள் மற்றும் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் அமைப்புகள் இரண்டின் ஒருங்கிணைப்பு திறன்களை முழுமையாக தேர்ச்சி பெறுவதற்கு சில தொழில்நுட்ப தடைகள் இன்னும் உள்ளன, ஒரு சில நிறுவனங்கள் மட்டுமே இந்த சாதனையை அடைய முடியும்.உள்நாட்டில், Envision AESC மற்றும் Huawei ஆகியவை பிரதிநிதிகளாக செயல்படுகின்றன.

மின்னோட்டத்தின் வகை

தற்போதைய சார்ஜிங் மாட்யூல்களில் ACDC சார்ஜிங் மாட்யூல், DCDC சார்ஜிங் மாட்யூல் மற்றும் இருதரப்பு V2G சார்ஜிங் மாட்யூல் ஆகியவை தற்போதைய வகைக்கு ஏற்ப உள்ளன.

ACDC ஒரு திசை சார்ஜிங் பைல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இவை மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் பல வகையான சார்ஜிங் தொகுதிகள் ஆகும்.

DCDC சூரிய மின் உற்பத்தியை பேட்டரி சேமிப்பகமாக மாற்றுவதற்கு அல்லது பேட்டரிகள் மற்றும் வாகனங்களுக்கு இடையே சார்ஜ் மற்றும் வெளியேற்றத்திற்கு ஏற்றது, இது சூரிய ஆற்றல் சேமிப்பு திட்டங்கள் அல்லது ஆற்றல் சேமிப்பு திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

V2G சார்ஜிங் தொகுதிகள் எதிர்கால வாகனம்-கட்டம் தொடர்பு செயல்பாடுகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அத்துடன் எரிசக்தி நிலையங்களில் இருதரப்பு கட்டணம் மற்றும் வெளியேற்றத் தேவைகள்.