CCS1 பிளக் Vs CCS2 துப்பாக்கி: EV சார்ஜிங் கனெக்டர் தரநிலைகளில் உள்ள வேறுபாடு

CCS1 பிளக் Vs CCS2 துப்பாக்கி: EV சார்ஜிங் கனெக்டர் தரநிலைகளில் உள்ள வேறுபாடு

நீங்கள் மின்சார வாகன (EV) உரிமையாளராக இருந்தால், சார்ஜிங் தரநிலைகளின் முக்கியத்துவத்தை நீங்கள் அறிந்திருக்கலாம்.மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகளில் ஒன்று ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) ஆகும், இது EV களுக்கு AC மற்றும் DC சார்ஜிங் விருப்பங்களை வழங்குகிறது.இருப்பினும், CCS இன் இரண்டு பதிப்புகள் உள்ளன: CCS1 மற்றும் CCS2.இந்த இரண்டு சார்ஜிங் தரநிலைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் சார்ஜிங் விருப்பங்களைப் பற்றிய தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுக்கவும், உங்கள் தேவைகளுக்கு மிகவும் திறமையான மற்றும் வசதியான சார்ஜிங் தீர்வுகளை அணுகுவதை உறுதி செய்யவும் உதவும்.

CCS1 மற்றும் CCS2 இரண்டும் EV உரிமையாளர்களுக்கு நம்பகமான மற்றும் திறமையான சார்ஜிங்கை வழங்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.இருப்பினும், ஒவ்வொரு தரநிலையும் அதன் தனித்துவமான அம்சங்கள், நெறிமுறைகள் மற்றும் பல்வேறு வகையான EVகள் மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.

இந்தக் கட்டுரையில், CCS1 மற்றும் CCS2 இன் நுணுக்கங்களை ஆராய்வோம், அவற்றின் இயற்பியல் இணைப்பு வடிவமைப்புகள், அதிகபட்ச சார்ஜிங் ஆற்றல் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் இணக்கத்தன்மை ஆகியவை அடங்கும்.சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செயல்திறன், செலவைக் கருத்தில் கொள்ளுதல் மற்றும் EV சார்ஜிங் தரநிலைகளின் எதிர்காலம் ஆகியவற்றை நாங்கள் ஆராய்வோம்.

இந்தக் கட்டுரையின் முடிவில், நீங்கள் CCS1 மற்றும் CCS2 பற்றி நன்றாகப் புரிந்துகொள்வீர்கள், மேலும் உங்கள் சார்ஜிங் விருப்பங்களைப் பற்றிய தகவலறிந்த முடிவுகளை எடுப்பதற்கு சிறந்த வசதியைப் பெறுவீர்கள்.

முக்கிய குறிப்புகள்: CCS1 எதிராக CCS2
CCS1 மற்றும் CCS2 இரண்டும் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் தரநிலைகளாகும், அவை DC பின்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளுக்கான ஒரே வடிவமைப்பைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.
CCS1 என்பது வட அமெரிக்காவில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பிளக் தரநிலையாகும், அதே சமயம் CCS2 ஐரோப்பாவில் தரநிலையாகும்.
CCS2 ஐரோப்பாவில் மேலாதிக்க தரநிலையாக மாறி வருகிறது மற்றும் சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான EVகளுடன் இணக்கமாக உள்ளது.
டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் முன்பு ஒரு தனியுரிம பிளக்கைப் பயன்படுத்தியது, ஆனால் 2018 இல் அவர்கள் ஐரோப்பாவில் CCS2 ஐப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர் மற்றும் டெஸ்லா தனியுரிம பிளக் அடாப்டருக்கு CCS அறிவித்துள்ளனர்.
EV சார்ஜிங் தரநிலைகளின் பரிணாமம்
வெவ்வேறு EV சார்ஜிங் கனெக்டர் தரநிலைகள் மற்றும் சார்ஜர் வகைகளைப் பற்றி நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கலாம், ஆனால் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கான CCS1 மற்றும் CCS2 தரநிலைகளின் தற்போதைய வளர்ச்சி உட்பட, இந்த தரநிலைகளின் பரிணாம வளர்ச்சியைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்திருக்கிறீர்களா?

CCS (ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம்) தரநிலை 2012 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது AC மற்றும் DC சார்ஜிங்கை ஒரே இணைப்பில் இணைக்கும் ஒரு வழியாகும், இது EV டிரைவர்கள் வெவ்வேறு சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை அணுகுவதை எளிதாக்குகிறது.CCS இன் முதல் பதிப்பு, CCS1 என்றும் அறியப்படுகிறது, இது வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்துவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் SAE J1772 இணைப்பியை AC சார்ஜிங்கிற்கும், DC சார்ஜிங்கிற்கான கூடுதல் பின்களையும் பயன்படுத்துகிறது.

