200A 250A 350A NACS EV DC சார்ஜிங் கப்லர்கள்

200A 250A NACS EV DC சார்ஜிங் கப்லர்கள்

வட அமெரிக்க சார்ஜிங் தரநிலையை (NACS) பயன்படுத்தும் மின்சார வாகனம் (EV) DC சார்ஜிங் கப்ளர்கள் இப்போது MIDA இலிருந்து அனைத்து மின்சார வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கும் கிடைக்கின்றன.

MIDA NACS சார்ஜிங் கேபிள்கள் 350A வரை DC சார்ஜிங் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.EV சந்தைப் பிரிவுக்கு தொடர்புடைய NACS விவரக்குறிப்பு இந்த EV சார்ஜிங் கேபிள்களால் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (NACS) பற்றி
MIDA Tesla NACS என்பது டெஸ்லா-கனெக்டர்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான விவரக்குறிப்பு.நவம்பர் 2023 இல் அனைத்து EV உற்பத்தியாளர்களுக்கும் NACS தரநிலையை டெஸ்லா வழங்கியுள்ளது. ஜூன் 2023 இல், SAE ஆனது NACS ஐ SAE J3400 ஆக தரப்படுத்துவதாக அறிவித்தது.

டெஸ்லா புதிய திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட சார்ஜிங் இணைப்பிக்கு காப்புரிமை பெற்றது
டெஸ்லா தனது புதிய V3 சூப்பர்சார்ஜரை அறிமுகப்படுத்தும் போது, ​​V2 சூப்பர்சார்ஜர்களில் காணப்பட்ட முந்தைய ஏர்-கூல்டு கேபிளை விட புதிய "குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இலகுவான, அதிக நெகிழ்வான மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட" திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிளுடன் கேபிளில் இந்த சிக்கலை சரிசெய்தது.

இப்போது டெஸ்லா கனெக்டரை திரவ-குளிரூட்டியது போல் தெரிகிறது.

'லிக்விட்-கூல்டு சார்ஜிங் கனெக்டர்' எனப்படும் புதிய காப்புரிமை பயன்பாட்டில் ஆட்டோமேக்கர் வடிவமைப்பை விவரிக்கிறார், "சார்ஜிங் கனெக்டரில் முதல் மின் சாக்கெட் மற்றும் இரண்டாவது எலக்ட்ரிக்கல் சாக்கெட் ஆகியவை அடங்கும்.முதல் ஸ்லீவ் மற்றும் இரண்டாவது ஸ்லீவ் வழங்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது முதல் ஸ்லீவ் முதல் மின் சாக்கெட்டுடன் செறிவாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இரண்டாவது ஸ்லீவ் இரண்டாவது எலக்ட்ரிக்கல் சாக்கெட்டுடன் செறிவாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.முதல் மற்றும் இரண்டாவது மின் சாக்கெட்டுகள் மற்றும் முதல் மற்றும் இரண்டாவது ஸ்லீவ்களை இணைக்க ஒரு பன்மடங்கு அசெம்பிளி மாற்றியமைக்கப்படுகிறது, அதாவது முதல் மற்றும் இரண்டாவது ஸ்லீவ்கள் மற்றும் பன்மடங்கு அசெம்பிளி ஆகியவை இடையில் ஒரு வெற்று உட்புற இடத்தை உருவாக்குகின்றன.பன்மடங்கு அசெம்பிளிக்குள் ஒரு இன்லெட் கன்ட்யூட் மற்றும் ஒரு அவுட்லெட் கன்ட்யூட், அதாவது இன்லெட் கன்ட்யூட், இன்டீரியர் ஸ்பேஸ் மற்றும் அவுட்லெட் கன்ட்யூட் ஆகியவை இணைந்து ஒரு திரவ ஓட்டப் பாதையை உருவாக்குகின்றன.

