Chaja bora ya EV kwa Teslas: Kiunganishi cha Ukuta cha Tesla

Chaja bora ya EV kwa Teslas: Kiunganishi cha Ukuta cha Tesla

Ikiwa unaendesha Tesla, au unapanga kuipata, unapaswa kupata Kiunganishi cha Ukuta cha Tesla ili uitoze nyumbani. Inachaji EV (Teslas na vinginevyo) kwa haraka zaidi kuliko chaguo letu la juu, na kwa uandishi huu Kiunganishi cha Ukuta kinagharimu $60 chini. Ni ndogo na maridadi, ina uzani wa nusu ya kile tunachochagua, na ina kamba ndefu na nyembamba. Pia ina mojawapo ya vishikiliaji vya kifahari vya mtindo wowote katika bwawa letu la majaribio. Haina hali ya hewa kama Grizzl-E Classic, na haina chaguo za usakinishaji wa programu-jalizi. Lakini ikiwa haikuhitaji adapta ya wahusika wengine kutoza EV zisizo za Tesla, huenda tulijaribiwa kuifanya chaguo letu kuu.

Kwa mujibu wa ukadiriaji wake wa wastani, Kiunganishi cha Ukuta kilitoa 48 A tulipoitumia kutoza ukodishaji wetu wa Tesla, na ililingana na 49 A wakati wa kuchaji Volkswagen. Ilileta betri ya Tesla kutoka chaji ya 65% hadi 75% ndani ya dakika 30 tu, na ya Volkswagen katika dakika 45. Hii inatafsiriwa kwa malipo kamili katika takriban masaa 5 (kwa Tesla) au masaa 7.5 (kwa Volkswagen).

Kama E Classic, Kiunganishi cha Ukuta kimeorodheshwa kwenye UL, kuonyesha kwamba kinakidhi viwango vya usalama na utiifu wa kitaifa. Pia inaungwa mkono na dhamana ya miaka miwili ya Tesla; huu ni mwaka mfupi zaidi ya udhamini wa United Chargers, lakini bado inapaswa kukupa muda mwingi wa kuhakikisha ikiwa chaja inakidhi mahitaji yako, au kama italazimika kurekebishwa au kubadilishwa.

Tofauti na Chaja ya E, ambayo inatoa chaguo kadhaa za usakinishaji, Kiunganishi cha Ukuta lazima kiwe na waya (ili kuhakikisha kuwa kimewekwa kwa usalama na kwa mujibu wa misimbo ya umeme, tunapendekeza kukodisha fundi umeme aliyeidhinishwa kufanya hivi). Hardwiring bila shaka ndiyo chaguo bora zaidi ya usakinishaji, ingawa, kwa hivyo ni kidonge rahisi kumeza. Ikiwa unapendelea chaguo la programu-jalizi, au huna uwezo wa kusakinisha chaja kabisa mahali unapoishi, Tesla pia hutengeneza Kiunganishi cha Simu chenye plagi mbili zinazoweza kubadilishwa: Moja huingia kwenye plagi ya kawaida ya 120 V kwa ajili ya kuchaji kidogo, na nyingine huenda kwenye plagi ya 240 V kwa ajili ya kuchaji haraka hadi 32 A.

Kando na Kiunganishi cha Simu ya Tesla, Kiunganishi cha Ukuta ndicho kielelezo chepesi zaidi katika bwawa letu la majaribio, chenye uzito wa pauni 10 tu (kama vile kiti cha kukunja cha chuma). Ina umbo laini, iliyorahisishwa na wasifu mwembamba mno—urefu wa inchi 4.3 tu—kwa hivyo hata kama karakana yako ina nafasi nyingi, ni rahisi kupita kisirisiri. Kamba yake ya futi 24 iko sawa na ile ya chaguo letu la juu kulingana na urefu, lakini ni nyembamba hata, ina ukubwa wa inchi 2 kuzunguka.

