Je! Ikiwa EV Yako Inaweza Kuwezesha Nyumba Yako Wakati wa Kuzima?

Uchaji wa pande mbili unabadilika na kuwa kibadilishaji mchezo katika jinsi tunavyodhibiti matumizi yetu ya nishati. Lakini kwanza, inahitaji kuonyeshwa katika EVs zaidi.

Ulikuwa mchezo wa kandanda kwenye TV ulioibua shauku ya Nancy Skinner katika kuchaji njia mbili, teknolojia inayoibuka ambayo inaruhusu betri ya EV sio tu kuloweka nishati bali kuitoa, pia - nyumbani, kwa magari mengine au hata kurudi kwenye matumizi. gridi ya taifa.

"Kulikuwa na tangazo la lori la Ford F-150," anakumbuka Skinner, seneta wa jimbo la California ambaye anawakilisha Ghuba ya Mashariki ya San Francisco. "Jamaa huyu anaendesha gari hadi milimani na kuingiza lori lake kwenye kibanda. Sio kulichaji lori, bali kuweka nguvu kwenye kabati.”

Kwa betri yake ya 98-kWh, Umeme wa F-150 unaweza kuwasha nishati kwa hadi siku tatu. Hiyo inaweza kuwa muhimu sana huko California, ambayo imeona karibu hitilafu kubwa 100 katika miaka mitano iliyopita, zaidi ya jimbo lingine lolote isipokuwa Texas. Mnamo Septemba 2022, wimbi la joto la siku 10 lilishuhudia gridi ya nishati ya California ikifikia kiwango cha juu cha zaidi ya megawati 52,000, na karibu kuangusha gridi ya umeme nje ya mtandao.

Mnamo Januari, Skinner aliwasilisha Mswada wa Seneti 233, ambao ungehitaji magari yote ya umeme, malori ya mizigo na mabasi ya shule yanayouzwa California kusaidia malipo ya pande mbili ifikapo mwaka wa mfano wa 2030 - miaka mitano kabla ya serikali kuweka marufuku uuzaji wa gesi mpya- magari yenye nguvu. Mamlaka ya malipo ya pande mbili yatahakikisha kwamba watengenezaji magari "hawawezi tu kuweka bei ya juu kwenye kipengele," alisema Skinner.

"Kila mtu anapaswa kuwa nayo," aliongeza. "Ikiwa watachagua kuutumia ili kusaidia kupunguza bei ya juu ya umeme, au kuwasha nyumba zao wakati wa kukatika kwa umeme, watakuwa na chaguo hilo."

SB-233 iliisafisha Seneti ya jimbo mwezi Mei kwa kura 29-9. Muda mfupi baadaye, watengenezaji magari kadhaa, ikiwa ni pamoja na GM na Tesla, walitangaza kuwa watakuwa wakifanya kiwango cha malipo cha njia mbili katika miundo ijayo ya EV. Kwa sasa, F-150 na Nissan Leaf ndizo EV pekee zinazopatikana Amerika Kaskazini zikiwa na chaji ya njia mbili iliyowezeshwa kupita uwezo wa kawaida zaidi.
Lakini maendeleo hayasongi katika mstari ulionyooka kila wakati: Mnamo Septemba, SB-233 walikufa katika kamati katika Bunge la California. Skinner anasema anatafuta "njia mpya" ili kuhakikisha kwamba wakazi wote wa California wananufaika kutokana na malipo ya njia mbili.

Kadiri majanga ya asili, hali mbaya ya hewa na athari zingine za mabadiliko ya hali ya hewa zinavyoonekana zaidi, Wamarekani wanazidi kugeukia chaguzi za nishati mbadala kama magari ya umeme na nishati ya jua. Kushuka kwa bei kwenye EVs na mikopo mipya ya kodi na motisha kunasaidia kuharakisha mabadiliko hayo.
Sasa matarajio ya malipo ya pande mbili yanatoa sababu nyingine ya kuzingatia EVs: uwezo wa kutumia gari lako kama chanzo cha nishati mbadala ambacho kinaweza kukuokoa katika kukatika kwa umeme au kupata pesa wakati huitumii.

Kwa hakika, kuna matuta kadhaa mbele. Watengenezaji na manispaa ndio wanaanza kuchunguza mabadiliko ya miundombinu ambayo watahitaji kuongeza ili kufanya kipengele hiki kuwa muhimu. Vifaa vinavyohitajika havipatikani au ni ghali. Na kuna mengi ya kuelimisha ya kufanywa kwa watumiaji, pia.

Kilicho wazi, ingawa, ni kwamba teknolojia hii ina uwezo wa kubadilisha sana jinsi tunavyoendesha maisha yetu.