EV தத்தெடுப்பு உலகளவில் அதிகரித்துள்ளதால், CCS தரநிலை பல்வேறு சந்தைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் உருவாகியுள்ளது.CCS2 என அறியப்படும் சமீபத்திய பதிப்பு, ஐரோப்பாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் AC சார்ஜிங்கிற்கான வகை 2 இணைப்பான் மற்றும் DC சார்ஜிங்கிற்கான கூடுதல் பின்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

CCS2 ஐரோப்பாவில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலையாக மாறியுள்ளது, பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் EV களுக்கு இதை ஏற்றுக்கொண்டனர்.டெஸ்லாவும் தரநிலையை ஏற்றுக்கொண்டது, CCS2 சார்ஜிங் போர்ட்களை 2018 இல் தங்கள் ஐரோப்பிய மாடல் 3களில் சேர்த்தது மற்றும் அவர்களின் தனியுரிம சூப்பர்சார்ஜர் பிளக்கிற்கான அடாப்டரை வழங்குகிறது.

EV தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து உருவாகி வருவதால், சார்ஜிங் தரநிலைகள் மற்றும் இணைப்பான் வகைகளில் மேலும் முன்னேற்றங்களைக் காண்போம், ஆனால் இப்போதைக்கு, CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கு மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் தரநிலைகளாக இருக்கின்றன.

CCS1 என்றால் என்ன?
CCS1 என்பது வட அமெரிக்காவில் மின்சார வாகனங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான சார்ஜிங் பிளக் ஆகும், இதில் DC பின்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகள் அடங்கிய வடிவமைப்பு உள்ளது.டெஸ்லா மற்றும் நிசான் லீஃப் தவிர, தனியுரிம பிளக்குகளைப் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான EVகளுடன் இது இணக்கமானது.CCS1 பிளக் 50 kW முதல் 350 kW வரை DC ஆற்றலை வழங்க முடியும், இது வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

CCS1 மற்றும் CCS2 இடையே உள்ள வேறுபாடுகளை நன்கு புரிந்து கொள்ள, பின்வரும் அட்டவணையைப் பார்க்கலாம்:

நீங்கள் பார்க்கிறபடி, CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பவர், கம்யூனிகேஷன் மற்றும் AC பவர் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் பல ஒற்றுமைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன (இருப்பினும் CCS2 தனியார் மற்றும் பொது சார்ஜிங்கிற்கு அதிக ஏசி சக்தியை வழங்க முடியும்).இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு இன்லெட் டிசைன் ஆகும், CCS2 ஆனது AC மற்றும் DC இன்லெட்களை ஒன்றாக இணைக்கிறது.இது CCS2 பிளக்கை மிகவும் வசதியாகவும், EV டிரைவர்களுக்கு பயன்படுத்த எளிதாகவும் செய்கிறது.

எளிமையான வேறுபாடு என்னவென்றால், CCS1 என்பது வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் நிலையான சார்ஜிங் பிளக் ஆகும், CCS2 என்பது ஐரோப்பாவில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரமாகும்.இருப்பினும், இரண்டு பிளக்குகளும் சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான EVகளுடன் இணக்கமாக உள்ளன மற்றும் வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்க முடியும்.மேலும் ஏராளமான அடாப்டர்கள் உள்ளன.உங்களுக்கு என்ன தேவை என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் உங்கள் பகுதியில் என்ன சார்ஜிங் விருப்பங்களைப் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளீர்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதே பெரிய திறவுகோலாகும்.

CCS2 என்றால் என்ன?
CCS2 சார்ஜிங் பிளக் என்பது CCS1 இன் புதிய பதிப்பாகும், மேலும் இது ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு விருப்பமான இணைப்பாகும்.இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த நுழைவாயில் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது EV டிரைவர்களுக்கு மிகவும் வசதியாகவும் எளிதாகவும் பயன்படுத்துகிறது.CCS2 இணைப்பான் AC மற்றும் DC சார்ஜிங்கிற்கான இன்லெட்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, இது CHAdeMO அல்லது GB/T DC சாக்கெட்டுகள் மற்றும் AC சாக்கெட்டுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய சார்ஜிங் சாக்கெட்டை அனுமதிக்கிறது.

CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பின்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.உற்பத்தியாளர்கள் AC பிளக் பிரிவை அமெரிக்காவிலும் சாத்தியமான ஜப்பானிலும் வகை 1 அல்லது மற்ற சந்தைகளுக்கு வகை 2 க்கு மாற்றலாம்.CCS பவர் லைன் கம்யூனிகேஷன் பயன்படுத்துகிறது

(பிஎல்சி) காருடனான தகவல் தொடர்பு முறையாகும், இது பவர் கிரிட் தகவல்தொடர்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் அதே அமைப்பாகும்.இது ஒரு ஸ்மார்ட் சாதனமாக வாகனம் கட்டத்துடன் தொடர்புகொள்வதை எளிதாக்குகிறது.

இயற்பியல் இணைப்பான் வடிவமைப்பில் உள்ள வேறுபாடுகள்

ஒரு வசதியான இன்லெட் வடிவமைப்பில் AC மற்றும் DC சார்ஜிங் இரண்டையும் இணைக்கும் சார்ஜிங் பிளக்கை நீங்கள் தேடுகிறீர்கள் என்றால், CCS2 இணைப்பான் செல்ல வழி இருக்கலாம்.CCS2 இணைப்பியின் இயற்பியல் வடிவமைப்பு, CHAdeMO அல்லது GB/T DC சாக்கெட் மற்றும் AC சாக்கெட்டுடன் ஒப்பிடும்போது சிறிய சார்ஜிங் சாக்கெட்டைக் கொண்டுள்ளது.இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் கச்சிதமான மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் அனுபவத்தை அனுமதிக்கிறது.

CCS1 மற்றும் CCS2 இடையே உள்ள இயற்பியல் இணைப்பு வடிவமைப்பில் சில முக்கிய வேறுபாடுகள் இங்கே உள்ளன:

1. CCS2 ஒரு பெரிய மற்றும் வலுவான தகவல் தொடர்பு நெறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது, இது அதிக ஆற்றல் பரிமாற்ற விகிதங்கள் மற்றும் மிகவும் திறமையான சார்ஜிங்கை அனுமதிக்கிறது.
2. CCS2 ஒரு திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது சார்ஜிங் கேபிளை அதிக சூடாக்காமல் வேகமாக சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது.
3. CCS2 மிகவும் பாதுகாப்பான பூட்டுதல் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது, இது சார்ஜ் செய்யும் போது தற்செயலான துண்டிக்கப்படுவதைத் தடுக்கிறது.
4. CCS2 ஆனது AC மற்றும் DC சார்ஜிங் இரண்டையும் ஒரு இணைப்பியில் பொருத்த முடியும், அதே சமயம் CCS1க்கு AC சார்ஜிங்கிற்கு தனி கனெக்டர் தேவைப்படுகிறது.

ஒட்டுமொத்தமாக, CCS2 இணைப்பியின் இயற்பியல் வடிவமைப்பு EV உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் திறமையான மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜிங் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.அதிகமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் CCS2 தரநிலையை ஏற்றுக்கொள்வதால், எதிர்காலத்தில் இந்த இணைப்பான் EV சார்ஜிங்கிற்கான முதன்மை தரநிலையாக மாறும்.

அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தியில் வேறுபாடுகள்

பல்வேறு வகையான இணைப்பிகளுக்கு இடையே அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தியில் உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதன் மூலம் உங்கள் EV சார்ஜிங் நேரத்தை வியத்தகு முறையில் குறைக்கலாம்.CCS1 மற்றும் CCS2 இணைப்பிகள் 50 kW முதல் 350 kW வரையிலான DC ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்டவை, இது டெஸ்லா உட்பட ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு விருப்பமான சார்ஜிங் தரநிலையாக அமைகிறது.இந்த இணைப்பிகளின் அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தி வாகனத்தின் பேட்டரி திறன் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்தின் திறனைப் பொறுத்தது.

இதற்கு நேர்மாறாக, CHAdeMO இணைப்பான் 200 kW வரை ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்டது, ஆனால் அது ஐரோப்பாவில் படிப்படியாக குறைக்கப்படுகிறது.900 kW வரை வழங்கக்கூடிய CHAdeMO இணைப்பியின் புதிய பதிப்பை சீனா உருவாக்கி வருகிறது, மேலும் CHAdeMO இணைப்பியின் சமீபத்திய பதிப்பான ChaoJi, 500 kWக்கு மேல் DC சார்ஜிங்கைச் செயல்படுத்துகிறது.ChaoJi எதிர்காலத்தில் CCS2 க்கு போட்டியாக இருக்கலாம், குறிப்பாக இந்தியாவும் தென் கொரியாவும் தொழில்நுட்பத்தில் வலுவான ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தியதால்.