Badala ya kishikilia kamba kinachoweza kupachikwa ukutani (kama vile mifano mingi tuliyojaribiwa), Kiunganishi cha Ukuta kina notch iliyojengewa ndani ambayo hukuruhusu kupeperusha kamba kwa urahisi kuzunguka mwili wake, pamoja na sehemu ndogo ya kuziba. Ni suluhisho la kifahari na la vitendo ili kuzuia waya wa kuchaji kuwa hatari ya safari au kuiacha katika hatari ya kukimbiwa.

Ingawa Kiunganishi cha Ukuta hakina kifuniko cha plagi ya mpira ya kinga, na haiwezi kuvumilia kabisa vumbi na unyevu kama muundo huo, bado ni mojawapo ya miundo ya hali ya hewa ambayo tumejaribu. Ukadiriaji wake wa IP55 unaonyesha kuwa inalindwa vyema dhidi ya vumbi, uchafu na mafuta, pamoja na minyunyizio na vinyunyuzi vya maji. Na kama vile chaja nyingi tulizojaribu, ikiwa ni pamoja na E Classic, Kiunganishi cha Ukuta kimekadiriwa kutumika katika halijoto kati ya -22° hadi 122° Fahrenheit.

Ilipofika kwenye mlango wetu, Kiunganishi cha Ukuta kilikuwa kimefungwa kwa uangalifu, na chumba kidogo kikisalia kubisha hodi ndani ya kisanduku. Hii inapunguza uwezekano wa chaja kugongwa au kuvunjika njiani, hivyo kulazimisha kurejeshwa au kubadilishana (ambayo, katika nyakati hizi za ucheleweshaji wa muda mrefu wa usafirishaji, inaweza kuwa usumbufu mkubwa).

Jinsi ya kuchaji magari mengi ya umeme na chaja ya Tesla (na kinyume chake)

Vile vile huwezi kuchaji iPhone kwa kebo ya USB-C au simu ya Android iliyo na kebo ya Umeme, si kila EV inayoweza kutozwa kwa kila chaja ya EV. Katika hali nadra, ikiwa chaja unayotaka kutumia haioani na EV yako, huna bahati: Kwa mfano, ikiwa unaendesha Chevy Bolt, na kituo pekee cha kuchaji kwenye njia yako ni Tesla Supercharger, hakuna adapta ndani. dunia itakuruhusu kuitumia. Lakini katika hali nyingi, kuna adapta ambayo inaweza kusaidia (ilimradi unayo inayofaa, na unakumbuka kuipakia).

Adapta ya Kuchaji ya Tesla hadi J1772 (48 A) huruhusu viendeshaji visivyo vya Tesla EV kuongeza juisi kutoka kwa chaja nyingi za Tesla, ambayo ni muhimu ikiwa betri yako isiyo ya Tesla EV inapungua na kituo cha kuchaji cha Tesla ndicho chaguo la karibu zaidi, au ikiwa unatumia. muda mwingi kwenye nyumba ya mmiliki wa Tesla na unataka chaguo la kuongeza betri yako na chaja yao. Adapta hii ni ndogo na thabiti, na katika majaribio yetu iliauni hadi kasi ya kuchaji 49 A, ikizidi kidogo ukadiriaji wake wa 48 A. Ina ukadiriaji wa kustahimili hali ya hewa wa IP54, kumaanisha kuwa inalindwa sana dhidi ya vumbi vinavyopeperushwa na hewa na inalindwa kwa kiasi dhidi ya kumwagika au kuanguka kwa maji. Unapoiunganisha kwenye plagi ya kuchaji ya Tesla, mbofyo wa kuridhisha inapoingia mahali pake, na kubofya kitufe kwa urahisi huitoa kutoka kwenye plagi baada ya kuchaji. Pia imeorodheshwa na UL na ina udhamini wa mwaka mmoja. Adapta ya Tesla ya J1772-to-Tesla imekadiriwa kusaidia hadi 80 A ya sasa, na imejumuishwa bila malipo kwa ununuzi wa gari lolote la Tesla.