AC VS DC சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்

இது ஏன் "DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்" என்று அழைக்கப்படுகிறது என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருந்தால், பதில் எளிது. "டிசி" என்பது "நேரடி மின்னோட்டத்தை" குறிக்கிறது, பேட்டரிகள் பயன்படுத்தும் சக்தி வகை. லெவல் 2 சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் "ஏசி" அல்லது "மாற்று மின்னோட்டத்தை" பயன்படுத்துகின்றன, இதை நீங்கள் வழக்கமான வீட்டு விற்பனை நிலையங்களில் காணலாம். EVகள் காருக்குள் ஆன்போர்டு சார்ஜர்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை பேட்டரிக்கு ஏசி பவரை DC ஆக மாற்றும். டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்குள் ஏசி பவரை டிசியாக மாற்றி, டிசி பவரை நேரடியாக பேட்டரிக்கு வழங்குகின்றன, அதனால்தான் அவை வேகமாக சார்ஜ் செய்கின்றன.

எங்கள் சார்ஜ்பாயிண்ட் எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் பிளஸ் நிலையங்கள் DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கை வழங்குகின்றன. உங்களுக்கு அருகில் வேகமாக சார்ஜ் ஆகும் இடத்தைக் கண்டறிய எங்கள் சார்ஜிங் வரைபடத்தைத் தேடவும்.

DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் விளக்கப்பட்டது

AC சார்ஜிங் என்பது கண்டுபிடிக்க எளிதான சார்ஜிங் ஆகும் - விற்பனை நிலையங்கள் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளன மற்றும் வீடுகள், ஷாப்பிங் பிளாசாக்கள் மற்றும் பணியிடங்களில் நீங்கள் சந்திக்கும் அனைத்து EV சார்ஜர்களும் Level2 சார்ஜர்கள் ஆகும். ஒரு ஏசி சார்ஜர் வாகனத்தின் ஆன்-போர்டு சார்ஜருக்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது, அந்த ஏசி பவரை பேட்டரிக்குள் நுழைய டிசியாக மாற்றுகிறது. ஆன்-போர்டு சார்ஜரின் ஏற்றுக்கொள்ளும் விகிதம் பிராண்டின் அடிப்படையில் மாறுபடும் ஆனால் செலவு, இடம் மற்றும் எடை காரணங்களுக்காக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. அதாவது, உங்கள் வாகனத்தைப் பொறுத்து, லெவல் 2ல் முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய நான்கு அல்லது ஐந்து மணிநேரம் முதல் பன்னிரண்டு மணிநேரம் வரை ஆகலாம்.

DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஆனது ஆன்-போர்டு சார்ஜர் மற்றும் தேவையான மாற்றத்தின் அனைத்து வரம்புகளையும் கடந்து, அதற்கு பதிலாக DC பவரை நேரடியாக பேட்டரிக்கு வழங்குவதால், சார்ஜிங் வேகம் பெரிதும் அதிகரிக்க வாய்ப்பு உள்ளது. சார்ஜிங் நேரம் பேட்டரி அளவு மற்றும் டிஸ்பென்சரின் வெளியீடு மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்தது, ஆனால் பல வாகனங்கள் தற்போது கிடைக்கக்கூடிய DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தி சுமார் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் 80% சார்ஜைப் பெற முடியும்.

அதிக மைலேஜ்/நீண்ட தூர ஓட்டுநர் மற்றும் பெரிய கடற்படைகளுக்கு DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் அவசியம். விரைவான டர்ன்அரவுண்ட் ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பகலில் அல்லது ஒரு சிறிய இடைவெளியில் ரீசார்ஜ் செய்ய உதவுகிறது, மாறாக இரவு முழுவதும் அல்லது பல மணிநேரங்களுக்கு, முழு சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

பழைய வாகனங்கள் DC அலகுகளில் 50kW மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கும் வரம்புகளைக் கொண்டிருந்தன (அவற்றால் முடிந்தால்) ஆனால் 270kW வரை ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய புதிய வாகனங்கள் இப்போது வெளிவருகின்றன. முதல் EVகள் சந்தையில் வந்ததிலிருந்து பேட்டரி அளவு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளதால், DC சார்ஜர்கள் படிப்படியாக அதிக வெளியீடுகளைப் பெறுகின்றன - சில இப்போது 350kW வரை திறன் கொண்டவை.

தற்போது, ​​வட அமெரிக்காவில் மூன்று வகையான DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் உள்ளன: CHAdeMO, Combined Charging System (CCS) மற்றும் Tesla Supercharger.

