CCS vs டெஸ்லாவின் NACS சார்ஜிங் கனெக்டர்

CCS vs டெஸ்லாவின் NACS சார்ஜிங் கனெக்டர்

CCS மற்றும் டெஸ்லாவின் NACS ஆகியவை வட அமெரிக்காவில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் EVகளுக்கான முக்கிய DC பிளக் தரநிலைகளாகும். CCS இணைப்பிகள் அதிக மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் வழங்க முடியும், அதே நேரத்தில் டெஸ்லாவின் NACS மிகவும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க் மற்றும் சிறந்த வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இருவரும் 30 நிமிடங்களுக்குள் EVகளை 80% வரை சார்ஜ் செய்யலாம். டெஸ்லாவின் NACS பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படும். சந்தை ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரத்தை நிர்ணயிக்கும், ஆனால் டெஸ்லாவின் NACS தற்போது மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது.

வட அமெரிக்காவில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் மின்சார வாகனங்கள் முதன்மையாக இரண்டு DC பிளக் தரநிலைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன: CCS மற்றும் டெஸ்லாவின் NACS. CCS தரநிலையானது SAE J1772 AC இணைப்பியில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பின்களை சேர்க்கிறது, அதே சமயம் டெஸ்லாவின் NACS ஆனது AC மற்றும் DC வேகமான சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் டூ-பின் பிளக் ஆகும். டெஸ்லாவின் NACS ஆனது சிறிய மற்றும் இலகுவான பிளக்குகள் மற்றும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குடன் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், CCS இணைப்பிகள் அதிக மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் வழங்க முடியும். இறுதியில், ஆதிக்கம் செலுத்தும் தரநிலை சந்தையால் தீர்மானிக்கப்படும்.

வட அமெரிக்காவில் உள்ள பெரும்பாலான மின்சார வாகனங்கள் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டம் (சிசிஎஸ்) அல்லது டெஸ்லாவின் வட அமெரிக்கா சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்டு (என்ஏசிஎஸ்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி வேகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுகின்றன. CCS ஆனது அனைத்து டெஸ்லா அல்லாத EVகளாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் டெஸ்லாவின் தனியுரிம நெட்வொர்க் சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களுக்கான அணுகலை வழங்குகிறது. CCS மற்றும் NACS இடையே உள்ள வேறுபாடு மற்றும் EV சார்ஜிங்கின் தாக்கம் ஆகியவை கீழே ஆராயப்பட்டுள்ளன.

CCS இன் வட அமெரிக்க பதிப்பு SAE J1772 AC இணைப்பியில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பின்களை சேர்க்கிறது. இது 350 kW வரை ஆற்றலை வழங்க முடியும், பெரும்பாலான EV பேட்டரிகளை 20 நிமிடங்களுக்குள் 80% சார்ஜ் செய்கிறது. வட அமெரிக்காவில் உள்ள CCS இணைப்பிகள் வகை 1 இணைப்பியைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஐரோப்பிய CCS பிளக்குகள் மென்னெக்ஸ் எனப்படும் வகை 2 இணைப்பிகளைக் கொண்டுள்ளன. வட அமெரிக்காவில் உள்ள டெஸ்லா அல்லாத EVகள், Nissan Leaf தவிர, வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு உள்ளமைக்கப்பட்ட CCS இணைப்பியைப் பயன்படுத்துகின்றன.

டெஸ்லாவின் NACS ஆனது AC மற்றும் DC ஆகிய இரண்டையும் வேகமாக சார்ஜ் செய்வதை ஆதரிக்கும் இரண்டு முள் பிளக் ஆகும். இது CCS போன்ற J1772 இணைப்பியின் விரிவாக்கப்பட்ட பதிப்பு அல்ல. வட அமெரிக்காவில் NACS இன் அதிகபட்ச ஆற்றல் வெளியீடு 250 kW ஆகும், இது V3 சூப்பர்சார்ஜர் நிலையத்தில் 15 நிமிடங்களில் 200 மைல் வரம்பைச் சேர்க்கிறது. தற்போது, ​​டெஸ்லா வாகனங்கள் மட்டுமே NACS போர்ட்டுடன் வருகின்றன, ஆனால் பிற பிரபலமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் NACS- பொருத்தப்பட்ட EVகளை 2025 இல் விற்பனை செய்யத் தொடங்குவார்கள்.