சுருக்கமாக, பல்வேறு வகையான இணைப்பிகளுக்கு இடையே அதிகபட்ச சார்ஜிங் சக்தியில் உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது திறமையான EV பயன்பாட்டிற்கு அவசியம்.CCS1 மற்றும் CCS2 இணைப்பிகள் வேகமான சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்குகின்றன, அதே சமயம் ChaoJi போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்களுக்கு ஆதரவாக CHAdeMO இணைப்பான் படிப்படியாக நீக்கப்படுகிறது.EV தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடைந்து வருவதால், உங்கள் வாகனம் முடிந்தவரை விரைவாகவும் திறமையாகவும் சார்ஜ் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய சமீபத்திய சார்ஜிங் தரநிலைகள் மற்றும் இணைப்பான் தொழில்நுட்பங்கள் குறித்து புதுப்பித்த நிலையில் இருப்பது முக்கியம்.

வட அமெரிக்காவில் எந்த சார்ஜிங் தரநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது?

வட அமெரிக்காவில் எந்த சார்ஜிங் தரநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறிவது உங்கள் EV சார்ஜிங் அனுபவத்தையும் செயல்திறனையும் பெரிதும் பாதிக்கும்.வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் தரநிலை CCS1 ஆகும், இது ஐரோப்பிய CCS2 தரநிலையைப் போன்றது ஆனால் வேறு இணைப்பு வகை கொண்டது.ஃபோர்டு, ஜிஎம் மற்றும் வோக்ஸ்வாகன் உள்ளிட்ட பெரும்பாலான அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர்களால் CCS1 பயன்படுத்தப்படுகிறது.இருப்பினும், டெஸ்லா மற்றும் நிசான் லீஃப் ஆகியவை தங்களுடைய சொந்த சார்ஜிங் தரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

CCS1 அதிகபட்சமாக 350 kW வரை சார்ஜிங் ஆற்றலை வழங்குகிறது, இது லெவல் 1 மற்றும் லெவல் 2 சார்ஜிங்கை விட கணிசமாக வேகமானது.CCS1 மூலம், உங்கள் EVயை 0% முதல் 80% வரை 30 நிமிடங்களில் சார்ஜ் செய்யலாம்.இருப்பினும், அனைத்து சார்ஜிங் நிலையங்களும் அதிகபட்சமாக 350 kW சார்ஜிங் ஆற்றலை ஆதரிக்காது, எனவே சார்ஜிங் நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதன் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

உங்களிடம் CCS1ஐப் பயன்படுத்தும் EV இருந்தால், Google Maps, PlugShare மற்றும் ChargePoint போன்ற பல்வேறு வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி சார்ஜிங் நிலையங்களை எளிதாகக் கண்டறியலாம்.பல சார்ஜிங் நிலையங்களும் நிகழ்நேர நிலை புதுப்பிப்புகளை வழங்குகின்றன, எனவே நீங்கள் வருவதற்கு முன்பு ஒரு நிலையம் கிடைக்கிறதா என்று பார்க்கலாம்.வட அமெரிக்காவில் CCS1 முதன்மை சார்ஜிங் தரநிலையாக இருப்பதால், நீங்கள் எங்கு சென்றாலும் இணக்கமான சார்ஜிங் ஸ்டேஷனைக் கண்டறிய முடியும் என்பதை அறிந்து மன அமைதி பெறலாம்.

ஐரோப்பாவில் எந்த சார்ஜிங் தரநிலை பயன்படுத்தப்படுகிறது?

உங்கள் EV உடன் ஐரோப்பா முழுவதும் பயணிக்க தயாராகுங்கள், ஏனெனில் கண்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் தரநிலையானது எந்த வகையான இணைப்பான் மற்றும் சார்ஜிங் நிலையத்தை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கும்.ஐரோப்பாவில், ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (CCS) வகை 2 என்பது பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கு விருப்பமான இணைப்பாகும்.

உங்கள் EV ஐ ஐரோப்பா வழியாக ஓட்டத் திட்டமிட்டால், அதில் CCS வகை 2 இணைப்பான் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.இது கண்டத்தில் உள்ள பெரும்பாலான சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்யும்.CCS1 vs. CCS2 இடையே உள்ள வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வதும் உதவியாக இருக்கும், ஏனெனில் உங்கள் பயணத்தின் போது இரண்டு வகையான சார்ஜிங் நிலையங்களையும் நீங்கள் சந்திக்க நேரிடும்.

சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களுடன் இணக்கம்

நீங்கள் ஒரு EV ஓட்டுநராக இருந்தால், உங்கள் வாகனம் உங்கள் பகுதியில் உள்ள சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களுடன் இணக்கமாக இருப்பதை உறுதி செய்வது முக்கியம்.

CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பின்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் தகவல்தொடர்பு நெறிமுறைகளைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் போது, ​​அவை ஒன்றுக்கொன்று மாறக்கூடியவை அல்ல.உங்கள் EV இல் CCS1 இணைப்பான் பொருத்தப்பட்டிருந்தால், CCS2 சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் சார்ஜ் செய்ய முடியாது.

இருப்பினும், பல புதிய EV மாடல்கள் CCS1 மற்றும் CCS2 இணைப்பான்களுடன் வருகின்றன, இது சார்ஜிங் நிலையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது.கூடுதலாக, சில சார்ஜிங் நிலையங்கள் CCS1 மற்றும் CCS2 இணைப்பிகள் இரண்டையும் சேர்க்க மேம்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன, இது அதிக EV டிரைவர்கள் வேகமாக சார்ஜிங் விருப்பங்களை அணுக அனுமதிக்கும்.

உங்கள் பாதையில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்கள் உங்கள் EVயின் சார்ஜிங் கனெக்டருடன் இணக்கமாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, நீண்ட பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன் சில ஆராய்ச்சிகளை மேற்கொள்வது முக்கியம்.

ஒட்டுமொத்தமாக, அதிகமான EV மாடல்கள் சந்தையில் வருவதால், அதிக சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் கட்டமைக்கப்படுவதால், சார்ஜிங் தரநிலைகளுக்கு இடையேயான இணக்கத்தன்மை குறைவாக இருக்கும்.ஆனால் இப்போதைக்கு, வெவ்வேறு சார்ஜிங் கனெக்டர்களைப் பற்றி விழிப்புடன் இருப்பதும், உங்கள் பகுதியில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்களை அணுகுவதற்கு உங்கள் EV சரியானது என்பதை உறுதி செய்வதும் முக்கியம்.

சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செயல்திறன்

வெவ்வேறு சார்ஜிங் நிலையங்களுடன் CCS1 மற்றும் CCS2 இணக்கத்தன்மையை இப்போது நீங்கள் புரிந்துகொண்டுள்ளீர்கள், சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செயல்திறனைப் பற்றி பேசலாம்.CCS தரநிலையானது நிலையம் மற்றும் காரைப் பொறுத்து 50 kW முதல் 350 kW வரையிலான சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்க முடியும்.CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவை DC பின்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு நெறிமுறைகளுக்கான ஒரே வடிவமைப்பைப் பகிர்ந்துகொள்வதால், உற்பத்தியாளர்கள் அவற்றுக்கிடையே மாறுவதை எளிதாக்குகிறது.இருப்பினும், CCS1 ஐ விட அதிக சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்கும் திறன் காரணமாக CCS2 ஐரோப்பாவில் மேலாதிக்க தரநிலையாக மாறி வருகிறது.

வெவ்வேறு EV சார்ஜிங் தரநிலைகளின் சார்ஜிங் வேகம் மற்றும் செயல்திறனை நன்கு புரிந்து கொள்ள, கீழே உள்ள அட்டவணையைப் பார்க்கலாம்:

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, CCS2 அதிக சார்ஜிங் வேகத்தை வழங்கும் திறன் கொண்டது, அதைத் தொடர்ந்து CHAdeMO மற்றும் CCS1.இருப்பினும், சார்ஜிங் வேகம் காரின் பேட்டரி திறன் மற்றும் சார்ஜிங் திறன்களைப் பொறுத்தது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.கூடுதலாக, இந்த தரநிலைகள் அனைத்தும் ஒரே மாதிரியான செயல்திறன் நிலைகளைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது அவை கட்டத்திலிருந்து அதே அளவு ஆற்றலை காருக்குப் பயன்படுத்தக்கூடிய சக்தியாக மாற்றுகின்றன.

சார்ஜிங் வேகம் காரின் திறன்கள் மற்றும் பேட்டரி திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள், எனவே சார்ஜ் செய்வதற்கு முன் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்ப்பது எப்போதும் நல்லது.