அனைத்து முக்கிய DC சார்ஜர் உற்பத்தியாளர்களும் ஒரே யூனிட்டில் இருந்து CCS அல்லது CHAdeMO வழியாக சார்ஜ் செய்யும் திறனை வழங்கும் பல தரநிலை அலகுகளை வழங்குகிறார்கள். டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர் டெஸ்லா வாகனங்களுக்கு மட்டுமே சேவை செய்ய முடியும், இருப்பினும் டெஸ்லா வாகனங்கள் அடாப்டர் வழியாக மற்ற சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்த முடியும், குறிப்பாக DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங்கிற்கான CHAdeMO.

 4.DC சார்ஜிங் நிலையம்

ஒரு டிசி சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் தொழில்நுட்ப ரீதியாக மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் ஏசி சார்ஜிங் ஸ்டேஷனை விட பல மடங்கு அதிக விலை கொண்டது மேலும் அதற்கு சக்திவாய்ந்த ஆதாரம் தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, ஒரு DC சார்ஜிங் ஸ்டேஷன், பேட்டரியின் நிலை மற்றும் திறனுக்கு ஏற்ப வெளியீட்டு சக்தி அளவுருக்களை சரிசெய்ய, ஆன்-போர்டு சார்ஜருக்குப் பதிலாக காருடன் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

முக்கியமாக விலை மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கலான தன்மை காரணமாக, AC நிலையங்களை விட கணிசமாக குறைவான DC நிலையங்களை நாம் கணக்கிடலாம். தற்போது அவற்றில் நூற்றுக்கணக்கானவை உள்ளன, அவை முக்கிய தமனிகளில் அமைந்துள்ளன.

DC சார்ஜிங் நிலையத்தின் நிலையான சக்தி 50kW ஆகும், அதாவது AC நிலையத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் 150 கிலோவாட் வரை ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் டெஸ்லா 250 கிலோவாட் வெளியீடுடன் சூப்பர்-அல்ட்ரா-மெகா-ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்கியுள்ளது.
டெஸ்லா சார்ஜிங் நிலையங்கள். ஆசிரியர்: ஓபன் கிரிட் ஷெட்யூலர் (உரிமம் CC0 1.0)

இருப்பினும், ஏசி ஸ்டேஷன்களைப் பயன்படுத்தி மெதுவாக சார்ஜ் செய்வது பேட்டரிகளுக்கு மென்மையானது மற்றும் அது அவற்றின் நீண்ட ஆயுளுக்கு உதவுகிறது, எனவே ஏசி ஸ்டேஷன் வழியாக சார்ஜ் செய்வதும், நீண்ட பயணங்களில் மட்டும் டிசி ஸ்டேஷன்களைப் பயன்படுத்துவதும் சிறந்த உத்தி.

சுருக்கம்

எங்களிடம் இரண்டு வகையான மின்னோட்டம் (ஏசி மற்றும் டிசி) இருப்பதால், எலக்ட்ரிக் காரை சார்ஜ் செய்யும் போது இரண்டு உத்திகள் உள்ளன.

ஏசி சார்ஜிங் ஸ்டேஷனைப் பயன்படுத்த முடியும், அங்கு சார்ஜர் மாற்றத்தை கவனித்துக்கொள்கிறது. இந்த விருப்பம் மெதுவாக உள்ளது, ஆனால் மலிவானது மற்றும் மென்மையானது. ஏசி சார்ஜர்கள் 22 கிலோவாட் வரையிலான வெளியீட்டைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் முழு சார்ஜ் செய்வதற்குத் தேவைப்படும் நேரம் ஆன்-போர்டு சார்ஜரின் வெளியீட்டைப் பொறுத்தது.

DC நிலையங்களைப் பயன்படுத்துவதும் சாத்தியமாகும், அங்கு சார்ஜிங் அதிக விலை கொண்டது, ஆனால் அது ஒரு சில நிமிடங்களில் நடைபெறும். வழக்கமாக, அவற்றின் வெளியீடு 50 kW ஆகும், ஆனால் இது எதிர்காலத்தில் அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. விரைவான சார்ஜர்களின் சக்தி 150 kW ஆகும். இவை இரண்டும் முக்கிய வழித்தடங்களைச் சுற்றி அமைந்துள்ளதால் நீண்ட பயணங்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

நிலைமையை இன்னும் கொஞ்சம் சிக்கலாக்க, பல்வேறு வகையான சார்ஜிங் இணைப்பிகள் உள்ளன, அதன் கண்ணோட்டத்தை நாங்கள் முன்வைக்கிறோம். இருப்பினும், நிலைமை உருவாகி வருகிறது மற்றும் சர்வதேச தரநிலைகள் மற்றும் அடாப்டர்கள் உருவாகின்றன, எனவே எதிர்காலத்தில், உலகில் உள்ள பல்வேறு வகையான சாக்கெட்டுகளை விட இது மிகப்பெரிய பிரச்சனையாக இருக்காது.