NACS மற்றும் CCS ஆகியவற்றை ஒப்பிடும் போது, ​​பல மதிப்பீட்டு அளவுகோல்கள் செயல்படுகின்றன. வடிவமைப்பைப் பொறுத்தவரை, NACS பிளக்குகள் CCS பிளக்குகளை விட சிறியதாகவும், இலகுவாகவும், மேலும் கச்சிதமாகவும் இருக்கும். சார்ஜிங் போர்ட் தாழ்ப்பாளைத் திறக்க NACS இணைப்பிகள் கைப்பிடியில் ஒரு பொத்தானைக் கொண்டுள்ளன. குறிப்பாக குளிர்காலத்தில் நீண்ட, அடர்த்தியான மற்றும் கனமான கேபிள்கள் காரணமாக, CCS இணைப்பியில் செருகுவது மிகவும் சவாலானதாக இருக்கும்.

பயன்பாட்டின் எளிமையைப் பொறுத்தவரை, வெவ்வேறு EV பிராண்டுகளில் பல்வேறு சார்ஜிங் போர்ட் இடங்களுக்கு இடமளிக்க CCS கேபிள்கள் நீண்டதாக இருக்கும். மாறாக, டெஸ்லா வாகனங்கள், ரோட்ஸ்டர் தவிர, இடது பின்புற டெயில் லைட்டில் NACS போர்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, இது குறுகிய மற்றும் மெல்லிய கேபிள்களை அனுமதிக்கிறது. டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் மற்ற EV சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளை விட நம்பகமானதாகவும் விரிவானதாகவும் பரவலாகக் கருதப்படுகிறது, இது NACS இணைப்பிகளைக் கண்டுபிடிப்பதை எளிதாக்குகிறது.

CCS பிளக் தரநிலையானது தொழில்நுட்ப ரீதியாக பேட்டரிக்கு அதிக சக்தியை வழங்க முடியும் என்றாலும், உண்மையான சார்ஜிங் வேகம் EV இன் அதிகபட்ச சார்ஜிங் உள்ளீட்டு சக்தியைப் பொறுத்தது. டெஸ்லாவின் NACS பிளக் அதிகபட்சம் 500 வோல்ட் வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, CCS இணைப்பிகள் 1,000 வோல்ட் வரை வழங்க முடியும். NACS மற்றும் CCS இணைப்பிகளுக்கு இடையிலான தொழில்நுட்ப வேறுபாடுகள் அட்டவணையில் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன.

NACS மற்றும் CCS இணைப்பிகள் 30 நிமிடங்களுக்குள் EVகளை 0% முதல் 80% வரை வேகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். இருப்பினும், NACS சற்று சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மேலும் நம்பகமான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்கிற்கான அணுகலை வழங்குகிறது. CCS இணைப்பிகள் அதிக மின்னோட்டத்தையும் மின்னழுத்தத்தையும் வழங்க முடியும், ஆனால் இது V4 சூப்பர்சார்ஜர்களின் அறிமுகத்துடன் மாறலாம். கூடுதலாக, இருதரப்பு சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் விரும்பினால், CHAdeMO இணைப்பியைப் பயன்படுத்தும் Nissan Leaf தவிர, CCS இணைப்பிகளுடன் கூடிய விருப்பங்கள் அவசியம். டெஸ்லா நிறுவனம் 2025ஆம் ஆண்டுக்குள் இருதரப்பு சார்ஜிங் திறனை தனது வாகனங்களில் சேர்க்க திட்டமிட்டுள்ளது.

EV தத்தெடுப்பு அதிகரிக்கும் போது சந்தை இறுதியில் சிறந்த EV சார்ஜிங் இணைப்பியை தீர்மானிக்கும். டெஸ்லாவின் NACS முதன்மையான தரநிலையாக வெளிப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது பெரிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது மற்றும் அமெரிக்காவில் அதன் பிரபலம், அங்கு சூப்பர்சார்ஜர்கள் மிகவும் பொதுவான வேகமான சார்ஜர் ஆகும்.