esla இன் வட அமெரிக்க சார்ஜிங் ஸ்டாண்டர்ட் (NACS) சமீபத்தில் செய்திகளில் அதிகம்.ஆட்டோமேக்கரின் சார்ஜிங் சிஸ்டம் திடீரென அமெரிக்காவில் கோல்டன் ஸ்டாண்டர்டாக மாறியுள்ளது மற்றும் ரிவியன், ஃபோர்டு, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், வால்வோ மற்றும் போலஸ்டார் போன்ற பிராண்டுகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.கூடுதலாக, ChargePoint மற்றும் Electrify America போன்ற சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகளால் இது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, ஏனெனில் அந்தந்த சார்ஜிங் நிலையங்கள் டெஸ்லாவின் NACS போர்ட்டிற்கு ஆதரவைச் சேர்க்கும் என்று அவர்கள் அறிவித்துள்ளனர்.டெஸ்லாவைத் தாண்டிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் மின்சார வாகனத் தயாரிப்பாளரின் அமைப்பைப் பின்பற்றுவதற்கான நகர்வு அனைத்தும் ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் சிஸ்டத்தில் (CCS) ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதை உறுதி செய்கிறது.

NACS மற்றும் CCS இல் நடக்கும் அனைத்தையும் பற்றி கேள்விப்படுவது குழப்பமாக இருக்கும், குறிப்பாக நீங்கள் வாங்குவதற்கு மின்சார வாகனத்தை ஆராய்ச்சி செய்யத் தொடங்கினால்.NACS மற்றும் CCS பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது மற்றும் NACS ஐ புதிய கோல்டன் ஸ்டாண்டர்டாக ஏற்றுக்கொள்வதன் மூலம் என்ன நடக்கிறது.

எளிமையாகச் சொன்னால், NACS மற்றும் CCS ஆகியவை மின்சார வாகனங்களுக்கான சார்ஜிங் அமைப்புகளாகும்.CCS ஐப் பயன்படுத்தி EV சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​அதற்கு CCS சார்ஜிங் போர்ட் உள்ளது மற்றும் சார்ஜ் செய்ய CCS கேபிள் தேவைப்படுகிறது.இது ஒரு எரிவாயு நிலையத்தில் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் முனை போன்றது.நீங்கள் எப்போதாவது உங்கள் கேஸ்-இயங்கும் காரில் டீசலைப் பயன்படுத்த முயற்சித்திருந்தால், டீசல் முனை ஒரு எரிவாயு முனையை விட அகலமானது மற்றும் உங்கள் கேஸ் காரின் ஃபில்லர் கழுத்தில் பொருந்தாது.கூடுதலாக, எரிவாயு நிலையங்கள் டீசல் முனைகளை எரிவாயுவை விட வித்தியாசமாக லேபிளிடுகின்றன, இதனால் ஓட்டுநர்கள் தற்செயலாக தங்கள் வாகனத்தில் தவறான எரிபொருளை வைக்க மாட்டார்கள்.CCS, NACS மற்றும் CHAdeMO அனைத்தும் வெவ்வேறு பிளக்குகள், இணைப்பிகள் மற்றும் கேபிள்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை பொருந்தக்கூடிய சார்ஜிங் போர்ட்டைக் கொண்ட வாகனங்களுடன் மட்டுமே செயல்படும்.

இப்போதைக்கு, டெஸ்லாவின் NACS சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்தி டெஸ்லாஸால் மட்டுமே சார்ஜ் செய்ய முடியும்.டெஸ்லா மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளரின் NACS அமைப்பின் முக்கிய நன்மைகளில் இதுவும் ஒன்றாகும் - டெஸ்லா வைத்திருப்பது, வாகன உற்பத்தியாளரின் விரிவான சார்ஜர் நெட்வொர்க்கைப் பயன்படுத்தும் திறனை உரிமையாளர்களுக்கு வழங்குகிறது.இருப்பினும், அந்த தனித்தன்மை விரைவில் முடிவுக்கு வரப்போகிறது.